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新一代战斗机发动机计划 总被引:1,自引:0,他引:1
随着战斗机市场有所回升,美国和欧洲的军方及发动机研究与制造部门正在加快实施几项战斗机发动机研制和发展计划。IHPTET计划进入第三阶段综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划始于1989年,分三阶段进行,现在第一和二阶段工作已完成,已进人第三阶段。在第一、二阶段期;司试验了8台核心机和6台完整的验证机发动机,其验证机有3类,即战斗机/攻击机发动机、涡桨/涡轴发动机和导弹/一次性使用的发动机。第一阶段已验证发动机的推重比增加了30%,这一阶段研究的发动机技术直接用fF100、F110、F414… 相似文献
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生命保障系统为适应新型战斗机发展需求,围绕"以人为保障对象"系统特征,采用基于系统工程的需求/功能分析方法,从飞机总体、生理、六性、飞管、任务等需求出发,提出系统需求,开展需求分析向工程实践转化研究,确定分解了系统、成品的设计及指标要求。通过系统架构优化、提高快速响应能力研究,建立大系统综合的系统架构。基于数据共享、控制融合的飞管平台以及氧气介质传感器技术,结合六性、FMECA和FTA,开展数字协同环境下生命保障系统综合设计,系统电子信息化程度取得突破,具备高度综合的全数字显示与控制、自主诊断和状态监测能力,获得高效维修保障能力,为实现玻璃化座舱、快速出动、快速布防、跨区域作战、自主保障提供有力支撑。 相似文献
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喷气战斗机的换代喷气式战斗机的划代不仅是从研、生产年代上来划分,更主要是从其技术特征和作战效能上划分。这些技术特征又与各代飞机设计时的战术思想分不开。自40年代末喷气战斗机形成作战装备,至今已经历了4次更新换代。通过分析4代飞机的特点和发展历程及对正在发展的以F-22为代表的第四代飞机的特点提出初步看法,有助于展望喷气战斗机的发展前景。 相似文献
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杨戈 《飞机设计参考资料》2003,(1):12-20,36
通过对美国21世纪初3种主力战斗机的技术特点和作战性能要求的分析,指出了21世纪初的战斗机应注重改善战斗机的低可探测性,高机动性和敏捷性,超音速巡航性能、态势感知能力和可灵活剪切的攻击能力等。 相似文献
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许云峰 《飞机设计参考资料》2000,(3):42-45,63
从技术、经济和战术三方面分析了发展无人战斗机的必然性,介绍了目前正在进行的一些无人战斗机研究项目,并对发展无人战斗机过程中存在的一些问题进行了讨论。 相似文献
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因阿拉伯联合酋长国(UAE)在近期内可能作出采购80架远程攻击机的决定,一些公司纷纷推出其先进战斗机的改型,以竞争这项近年来可算得上是较大的一笔战斗机合同。参加竞争的除法国达索公司提出的“幻影”2000-5和俄罗斯苏霍伊设计局的苏-30MK之外,美国麦道公司和洛克希德公司也正在推出他们引人注目的F-15和F-16的最新改型,F-15U和F-16U。 相似文献
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战斗机电子战系统提供的态势感知、无源攻击引导、电子对抗和主动隐身等作战能力可以极大提升飞机的生存力和杀伤力。为满足电子战系统越来越高的新质作战能力要求、作战对象快速能力提升、贴近实战的作战样式和作战环境不断变化带来的新要求、适应不同战斗机平台及航电任务系统要求等需求,追求高质量和敏捷开发模式,电子战系统架构必须精心设计。采用系统工程方法,按照能力视图、作战视图、系统视图和技术视图对需求和技术进行了迭代研究,基于灵活数字处理算法支持不同战法、全域综合共用、以快应变和以柔制变等顶层设计思想,从全数字化处理、综合化、可扩展和开放式等多个视角论证了电子战系统架构设计需求,并给出了核心设计要点和方案。战斗机电子战系统架构在大量实践中得到验证,效果良好,能够满足作战使用需求,对下一代战斗机电子系统的研究具有借鉴意义。 相似文献
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《飞机设计参考资料》2000,(1):35-40
阐述了对地攻击型战斗机在现代化战争中起着举足轻重的作用;分析了对地攻击型战斗机的主要设计要求,即双座有制导武器、良好怕火控系统和电子设备、隐身性能等;剖析了对地野战 的性能特点,即突防能力、空对地探测能力、生存能力和杀伤能力等;比较了美苏发展对地攻击型战斗机的不同特点,前苏联侧重设计简单、风险小、功能单一,美国强调多用途性和技术的先进性;指出了双座和双操纵介对南攻击型战斗机的发展趋势,提高隐身性能 相似文献
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现役战斗机改进的方向 总被引:1,自引:0,他引:1
现役战斗机的改进要服从军事需求、成本和技术可行性三个方面。以网络中心战、超视距作战、电子对抗和隐身技术为特征的现代战争将使现役战斗机的改进重点能够充分地适应这种环境 相似文献
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阐明了可靠性指标的提高虽使研制费用和购置费用增加,但由于高可靠性可以降低战斗机发生故障的概率,使维修工作量和备品备件减少,从而使得战斗机维修费用下降;进而介绍了可靠性研发费用模型和可靠性与维修费间的关系模型,以便定量分析战斗机可靠性增长带来的经济效应. 相似文献
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先进战斗机气动弹性设计综述 总被引:3,自引:2,他引:3
中国新一代战斗机的研发引领了飞机设计领域各项技术的创新和发展。针对研制总要求和任务特殊性,中国航空工业成都飞机设计研究所气动弹性专业建立了精益气动弹性设计与验证技术体系。基于多学科优化设计流程,开展了旨在提高飞机气动弹性品质的关键技术攻关、气弹优化设计和分析工作。完成了考虑含全动翼面结构非线性的全机动力学特性地面试验、亚跨超声速颤振模型风洞试验和气动弹性飞行试验验证。在较短的研发周期内,成功实现气动弹性设计目标,为新一代战斗机的成功研制提供了技术保障。描述了该飞机气动弹性设计历程、主要技术工作以及在此基础上取得的技术进步、能力提升以及具有研究所特色的气动弹性设计知识工程建设。 相似文献