美众议院批准航宇局1979财年预算

众议院于上星期批准航宇局1979财政年度的预算为四十四亿一千五百万美元。航宇局原来向国会申请的预算只有四十三亿七千一百万美元,而参议院商务委员会批准航宇局1979财政年度的预算是四十三     

简讯

航宇局最近向国会提出申请,要求政府在1079财政年度为航天飞机增拨一亿美元的研制经费。航宇局说,如果这笔款不在明年如数拨出,那么航天飞机整个计划的研制费用将要增加15亿美元,而且航天飞机轨道器的出厂日期还会推迟一年。一但出现这种严重局面,航天飞机首次发射的时间就会推迟到1980年。     

1989年美国空间站预算9亿美元

美国参众两院同意,从1988年10月1日起的1989财政年度为空间站计划提供9亿美元。航宇局为空间站计划申请18亿,而里根政府想获得10亿。     

苏联1984年空间活动经费

苏联1984年用于军事和民事空间活动的经费约350亿美元,是美国(160亿美元)的两倍多。苏联1984年用于载人空间活动的经费约60—70亿美元,而美国用在这方面的经费为30亿美元。苏联计划在八十年     

美航宇局1984年度财政预算

美航宇局(NASA)最近几年的空间预算数字一直保持上升趋势。1984年度,NASA的重点仍然是:尽可能迅速地使航天飞机系统成为完全工作型,并继续探索航天飞机整个应用能力的新途径。 1984年NASA预算计划中,将完全保障实现四架航天飞机轨道器机群计划,要准备出足够的结构与分系统备件,以确保机群在事故中的急需。1984年度总预算为71亿美元,空间运输系统将近占一半约35亿美元。其中航天飞机生产预算额为15亿美元、航天飞机操作预算额(包括发射、飞行、回收)为15.2亿美元。另外,在1984年的预算中要求继续为航天飞机回收和太阳     

美参、众两院批准生产航天飞机第五架轨道器

美国参议院商务委员会和众议院在审议航宇局1979财政年度预算时,一致同意在1979财年拨款四百万美元用于生产航天飞机第五架轨道器。并批准增拨七百万美元用于载人空间飞行的先进计划费。关于航天飞机首次飞行时间,航宇局长弗罗施说:1979年3月首次发射航天飞机曾是航宇局的一个内部目标,而正式的首次发射时间     

美国几位科学家又提出空间站是否值得研制的问题

在1984年里根总统向美国国会提出建一个永久空间站计划时估计耗资80亿美元,该站定于在哥伦布发现新大陆500周年的1992年发射。但6年来,美国与伙伴们经过艰难谈判后总算在1988年底达成空间站经费的协议,由原来的80亿美元增加到120亿美元。美国将承担费用的80％,剩下的20％由伙伴国承担。现在又因其它问题,这个国际空间站的发射时间要推迟到1999年,届时经费将达到1200亿美元,即使这样也难以满     

美国航宇局正制定1984年空间预算

美国航宇局局长M. 詹姆斯。贝格斯宣布,美1984年空间预算总数为85亿美元,即占美国联邦总预算的1％,比1983年65     

NASA研究月球基地计划

美航宇局月球基地工作小组经过研究得出结论说,美国可以在15—20年内实现月球基地着陆计划,建立月球基地所需费用和阿波罗月球着陆计划的差不多,或者说低于美国国民生产总值的百分之一(阿波罗计划费用约是250亿美元,相当于1984年美元值的750亿美元。美国1983年的国民生产总值为33万亿美元,百分之一为330亿)。     

印度航天预算增长16%

印度今年2月27日在议会宣布的1999～2000年度财政预算中,印度航天部的预算为175.5亿卢比(合4.129亿美元),占印度所有科学机构总经费的17%。1999～2000财年的航天预算比已批准的1998～1999财年航天预算(151.1亿卢比)增长了16%,但如把4.8%的通货膨胀率考虑在内,实际增长11%。1998～1999财年的预算已在1998年10月做了一次中期估算,结果表明,到1999年3月31日财政年度结束,航天总预算的估算值为151.6亿卢比。印度财政部的预算分配方案必须在4月1日财政年度开始之前经议会批准。预算分配情况见表1。从表1中可以看出,拨款的重点是“地球静止轨道运…     

日本1984—2000年空间活动规划

日本空间研究委员会为制定到本世纪末的空间规划,于1982年7月成立了一个“空间规划小组”,拟定出1984～2000年日本长远空间规划。1983年7月20日提交给空间研究委员会,并由该委员会呈报日本政府审议批准。规划确定在今后十七年内,日本将制造能发射约两吨重的大型运载火箭和50颗卫星(1983年8月22日美国《航空周刊》报道为78颗卫星)。据日本官员称,这一空间规划将需资100亿美元,年约六亿七千万美元,而目前日本每年花在空间活动方面的经费,是四亿至四亿五千万美国。从1984年起开始执行空间规划,仅研制新的H-2运载火箭就得耗资10～30亿美元。     

