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相似文献
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1.
图片消息     
俄罗斯空军在寻求取代L-39“信天翁”的下一代喷气教练机。米高扬设计局和雅可福列夫设计局正在搞各自的教练机原型机。米高扬设计局的方案米格-AT(或称821项目),翼展10米,机长11.31米,机高4.42米。机翼和发动机进气口位置很靠后,可能是为了减小外来物被吸入而打坏发动机的可能性。米高扬设计局正在同法国斯奈克玛发动机公司、塞克斯坦特航空电子设备公司磋商,打算在米格-AT上装法国发动机和航空电子设备。计划首架原型机在1995年巴黎航展上展出。批生产定于1996年开始。  相似文献   

2.
《航空模线晒相手册》是我国航空模线晒相技术的第一部汇总资料,反映了晒相技术及共有关工艺的最新科技成果。它与部标准《模线晒相》配套使用。《手册》理论与实践兼顾,具有专用性、实用性和方便性的特点。它包括三篇十六章六个附录。第一篇航空模线晒相,包括模线晒  相似文献   

3.
《推进技术》1995,16(3):62-62
火炬设计局计划改进SA-4加涅夫俄罗斯的火炬设计局与革新家设计局合作,将现已退役的3M8(SA-4加涅夫)面空导弹改造成低空超音速靶弹。火炬设计局说SA-4的低空射程已增加,革新家设计局在研究适用于靶弹的制导系统。它还宣称目前还未收到靶弹系统的定单,...  相似文献   

4.
教8、农5飞机是我公司近年来开发的新机型。两机同时研制,而且周期较短,这种形势对模线样板阶段的工作提出了较高的要求。公司领导果断决策,在模线设计工作中全面采用CAGD/CAM技术。为此,进行了一系列的技术论证,制订了以CAGD/CAM技术为核心的切实可行的模线技术方案。 两机的理论图从1988年10月陆续下发,结构图纸也在1989年3月10日前基本发齐。按研制网络要求,我室于1989年5月31日完成了结构部份的模线设计,6月30日完成了系统部分的模线设计,仅用4个月的时间,两机共完成模线设计4719项零件,绘制明胶板412张917.3米~2,设计制造样板15806块,为两机的研制赢得了时间,在公司的新机研制史上写下了新的一页。  相似文献   

5.
俄罗斯苏霍伊设计局民机部4月底决定,选择法国斯奈克玛发动机公司SM146作为60~9s座“俄罗斯喷气支线客机(RRJ)”的动力装置。双发的RRJ计划于2006年  相似文献   

6.
为改变飞机生产的落后作业面貌,逐步走向计算机辅助设计和辅助制造道路。我厂根据过去的经验,尝到了新工艺新技术的甜头,在建立数模和数控图过程中,也离不开模线室,与理论外形有关的飞机大件更急需采用数控加工,于是我厂根据上述情况,于今年二月九日,将原数控站扩大,与专门生产飞机大件的机加车间和模线样板车间合并成为  相似文献   

7.
图片消息     
米高扬设计局已着手设计米格-AT先进喷气教练机的战斗机改型——轻型攻击机米格-ATB(B表示作战),目的是为了在国际市场上与英国航宇公司“鹰”200这样的飞机竞争.米格-AT的首架原型机米格-ATF已于5月18日出厂,F表示装法国的航空电子设备;第二架原型机为米格-ATR,R表示装俄国的航空电子设备.除了向俄国空军推荐之外,米高扬设计局还希望米格-AT参与在印度和南非的教练机选型竞争.  相似文献   

8.
米格-AT 是俄罗斯米高杨设计局研制的中高级教练机,也可作为轻型攻击机和战术战斗机使用。设计工作开始于20世纪80年代末,1992年法国公司参与合作,1996年3月21日第一架原型机首飞,目前该机已进  相似文献   

9.
飞机模线样板的接触晒相是一项有发展前途的新工艺,近年来,三结合编制组经反复实践,感光树脂晒相法在我部得到应用,它代替手工复制模线,使产品互换协调,缩短晒相周期,有利各厂协作。  相似文献   

10.
图波列夫设计局是前苏联历史最长的设计局,于1923年10月成立,在71年历史中,该设计局设计了众多的飞机。据统计,仅上天试飞和投入使用的型号(合改型)逾100种。该设计局擅长设计轰炸机和旅客机。俄罗斯空军现役中的轰炸机均是该设计局设计的,当今俄罗斯航空客运量的65%是该设计局设计的飞机承担的。 在军品订货下降的形势下,该设  相似文献   

