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《中国民用航空》1999,(6)
LanChileParticipated“OneWorld”’Alliance1999年5月16日,国泰航、美利坚航、英航、加拿大航及快达航宣布,欢迎LanChile航空公司加入“寰宇一家”航空联盟。培训及传讯课程,并将其电脑系统与“寰宇一家”成员的电脑系统互联。LanChile现计划于2000年,待所有准备生作完成后,为客户提供“寰宇一家”的多项服务及福利。LanChile于1929年成立,为私营航空公司,现在每天提供120个航班,网络包括智利国内17个航点,以及遍布15个国家的22个航点。该航空公司有共46架飞机,包括可载119位乘客的B737-200客机及218位乘客的B767-300客… 相似文献
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一、全球航空联盟背景 众所周知,航空运输是经济全球化的催化剂,全球航空联盟所提供
高效的国际航空运输极大地促进国际商业的扩展和正在形成的全球共同市场的发展。同时,国家与国家之间经济上日益相互依存,也为全球航空联盟的大发展提供了良好机遇。 广义
上讲,战略联盟就是两个或两个以上经营实体之间为了达到某种战略目的而建立的一种合作关系,其主要特点是必须两个或两个以上的实体在相对独立的前提下合作。如今,产业联盟成为了世界各国实现企业的规模经营和增强国际竞争力的重要手段,在航空运输业中现有:寰宇一家、合格… 相似文献
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《中国民用航空》2004,(10)
美国大陆航、西北航及荷兰皇家航加入天合联盟USContinentAirlines,NorthwestAirlinesandKLMJointheSkyTeam9月13日,天合联盟SkyTeam宣布美国大陆航空公司、荷兰皇家航空公司以及西北航空公司成为其正式会员,全球旅行者将拥有更多额外的航线与旅费选择。天合联盟管理委员会还宣布,自9月15日起,旅客在9家航空公司成员中的任何一家都可交互积累与互换飞行常客旅行英里数。3家新成员加入后,天合联盟现已在130多个国家展开业务,以日常14,320次启程航班将3.41亿乘客送往全球的658个目的地。深圳机场牵手德国汉莎ShenzhenAirportCooperate… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(1)
’98Top10NewsintheInternationalCivilAviation一、“环宇一家”联盟成立“OneWorld”AllianceFounded美利坚航、英航、加拿大国际航、国泰航和快达航于1998年9月1日宣布,五家公司结成新的、以客运为中心的“环宇一家”(OneWorld)联盟。该联盟可使每一个加盟公司提供自己单独无法提供的旅客服务及产品。联盟中的5家成员公司及特许经营权公司、子公司、伙伴公司的航线网覆盖138个国家的633个城市,1997年运送旅客1.74亿人次,运送货物260万吨,共有飞机1524架,平均每天飞行600多万英里。继“明星联盟”之后,这5家航空公司的联合… 相似文献
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我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起,因机.组失误操纵导致发生事故的有22起,占57.2%。而1959—1994年,全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起,其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起,占总飞行事故的73.7%。 相似文献
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日前,波音公司推出了新的电子商务站──myboeingfleet.com,为航空公司客户提供维修、工程和运营方面的网络服务。这一网站可针对全球不同用户的特定需求,为其提供服务通告、维修服务、维修提示、航线技术情况报告、服务信函、构情更改数据、飞行手册情况报告、最低设备清单等内容,并可与波音的零备件网站连接。波音公司正计划将该网站发展成一个为航空公司提供支援服务的综合网络平台。 波音不久前宣布开发一项名为“波音连接”的空中高速全球通信网络服务。按照这一计划,波音公司将在明年为飞行途中的乘客提供互联… 相似文献
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<正>2023年5月28日,国产大型客机C919全球商业载客飞行成功,标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。南山铝业作为国内唯一一家同时为波音、空客、中国商飞等全球知名主机厂提供航材的企业,也因为此次C919的首次商业载客飞行而备受关注。南山铝业参与协助研发国产大飞机C919项目部分产品并成为其供货商之一,公司的航空铝材与板材业务将随着国产大飞机的市场规模扩大而再获拓展。 相似文献
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1993年8月25日,中国民用航空总局以第35号令发布了《民航运输飞行人员飞行时间、执勤时间和休息时间的规定》(以下商称《规定》)。作为国家民用航空主管部门,以命令形式对运输飞行人员的飞行时间、执勤时间和休息时间专门发布规定,是为了切实减少由于飞行机组成员疲劳而危及飞行安全的可能性。1995年10月公布、1996年3月1日实行的《中华人民共和国民用航空法》第七十六条明确规定:“民用航空器机组人员的飞行时间、执照时间不得超过国务院民用航空主管部门规定的时限。”据了解,在民用航空法施行已一年半的今天,有的单位仍没能认真… 相似文献
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2005年是兰州管制区飞行量飞速增长的一年,区域飞行量从2004年的77847架次增长至90915架次.增长率为17%;本场起降从2004年的18015架次增长至19728架次,增长率为10%;区域飞行日高峰从2004年的308架次增长至360架次.增长率为17%;本场起降日高峰从2004年的76架次增长至96架次,增长率为26%(以上数据均不含军航飞行架次);从以上数据看出我们的架次量有了大幅度提升,相应地,我们的效益增加不少。但是,也因飞行量的飞速增长而引起一系列矛盾,在实际管制工作中,为了保证安全,采取了限制起飞、进入管制区的流量控制措施,因此导致了部分航班延误。从2005年7月份进入飞行旺季以来.本场平均每天有5个航班因流量控制而延误,区域平均每天有20个航班因流量控制而延误。所以,在2006年飞行量预计有进一步增长的情况下,如何在保证安全的前提下,采取合理的流量控制措施,有效地维护和加快空中交通的有序流动,为航空器提供优质的管制服务,成为我们的一个新课题。 相似文献
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目前,虽然航空界都在努力改善安全条件、提高安全水平,但不幸的是,空难还是在不断地发生。根据国际航协(IATA)于近期公布的数据表明,全球的航班飞行事故率(仅统计西方设计制造的喷气式飞机,每百万飞行架次机体损毁数,下文同)上升到了0.81,相当干每120万飞行架次就有一架飞机因为飞行事故而损毁。而2007年的飞行事故率只有0.75,相当于每130万飞行架次有一架飞机因飞行事故而损毁。 相似文献