美航宇局发射卫星收益概况

美航宇局局长詹姆斯·贝格斯最近向美国参议院的一个委员会报告称,航宇局在1965至1983年之间,发射70颗卫星的收益达24亿美元(按目前币值计算)。1984至1987年期间航宇局将发射81颗卫星,收益估计为15亿美元左右(由于航天飞机直至1985年执行的价值政策而使收益有所减     

航天简讯

俄罗斯增加空间预算俄罗斯空间局提出1993财政年度的预算,要求增加160％。此预算包括准备扩大民用计划,缩小军事计划费用。特别要支持的既定目标是行星际探测、天文学、日-地通信、载人空间飞行以及空间通信。主要努力方向是为卫星通信计划提供更多的自由市场,如为Gonets低地球轨道移动卫星计划提供市场。朋吉碧编译美国空间拨款保持稳定状态美航宇局得到了布什政府时所申请的几乎是全部1993财政年度的预算经费,其总额     

美国将在十年内建成永久载人空间站

美国总统里根一月二十五日发表国情咨文,批准航宇局在十年内建成一个永久载人空间站的计划。航宇局规划的空间站耗资在75亿到90亿美元之间,如果从1984年开始建造,可望在1991年发射。这种空间站还需不断改进,以执行更复杂的任务,因此到2000年估计耗资将达190亿美元。里根已决定在1985财年的预算中为开始这项计划拨款1.5亿美元。     

美航宇局研究缩小空间站规模的方案

美国国会准备在下个财政年度大幅度削减自由号空间站的经费,要将航宇局申请的16.65亿美元的预算砍掉4亿美元,这使空间站面临着有史以来最严重的经费不足的局面。为了挽救空间站,航宇局召集各界人士研究对策。航宇局兰利研究中心的以雷·胡兰为首的一个小组提出了一整套缩小规模的方案,其要点如下:     

世界卫星保险公司亏损严重

自1977年以来,有十一颗通信卫星失败,使卫星保险公司支出总额达七亿五千二百万美元的保险费,相当于保险费率总收入的一半略少些。现在,卫星保险费率由20%提高到30%,但仍不能弥补亏损。1985年9月12日阿里安火箭第十五次发射失败,损失了欧洲通信卫星-3和美国通用公司的“空间网-3”。这两颗卫星保险费为一亿四千五百万美元,其中欧洲通信卫星-3的保险费为六千五百万美元。1984年海事通信卫星-2因阿里安火箭失败,赔偿保险费二亿八千五百万美元。     

简讯

·美政府削减空间站拨款·空间站运行维持费高昂自由号空间站再度陷入危机美国航字局扬言:如果它要求的拨款被美国参议院削减到超过了所能接受的界限,航宇局就放弃自由号国际空间站计划。航宇局请求的1990财政年度款额为132亿美元,比1989财年高出22％,其中的21亿美元用于空间站,这比上一财年高出了一倍。国会已经指出它将削减总额的4.3％(5.75亿美元),国会领导人包括那些支持空间站的人亦预言,航宇局的申请总额最终     

美轨道机动飞行器在1990年飞行

美国航宇局在其一九八六财政年度预算中,增加了一个新的有意义的项目——轨道机动飞行器(OMV)。这个项目在美航宇局一九八六财年预算总额(七十七亿八千万美元)中所占比例虽然很小,但是它象征着一个新系统研制工作的开始。轨道机动飞行器目前处于系统论证阶段。它将是一个由宇航员遥控的不载人飞行器,从事轨道卫星与航天飞机之间的渡运工作。此外,它还将在航宇局空间站的组合和操作中发挥一定的作用。轨道机动飞行器     

美航宇局1991年空间预算申请

美国航宇局已提出1991年空间预算申请,送交国会审批。申请总额为151亿美元,比1990年的123.8亿美元空间活动经费增加了近28亿美元,增加幅度为23％。航宇局申请的预算内容如下: 1.研制自由号空间站:24亿美元(1990年为18.5亿美元)。 2.综合地球环境监视卫星计划(研制地球观测卫星和极轨平台):2.35亿美元。到2000年将需用170亿美元。 3.地球观测卫星计划:2500万美元。将和日本共同研制热带降雨     

美国自由号空间站计划的沉浮

一、预算增加困扰国会 1984年7月25日,美国前总统里根说:“我们梦想飞到火星上,我指示航宇局研制一个永久性载人空间站,耗资80亿美元,1994年投入实用。”然而,现在离梦想似乎越来越远了。今年初,美国国会鉴于投资过巨,规模太大,责成航宇局大力缩小空间站设计规模。3月份,航宇局提出了新方案,但预算仍为300～400亿美元,1996年发射,1998年还不能作长期载人飞行,2000年时也无法全部投入实用。6月份,部分国会议员提出要取消自由号空间站计划。为此,英法报纸纷纷发表评论认为,若自由号空间站计