提高模具寿命的途径

模具寿命是直接影响产品质量、加工效率和成本的重要因素之一，也是衡量模具制造水平的重要指标。本文以翔实的材料描述了提高模具寿命的重要途径，即：模具的合理设计、模具材料的合理选用、正确运用热处理技术、模具的精加工和模具的正确使用等。     

提高锻模寿命的途径

针对锻模在使用过程中常见的两种失效形式 ,即热磨损和热疲劳裂纹 ,分析了其产生的原因 ,并提出了为提高锻模寿命而应采取的措施     

提高螺纹紧固件疲劳寿命的途径

紧固件会因为疲劳而损坏。但选用适当的紧固件和改进生产技术能使紧固件的疲劳寿命提高2～3倍。     

提高HTPB推进剂贮存寿命技术途径

以HTPB推进剂应保留值与贮存时间之间的理论关系为依据，研究了氧化剂AP的含量、分解分数、低温分解反应速率常数及HTPB粘合剂体系的氧化反应速率常数对HTPB推进剂贮存寿命的影响，结果表明，氧化剂AP的含量变化对HTPB贮存寿命的影响不大，降低氧化剂AP低温下的最大分解分数和低温分解反应速率常数以及HTPB粘合剂体系氧化反应速率常数均能显著地提高HTPB推进剂的贮存寿命。     

提高精密多小孔零件模具寿命的途径

我厂生产图1所示的零件,其特点是8个φ2.2~(+0.12)小孔均布在φ25~(±0.1)圆上,料薄,批量大。故采用倒装式复合模。在20多年的生产实践中,摸索出以下几点提高模具寿命的途径: 一、提高小凸模的强度和刚性1.凸凹模上8小孔工作部分刃口作成1:200锥度,刃口长加大至5～6mm,粗糙度由(?)降到(?)～(?),见图2。     

提高陀螺寿命的分析

本文主要对液浮速率陀螺的寿命的提高进行了定性的分析,给出了提高陀螺寿命的方法与途径。     

提高模具寿命的重要途径

模具寿命是直接影响产品质量、加工效率和成本的重要因素之一,也是衡量模具制造水平的重要指标之一。模具寿命低,精度保持性差,必将影响产品质量。模具寿命低也会造成模具钢和工时的巨大浪费,大大增加产品的成本并降低生产效率,因而严重影响产品的竞争力。一个年产30万台电机的工厂,每年需生产冲片一亿片以上。由于目前国内大部分工厂沿用Cr12或Cr12MoV模具钢作为复式冲模的刃块材料,一次刃磨寿命约为1～2万次。复式冲模的总寿命约40～60万次。这样,上述工厂每年就需要这类冲模200～300套,对模具加工造成很大的压力。而国外用同样的钢材制造的模具,其     

延长整流叶片锻模寿命的途径

4Cr5W2VSi是目前广泛采用的锻模材料。在锻模设计中,由于预锻坯叶身的变形程度较小,使终锻模的寿命很短,特别是一模三槽布局的锻模寿命更短,这不仅影响了叶片的质量,而且造成了严重的经济浪费。经过长期实践和理论研究,采用了增大预锻坯叶身变形程度的设计方案,使这一技术课题获得了较好的解决。一、原版整流叶片锻模的寿命     

离子镀渗提高刀具寿命

上千元一把的拉刀,经过离子镀渗处理后寿命可提高一倍,铰刀、钻头则分别提高寿命5～7倍或7～8倍。由南京航空学院研制的这项表面处理技术,通过了省级技术鉴定。     

压铸模补焊修理

我厂压铸件生产特点是项目少,批量小。模具结构大部分是由型、芯活块组成,最长型芯为100毫米,故抽芯机构大多采用液压拉杆。由于生产不连续,机械操纵部分有时锈蚀失灵,加之操作不熟练,型芯经常造成断裂。有些模具因使用年久,受金属液冲击磨损粘铝现     

关于高教机寿命指标要求与实现寿命指标技术途径的探讨

根据高教机立项论证的需要,对高教机寿命指标要求与如何实现寿命指标的技术途径做了探讨,指出谈寿命不能回避可靠性要求,飞机结构寿命与可靠性问题的技术关键 ,在于后,保证了后才会有前,具有可靠性要求的寿命才是有效,因此,寿命指标必然要受可靠性指标要求所制约,可靠性涉及飞行安全是不能讨论还价的,更不允许没有要求。而满足可靠性要求的寿命指标主要涉及飞机研制费用和出厂飞机造价,取决于投入的经费额度,它必须以有效的控制灾难性疲劳破坏,以及投入的研制经费和今后出厂飞机造价又是财力可以接受的为依据,给出 飞机结构灾难性疲劳破坏控制技术的基本原理,明确了实现寿命指标的 的主要技术途径。     

提高挠性接头工作寿命的研究

挠性接头是动力调谐陀螺仪中的一个最关键和最薄弱的部件，其加工工艺比较复杂，较易形成局部缺陷，以及在强烈振动下会发生疲劳断裂，从而影响它的工作寿命。本文从理论上推导出挠性接头无限寿命的设计方法，并根据已有的加工经验，分析出了造成挠性接头损坏的直接原因，为提高工作寿命提供了一些依据和途径。     

提高检索效率的途径

准确分析主题，使检索提问与检索系统形成较好的匹配关系，可提高检索质量和效率。     

提高摩托车可靠性的途径

文章论述了提高摩托车可靠性的迫切性及我国摩托车在可靠性方面存在的问题。指出提高可靠性就是全面开展可靠性研究工作,推行可靠性管理,抓好可靠性设计。文章对提高摩托车产品可靠性的途径从设计、制造工艺、技术改造、维修保养及使用服务等方面,进行了探讨。同时论述了摩托车可靠性的提高,必须制订好可靠性设计规范,做好可靠性知识的普及教育工作,做到人人皆知。同时还要加强试验基地的建设,重视信息的搜集,使信息工作为不断改进产品设计,提高可靠性服务。     

提高模具寿命的离子束增强沉积法

综述了离子束增强沉积法的原理、特点及在模具表面改性中的应用。     

孔冷挤压提高飞机结构的疲劳寿命

飞机结构的疲劳破坏通常发生在应力集中的部位.对于借助大量紧固件组合而成的现代飞机来说,紧固件连接孔边缘往往产生严重的应力集中,是重要的疲劳源.因此,采取适当措施,消除或减小孔边的应力集中显然是提高飞机结构疲劳寿命的有效途径之一.     

提高我国现役战斗机机载设备寿命的方法

结合某机型机载设备延寿实例，论述提高我国现役战斗机机载设备寿命的方法。     

组合式压型模寿命显著提高的研究

本文提出了组合式套装模具使用寿命提高的机制 ,着重指出了预紧压力及过盈量数值的范围 ,介绍了黄铜弹药筒零件挤压成型时模具的结构及有关工艺