中国民航飞行员培训漫谈

中国民航的飞行员培训始终是一个颇受国内外关注的热点问题.它作为中国民航运输业重要的一个组成部分,近年来发生的巨大变化有目共睹.     

中国民航飞行员初始培训市场结构分析

<正>当前国内民航飞行员初始培训行业的输送能力总体滞后于发展需求,且呈现出运输航空培训发展快、定位高,通用航空培训起步晚、增长慢的二元格局。除民航局直属院校已经建立系统的培养模式与竞争优势外,其他驾驶员学校、培训机构等绝大多数积蓄着民营资本的力量,难以产生规模效应。对该二元格局下的寡头垄断进行分析,并预测市场均衡趋势,旨在为行业资源整合奠定基础。     

中国民航飞行员英语语言能力测试现状及发展趋势

近些年来,我国的国民经济快速发展,民航业务高速增长,国际航班的数量不断增加,国际间交流日益频繁。民航业是国民经济的重要组成部分,同时也是国际交往的重要窗口。执行国际航线任务的飞行员的英语语言能力不仅代表了个人的能力和修养,同时也代表了一国民航的行业形象。     

国航提高飞行员培训能力

国航自2006年首次引进了空中客车A330-200双通道宽体飞机之后，2007年又与空客签订了价值百亿元的购机合同。为此，国航今年引进了A330／340全动飞行模拟机，以满足其空客机队飞行员培训的需要。新国航飞行模拟训练基地战后，国航将拥有20台全动飞行模拟机，每年可完成110000小时的全动飞行模拟训练任务，训练飞行员6500人次。     

中国民航外籍飞行员现状及发展趋势

<正>民航业是国民经济的重要产业,同时也是国家经济发展的晴雨表。随着近几年中国经济的持续增长,我国民航业进入了一个高速发展时期。新的航空公司纷纷创立,现有的公司也在不断地拓展航线,增加航线占有率和市场份额,同时各航空公司都纷纷加快     

蓬勃发展的中国民航飞行员培训业

近十年来，中国民航的发展令人瞩目。迅速扩大的机队，大量更新的设备以及新航线的日益增加，对飞行员的数量及素质提出了更高的要求。在经历了飞行员紧缺、培训设施跟上不等     

中国民航飞行员的培养模式

多年来,中国民航的飞行员培养一直以学历教育与执照教育相结合的培养模式为主体,这种培养模式与我国的国情有很大关系。目前,我国还出现了源于西方的纯执照培养模式。本文从航线运输飞行员培养的主要特点出发,论述了我国民航飞行员的执照管理与培养模式。     

中国民航飞行员协会致力于推动飞行员自由择业

<正>4月,中国民航飞行员协会第二届理事会第三次会议在上海顺利召开。会上,飞行员协会审议通过了加强组织机构建设的方案,讨论了飞行员自由择业、就业权与职业安全保障等议题,并最终形成了会议决议。此外,飞行员协会目前正在积极建设各个专业委员会。首先建设机场与环境委员会航空     

中国民航"十一五"飞行员需求预测

现有民用航空器数量及"十一五"需求分析截至2006年4月,我国全民航共有民用航空公司79家,其中,运输航空公司15家,通用航空公司64家。2006年下半年,我国民航运输领域又陆续新增了长城航空、翡翠货航、东星航空、华夏航空以及吉祥航空等数家中外合资或民营的航空公司。     

老一代飞行员的希望访中国民航飞行员协会筹备理事会主席宋成仁

宋成仁,1967年3月毕业于中国民航高级航校飞行驾驶专业.一级飞行员,飞行时间达20000小时,飞过的机型有运5、运7、伊尔-14、安-2、波音737和757等.他曾任厦门航空公司副总经理兼党委副书记,现为中国民航飞行员协会筹备理事会主席,中国航空协会飞行技术专业协会主任委员,2006年4月因年满60岁离开机长岗位,但仍从事飞行工作.     

中国民机产业面临挑战与发展

民机产业是高技术、高附加值、高风险的战略性产业,无论从我国国民经济和航空工业自身发展来看,还是从航空工业发展规律来看,中国都应大力开发属于自己的民机产业。历史的经验表明,以自力更生为主,积极开展国际合作将是我国发展民机产业的基本方针     

我国航线运输飞行员学历教育类型的理想选择

解决飞行人才短缺这一问题最为有效的方法莫过于加大人才培养力度,值得我们思考的是,哪一种飞行员教育模式更适合我国现状?     

世界民用飞机综合数据

~~世界民用飞机综合数据     

民机综合航空电子系统今昔谈

从波音777到 A380和波音787,民用飞机航空电子系统的综合已经到达了一个前所未有的水平。温故而知新,在我们准备开始大飞机研制的今天,了解航电发展趋势,看清我们的差距,我们才能沿着正确的方向到达胜利的彼岸。     

垄断竞争创新未来商用喷气飞机发展主旋律

未来商用喷气飞机领域巨大的市场需求;波音、空客双寡头垄断制造商不断升级的市场竞争,对各种创新技术和新机型的发展起到了重要的催化作用.未来更加节能环保、舒适便捷、性能优良的新一代商用喷气飞机,在21世纪头十年末和下一年代初将源源不断地投入市场,并逐渐占据市场的主导位置.未来,世界商用喷气飞机领域将和着垄断、竞争、创新的主旋律快速发展.     

大型商用飞机乘客安全性分析

飞机诞生以来的百余年间,人类在航空运输领域的成就日新月异,但飞行安全,尤其是航线飞行的安全性自始至终都是民航运输的第一主题.     

Ameco启用培训中心新教学楼

<正>2009年11月11日上午,Ameco举行了培训中心新教学楼启用仪式。Ameco培训中心新教学楼位于培训中心现有教学楼南面,建筑面积7400平方米,投     

我国私用飞机驾照培训开始面向社会

在国外，私用飞机驾驶员执照培训业是人们从社会走上职业飞行员生涯的摇篮。按照技能教育模式完全面向社会的职业飞行员招聘方式，又是国外私用飞机驾驶员执照（以下简称私用写照）培训业规模化、成熟化和社会化良性发展的基础。而在我国，长期以来职业飞行员的培养和选拔都是按照学历教育的模式进行的，只有有幸进入飞行学院飞行专业学习的学员，才有可能最终成为职业飞行员，这似乎已成固定模式。这极大限制了我国私用驾照培训业的社会化发展。根据目前不断增长的社会需求，中国民航总局正在进一步修订和完善现行的有关管理条例。今后从社会直接招聘飞行员也将是我国飞行员培养步入社会化的总发展趋势     

现代民航客机设计中的整机寿命指标

本文分析了民航客机整机寿命指标的确定原则和发展状况,在此基础上对现代民航客机设计中寿命指标的确定方法进行探讨,并对我国新研民机寿命指标的确定提出了建议。