11.
在飞机研制过程中,模线是由设计到制造(工艺)之间的桥梁。从飞机的外形设计、结构设计、工装制造、零件制造、直到装配等各个环节,都与模线有着密切的联系。因此,如何发挥它的作用,对今后新机研制工作有很重要的意义。国内的飞机模线,至今,在技术上经历了三个发展阶段: 第一阶段,从解放初到一九六三年左右。在这期间完全是学习苏联五十年代初期的方法,采用钢针在钢图板和外检上绘制,理论模  相似文献   

12.
模线台是飞机工厂模线样板车间绘制模线的最主要设备之一。在模线台面上用来安装模线图板(飞机理论外形按1:1比例画在  相似文献   

13.
Omsk发动机设计局正准备全面投产功率为720轴马力的TV-0-100型涡轴发动机,用于卡莫夫集团的卡126直升机上。该设计局还在研制一种新的燃气发生器,希望它能使TV-0-100F型发动机的功率提高到830轴马力。32台预生产型TV-0-100  相似文献   

14.
法国达索公司与俄罗斯苏霍伊设计局签订的一项范围广泛的合作协议标志着欧洲与俄罗斯公司正在继续加强合作关系。根据2003年6月20日签订的初步协议,这两家战斗机制造商将成立一个研制小组,以便探索在战斗机和民用飞机、无人驾驶飞机(UAV)和无人战斗机(UCAV)、以及超音速商业飞机的应用等方面如何进行合作。这是俄罗斯和欧洲之间朝更大合作方向发展趋势的一部分,它始于近年来法国和俄罗斯政府及达索公司最大股东EADS公司的合作。这项协议的最新交易是购买空中客车公司的飞机,以及在法属领地圭亚那库鲁欧洲空间发射中心安装联盟号运载火…  相似文献   

15.
很多人熟悉苏霍伊设计局是从苏-27开始的.从冷战时期的“垂尾手术刀”到航展上技惊四座的”眼镜蛇”机动……苏-27在各种场合都显示了其出众的性能.它的出现使苏霍伊设计局名声大振,也成就了其最辉煌的时期。  相似文献   

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《推进技术》1997,18(5):35-35
俄罗斯/欧洲关于火箭发动机验证合作计划已确定扩大。法国的欧洲动力装置制造公司和俄罗斯的化学自动化设计局已签订协定,为该项联合研究项目延期3年铺平道路。欧洲委员会、欧洲航天局和欧洲另外几个公司计划向俄罗斯欧洲火箭发动机验证合作计划的第二阶段投资,包括推力为19  相似文献   

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为了给新加坡空军装备30架直升机,新加坡国防部已经开始分别评估欧洲、俄罗斯、南非和美国的武装直升机。据悉,来自新加坡空军的一个工作组已访问了法国、南非和俄罗斯,分别对欧洲直升机公司的“虎”,丹尼尔集团的CSH-2“茶隼”、米里设计局的米-28等直升机进行  相似文献   

18.
俄罗斯留里卡和克里莫夫设计局在第5届莫斯科航展上透露他们分别为RD-33和AL-31涡扇发动机研究的双轴推力矢量喷管.留里卡的喷管称为AL-100,在垂直平面上它的偏转角为15度,在水平面的偏转角为8度,它将使AL-31的重量增加60千克.克里莫夫设计局正在研制具有双轴推力矢量喷管的RD-33的改进型RD-133,在加力工作中,它的喷管(见图)在垂直和水平面的最大偏转  相似文献   

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卡-50“噱头”是俄罗斯卡莫夫设计局研制的新型陆基型武装直升机,也是当今世界上唯一一种采用单驾驶设计的现代武装直升机。据卡莫夫设计局报道,卡-50曾在与米里设计局米  相似文献   

20.
<正>填补防空预警系统的空白就靠它了1958年7月4日,苏联部长会议向图波列夫设计局下达了代号为608-293的指令,要求该设计局研制一种预警机。其上将安装当时由莫斯科仪器工程科学研究所(MNIIP)的总设计师伊万诺夫刚刚组织研发成功的"利亚纳"雷达(Liana,北约绰号"平板千斤顶")以及通信系统。作为P-30型陆基防空雷达的衍生型号,"利亚纳"雷达主要根据昼间探测标准研制,它能够探测到100~350千米范围内  相似文献   

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