高铬高镍奥氏体弹性合金的气体碳氮共渗

在气体碳氮共渗时氮，碳原子被高铬高镍合金表面形成的氧化膜阻止在外，不能渗入金属基体。本文研究了通氨滴醇法气体碳氮共渗，采取了专门措施以克服表面氧化膜的阻止作用，实现了这种材料的气体碳氮共渗。与盐浴碳氮共渗法和离子碳氮共渗法相比，本工艺方法具有设备简单，操作方便，产品质量好和经济效益显著等优点。     

混杂难溶金属C／C复合材料中金属与碳反应初步研究

研究了碳纤维难熔金属纤维混杂增强碳基体复合材料中难熔金属与碳之间的化学反应。结果表明，条件不同，难熔金属W丝、Ta丝与不同形式碳的反应程度、反应产物及结构有很大的区别。低温区，难熔金属与碳不发生明显化学反应，中温区W丝可与气态的碳氢气体发生轻微化学反应，高温区W丝、Ta丝可与固态沥青碳以及碳纤维发生反应。通过控制反应条件，可以得到难熔金属纤维碳纤维混杂着增强基体、含难熔金属碳化物的难熔金属纤维碳纤维混杂增强碳基体和难熔金属碳化物纤维碳纤维混杂着强碳基体复合材料。     

水冷式燃气采集装置设计及应用

介绍了水冷式燃气采集装置的结构组成,重点介绍了采集器和安装架的结构设计及采集器的载荷计算和强度校核,并介绍了水冷却系统、引气系统及水冷式燃气采集装置在发动机台架试车中的应用情况.最后依据设计、安装调试和应用验证给出结论.在某发动机十多次的台架试验应用中,都成功地采集到供气体分析的燃气,从而获得一些水冷式气体采集/测量的经验.     

水冷式燃气集装置设计及应用

介绍了水冷式燃气采集装置的结构组成,重点介绍了采集器和安装架的结构设计及采集器的载荷计算和强度校核,并介绍了水冷却系统,引气系统及水冷式燃气采集装置在发动机台架试车中的应用情况。最后依据设计,安装调试和应用验证给出结论。在某发动机十多次的台架试验应用中,都成功地采集到供气体分析的燃气,从而获得一些水冷式气体采集／测量的经验。     

某型机机体接头腐蚀原因分析及改进

在形形色色的腐蚀中,金属电化学-腐蚀是最常见的一种腐蚀形式.当金属被放置在潮湿的大气中,金属表面吸附了一层薄薄的水膜,水膜中含有少量的氢离子与氢氧根离子,还溶解了氧气等气体,这就形成了一层电解质溶液.     

智能化气体弧焊的进展

智能化气体弧焊的进展在美国爱达荷瀑布的能源部所属爱达荷国家工程实验室（ＩＮＥＬ）的研究者们，已把精力集中于智能感测和控制金属的气体弧焊（ＧＭＡＷ──ｇａｓｍｅｔｏｌ─ａｒｃｗｅｌｄｉｎｇ）过程的应用上。机器视觉系统、在线检测用非接触传感器以及人工智能...     

TiAl金属间化合物激光表面改性新工艺研究

为提高ＴｉＡｌ金属间化合物的耐磨性，利用激光气体合金化技术对ＴｉＡｌ进行表面改性，在激光表面改性层中成功地制得了以高硬度氮化钛为增强相的新型快速凝固“原位”高耐磨复合材料。激光表面改性层的厚度根据需要可在０．１～１．５ｍｍ范围内调节，激光表面改性层的显微组织及性能可以通过改变激光处理工艺参数而得到灵活的控制。试验结果表明，激光气体合金化是一种提高ＴｉＡｌ化合物耐磨性的先进的表面改性新技术。     

低温动态喷涂研究

低温气体动态喷涂 (ＣＧＤＳ)是一种通过沉积粉末金属达到近无余量涂层的方法。这种方法不会因高温而破坏沉积层的完整性和稳定性。现有的工艺 ,如喷涂沉积、焊接沉积和激光表面熔覆都不能得到充分的控制。由于熔化原材料要求达到2 0 0 0℃的高温而引起变形和微观结构变化。ＣＧＤＳ采用高压和加热到较低温度 (15 0～ 30 0℃ )的高流速气体 ,在低温下沉积各种材料。通过使用收敛 /扩散喷嘴 ,气体喷流和夹在喷流中的粉末被加速到 5 0 0～ 10 0 0ｍ/ｓ。颗粒命中靶子表面 ,撞击并凝固 ,形成局部锻造连接。所形成的金属涂层仅有 1%～ 5 %的孔隙…     

适用变比热的广义气体动力学基本函数

为了计算高马赫数条件下气体动力学参数，引入无量纲的温度平均比热系数m和对数温度平均比热系数n，从气体动力学和热力学基本概念出发，推导建立了能够反映“变比热效应”的广义气体动力学函数和理论动压表达式。广义气体动力学函数在马赫数小于3条件下的简化形式与传统气体动力学函数一致，在马赫数大于3条件下能够有效修正“变比热效应”所导致的传统气体动力学函数计算偏差，通过无量纲系数m、n可以便捷得到总静参数的关系式。     

混杂难熔金属C/C复合材料中金属与碳反应初步研究

研究了碳纤维难熔金属纤维混杂增强碳基体复合材料中难熔金属与碳之间的化学反应.结果表明,条件不同,难熔金属W丝、Ta丝与不同形式碳的反应程度、反应产物及结构有很大的区别.低温区,难熔金属与碳不发生明显化学反应,中温区W丝可与气态的碳氢气体发生轻微化学反应,高温区W丝、Ta丝可与固态沥青碳以及碳纤维发生反应.通过控制反应条件,可以得到难熔金属纤维碳纤维混杂增强碳基体、含难熔金属碳化物的难熔金属纤维碳纤维混杂增强碳基体和难熔金属碳化物纤维碳纤维混杂增强碳基体复合材料.     

