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叙述了大型环形锻件的自由锻固定马架和活动马架扩孔成形,指出应根据锻件的材料、尺寸、质量和批量要求,来选择马架扩孔方式,并重视毛坯原材料、加热、工具加工和操作技术等环节质量的提高。 相似文献
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为了提高材料的利用率,提高产品质量并降低成本,大型锻件的精化是关键技术之一。本文介绍了航空发动机的涡轮盘、轴颈及环形件等大型锻件精化的应用研究成果。 相似文献
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为了满足新一代战斗机对大规格损伤容限钛合金的需求,开展了TC4-DT钛合金大规格棒材与锻坯的成分与组织控制、大型锻件热处理过程中的显微组织控制、材料与锻件的制造过程控制、零件的疲劳强化等研究。经过大型铸锭熔炼、大规格棒材和锻坯试制、大厚度锻件试制、结构设计与制造,结果表明:损伤容限钛合金TC4-DT大型铸锭的成分均匀、大型锻坯和大厚度锻件的抗拉强度变异系数降至约2%,激光冲击、喷丸和冷挤压等对该合金的寿命增益效果显著。损伤容限钛合金TC4-DT在新一代战斗机上获得了广泛应用。 相似文献
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本论述了生产大型钛合金锻件的工艺难点,并制定了用棒材生产大型钛合金锻件的技术协议及锻造工艺,使其力学性能达到了设计要求。 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2019,(3)
正万航模锻有限责任公司是专业化航空锻件生产基地,拥有800MN、200MN大型模锻压机等航空模锻件装备及机械加工、热处理生产线。具有完备的航空锻件设计制造能力,能够为航空、航天、能源、舰船动力等行业提供优质模锻件和技术服务支持。 相似文献
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制造1420合金大模锻件俄罗斯航空材料研究所(BHAM)总结了1420铝合金大模锻件的制造经验。这种大模锻件重量达200kg,厚度差从15mm到150mm,按Ty1.92,111-91技术条件交货。一般1420合金大模锻件由锻件获得,因为模锻件继承原... 相似文献
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随着经济的发展,国外越来越多的航空产品的大型重要结构件在我国生产。如何保证产品质量是生产过程中的关键问题。本文介绍的普惠公司实行的锻件工程来源批准(ESA)是控制产品质量的一种较好的质量管理体系,它为锻件质量的稳定性提供了可靠的保证。生产工艺的合理性可避免锻件出现个别不合格的情况。这种管理体系的有关内容已编入中国航空标准,并在一些单位推广应用,这将推动中国航空材料及其成品进入国际市场。 相似文献
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GH4169合金疲劳裂纹扩展性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究中对GH4169高温合金的疲劳裂纹扩展性能进行了试验研究。主要进行了400℃~600℃范围内的疲劳裂纹扩展试验.其中对GH4169环形锻件进行了室温下的疲劳裂纹扩展试验。结果表明,在400℃-600℃范围内,温度对GH4169高温合金疲劳裂纹扩展性能的影响很小,随温度上升,裂纹扩展速率稍有加快;优质成分对GH4169高温合金的疲劳裂纹扩展性能几乎没有影响,在相同温度下,YZGH4169与GH4169的疲劳裂纹扩展速率几乎一样;材料品种对YSGH4169高温合金的疲劳裂纹扩展性能有一定影响,YSGH4169锻件比棒材的疲劳裂纹扩展性能要好一些。 相似文献
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我厂生产的铜圆管件,口部外径尺寸精度和表面光洁度要求较高,需用扩孔办法达到设计要求。原工艺是用手工扩孔,工具如图1所示,操作困难,质量难保证。现采用图2所示的扩孔工具在钻床上扩孔,操作方便,质量高,尺寸精度达一级,生产效率也高。 相似文献
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我车间车工肖是林同志革新了一种结构简单、使用方便,不停车即可装卸零件的车床夹具。使用时,根据零件外圆尺寸更换相应的弹簧夹头,即可加工各种小型零件的外圆,以及切槽、倒角、钻孔、攻丝、扩孔、光端面、钻中心孔等。产品的内外圆同心度、端面与外圆的垂直度都较高,装夹牢靠。在批量生产小型零件的情况下,可以节约辅 相似文献
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采用相同规格TA15棒材分别利用800MN模锻压力机、1MJ对击模锻锤制备同种形状钛合金大型航空模锻件,对两种模锻条件下的锻件组织及力学性能进行了对比研究。结果表明:800MN制备的锻件塑性流线分布好,每火次变形量大、变形速率低,比1MJ锻件再结晶晶粒尺寸小、等轴初生α相比例高且颗粒更加细小,室温、500℃高温拉伸性能以及冲击韧性和断裂韧性均有所提高。 相似文献
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发动机大型钛合金环形件研制成功某型号发动机是南方航空动力机械公司承担的总公司重点型号任务,其上有许多钛合金薄壁构件,形状特殊,尺寸较大,尤其是有几个带轴向焊缝的大型环形件,必须先焊后成形。比如外套构件,是三级斜阶梯状圆锥形件,毛坯直径630mm,高4... 相似文献
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在航空发动机制造中,采用整体铸件代替锻件及机械加工组合件取得了明显的经济效益。本文综述了国外大型高温合金薄壁整体铸件精铸技术的发展应用状况 相似文献