气体压力对钛合金电火花诱导烧蚀加工的影响

氧气在电火花(EDM)诱导烧蚀加工过程中起到参与氧化放热、蚀除金属和冷却的作用。以气体压力为研究对象,通过理论推导,证明增加气体压力可提高气体流速、减小气体分子平均自由程、提高氧化扩散速度和气体蚀除力以及加速能量散失。通过测得不同气体压力下的击穿电压、击穿延时和工作电压,试验证实了气体压力对击穿电压和击穿延时有较大影响;通过建立EDM诱导烧蚀加工放电等效模型,表明工作电压变化是由电极和工件表面氧化引起的。研究了气体压力对EDM诱导烧蚀加工材料蚀除率(MRR)、相对电极损耗(REWR)和表面粗糙度的影响。结果表明:随着气体压力增大,材料蚀除率先增加后降低,电极相对损耗缓慢减小,表面粗糙度显著降低。     

代替高温合金的金属间化合物

代替高温合金的金属间化合物美国犹他大学研究了一种能以较低成本生产金属间化合物的新方法。这种方法不需要熔化高熔点的金属成分，这就免除了常规铸造的困难并避免形成和聚集十分脆的金属间化合物。因为避免了在熔融状态下产生金属又转变成粉末并进行二次加工，也节省了...     

气体模型对高超声速再入钝体气动参数计算影响的研究

本文采用完全气体模型、振动激发气体模型、平衡气体模型、一温度非平衡气体模型、两温度非平衡气体模型和三温度非平衡气体模型进行了钝体高超声速绕流流场的数值计算。分析了各种气体模型对激波脱体距离、壁面热流、温度分布和密度分布等的影响。结果表明：采用两温度（或三温度）非平衡气体模型计算的激波脱体距离更接近实验情况；采用平衡气体模型计算的壁面热流量高，一温度非平衡气体模型完全非催化的壁面热流最低，而完全气体模型的壁面热流在两者之间。最后给出了各种气体模型的密度等值线比较图。     

铝锂合金的可焊性

本文叙述了铝锂合金使用金属弧焊,气体钨弧焊,电子束焊及激光束焊的可焊性及热处理对焊接后连接效率的影响。     

俄罗斯的航空用高强高韧铝合金

本文介绍了俄罗斯近年航空用高强高韧铝合金的发展概况。他们在合金发展中很重视韧性的提高。除了在工艺上采用高纯技术外，也很重视加入过渡族金属元素，特别是同时加入锆及钪收到了很好的效果。     

钛合金熔焊时氧化问题的研究

钛合金是一种比重小(一般为4.5左右)、强度高、同时具有良好抗腐蚀性、热强性及低温韧性好的一种新材料。其缺点是: 1.易吸收氮、氢、氧温度大于650℃时对氮、氢、氧具有高度活性。特别在液态时能大量地吸收氮、氢、氧等气体,使熔敷金属的硬度显著增加,延伸率减小,性能变脆。 2.易氧化熔焊时,焊缝及热影响区由于加热温度和保护气体纯度的不同,使表面呈现出不同的氧     

煤油-氧火焰中铁的辐射光谱实验研究

为了对羽流激波中金属光谱特性进行研究,用煤油-氧火焰气体模拟煤油-氧发动机的羽流,以二茂铁溶于煤油模拟发动机材料铁的磨损,给出不同混合比下铁在火焰中辐射光谱的实验与仿真结果.实验光谱数据随铁的浓度不同而变化,理论光谱与实验结果吻合较好,验证了羽流中金属原子辐射光谱的仿真程序.为基于羽流光谱分析的发动机故障诊断研究奠定了实验与理论基础.     

煤油—氧火争中铁的辐射光谱实验研究

为了对羽流激波中金属光谱特性进行研究,用煤油－氧火焰气体模拟煤油－氧发动机的羽流,以二茂铁地煤油模拟发动机材料铁的磨损,给出不同混合比下铁在火焰中辐射光谱的实验与仿真结果。实验光谱数据随铁的浓度不同而变化,理论光谱与实验结果吻合较好,验证了羽流中金属原子辐射光谱的仿真程序。为基于羽流光谱分析的发动机故障诊断研究奠定了实验与理论基础。     

成果简介

多孔陶瓷是一种新型陶瓷材料。作为过滤器可除去液态金属中的杂质；具有优良的化学稳定性，可作催化剂载体；可吸收汽车发动机排放的有害气体；可用作骨移植材料等；并可作为吸音、隔热材料，也可作为敏感元件。多孔陶瓷独特的性质越来越受到重视，可在冶金、石化、汽车、医学等许多领域应用。     

三维可压气体射流在液体中剪切稳定性分析

采用时间线性稳定性分析方法，就无限域不可压有粘液体中的可压缩，无粘气体射流流动的三维扰动稳定性分析，研究较全面分析了气体压缩性，液体粘性，表面张力效应，液气密度比以及滑移速度等重要因素对气体剪切流稳定性的影响，结果表明气体压缩性助长气液剪切流动的不稳定性；液体粘性可在小范围内抑制扰动增长；表面张力作用的提高使扰动最大增长率呈线性衰减，在主导波数区域内，液气密度比愈高扰动愈强，而在最大扰动波数限附近，规律趋于相反，气液间的滑移较显著地助长扰动的不稳定。