美国航宇局研究新的复合材料工艺

《宇航日刊》1983年6月15日报导: 美国航宇局的兰利研究中心正在研究一种被称作反压挤拔(Pultrusion)的实验性复合材料工艺。这种工艺可以用于在航天轨道上制造玻璃纤维增强的聚合物结构。它比钢轻,但比钢更结实。反压挤拔实验性工艺正被用于制造风洞的试验部件,如翼梁、机翼蒙皮和桁条以及一根长一千米的凯芙拉纤维增强的缆     

什么是CAPP(计算机辅助工艺设计)

<正>CAPP即计算机辅助工艺设计(computer aided process planning)诞生于20世纪60年代末,是利用计算机技术辅助工艺人员设计零件从毛坯到成品的制造方法,是将企业产品设计数据转换为产品制造数据的一种技术。随着制造业生产技术的发展和多品种小批量的要求,特别是现代集成制造技术的发展与运用,传统的工艺设计方法已经远远不能满足自动化和集成化要求     

超塑金属

常规材料和金属目前仍被用来制造某些特殊部件.在这一方面,法国达索公司的制造工艺已有进展,而以色列的拉法尔军火研制局已在使用超塑成型和扩散法来连接钛材.超塑是某些金属具有的一种特性,即在高温下它们会具有很大的可塑性.因而能拉     

美一创企要3D打印整枚火箭

正3D打印(又称增材制造)无疑已成为航空航天业的一项重要技术。越来越多的厂家正在采用这项技术来制造卫星和火箭部件,因为它能造出比用传统工艺更轻或更省钱的部件,甚至能造出采用传统工艺造不出的部件。而有一家初创企业正在把这项技术运用到极致。最近才走出隐身模式的这家企业名为相对论空间公司,位于洛杉矶。它打算利用3D打印来生产整枚火箭,声称这样做的效费比将高于采用传统制造工艺。在该公司只有20多岁的共同创始人和首席执行官埃利斯看来,整箭打印绝对有其道理。他最近接受采访时说,这是3D打印技术     

新型无机粘合剂

众所周知,为了减轻重量、简化工艺、降低成本,在许多场合用粘结剂来胶接部件(包括金属、非金属)是一种值得推荐的方法.前不久一架没有一个铆钉的长达12.8米的飞机壳体在美国制造成功,飞机试飞结果表明,其承载和超载能力均比用铆钉铆接的铝壳体好.因此,苏联学者认为,在某些情况下金属和非金属的胶接结合是唯一可以保证所需强度的工艺方法.     

非标设备的工艺

每台非标设备都是由若干部件、零件组成,而每个部件、零件又由若干个工种加工出来,因此要有很多不同工种参加制造。为了使零件或部件的加工符合设计图纸的要求,就要考虑生产的合理性和经济性,势必要有一个加工程序,这个程序一般叫施工或称工艺。     

大型铝蜂窝部件工艺质量控制

分析了大型铝蜂窝部件制造过程中的质量影响要素。结合实例总结了模具、铝蜂窝芯、装配工序、密封及固化工序的工艺经验，提出了加强产品工艺质量控制的措施。     

英国宇航公司将SPF/DB工艺技术应用于军事上

英国宇航公司正在用超塑成型/扩散焊接(SPF/DB)钛金属制造技术生产“旋风”战斗机用的管道和控制板.这一工艺首次在欧洲军用飞机上使用.过去几年里,该公司的沃登分公司在生产“旋风”战斗机时应用SPF/DB工艺生产了一些钦材和铝材部件,从而降低了成本,     

220GHz行波管设计与工艺实验研究

针对目前系统应用对于220GHz频段的大功率辐射源的需求,文章设计了一种折叠波导行波管,在215GHz～225GHz的带宽范围内能够输出10W以上的功率,增益大于25dB。通过模拟计算确定了折叠波导高频电路、注波互作用、电子光学系统以及输能窗等主要部件的设计尺寸,并加工了折叠波导高频电路样品,对制造工艺进行研究。     

旋压整体成形铝合金贮箱箱底内压稳定性先验设计研究

提出一种面向力学域与制造域相结合的、采用成形制造工艺力学模型精确表征制造特征影响的先验设计方法,并结合先进的边缘约束无模旋压成形工艺阐述先验设计理论方法与设计流程。通过旋压工艺力学模型获取箱底结构的制造工艺特征,针对制造工艺特征建立内压稳定性分析模型,研究了旋压工艺特征对稳定性的影响,与传统的一阶模态缺陷、单点凹陷缺陷进行了对比。研究结果表明,先验设计方法能够较好地捕捉制造工艺特征引起的结构屈曲模态的改变,能够较准确地预测结构的极限承载能力。     

波导转换开关转子的制造工艺

介绍了波导转换开关转子的结构特点 ,通过采用精密车削偏心弧形波导腔 ,电火花成形加工柱面等深扼流槽等工艺措施 ,设计制造了相应的工装夹具 ,保证了零、部件的加工要求。     

校级重点发展学科-机械制造及其自动化

一、学科简介机械制造及其自动化(080201)是机械工程一级学科(0802)所属的一个经典二级学科。该学科是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式的学科,它融合了各相关学科的最新发展,使制造技术、制造系统和制造模式呈现出全新的面貌。机械制造及其自动化在2010年被学校确定为重点发展学科。该学科是在1978年建校后,1981年首届招收学生     

校级重点发展学科一机械制造及其自动化

一、学科简介 机械制造及其自动化（080201）是机械工程一级学科（0802）所属的一个经典二级学科。该学科是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式的学科,它融合了各相关学科的最新发展,使制造技术、制造系统和制造模式呈现出全新的面貌。     

纤维铺放工艺及设备

普通的纤维缠绕工艺及设备由于不能制造独特的或很复杂的结构而受到限制.因此研究了纤维铺放工艺来满足某些要求,如增减纤维、缠绕凹面、改变尺寸等.这一技术已证明需要的研制费用很大,结果只有两家公司有能力解决纤维铺放的大型复杂部件,他们是赫克力斯公司和锡奥科尔公司.赫克力斯公司是采用自已设计和制造的设备,而锡奥科尔公司使用的则是从 Milacron 公司(俄亥俄州辛辛那提)购买的.     

美国航空航天局碳纳米管研究取得重要进展

正2017年5月,美国航空航天局(NASA)研制的碳纳米管复合材料压力容器(COPV)搭乘探空火箭进行试验以测试力学性能。同年,NASA研发的多功能碳纳米管复合材料结构制造工艺开始迈入商业应用阶段。这些进展标志着碳纳米管复合材料航天产品力学结构部件和多功能结构制造技术研究取得重要进展。碳纳米管及其复合材料有望推动航天材料甚至航天器设计、制造和任务能力的变革。     

薄壁复合材料接头成型模的设计

提出了薄壁复合材料四通接头预浸料铺层+模压的成型工艺方法,结合INVENTOR三维设计软件的"部件衍生功能",对薄壁复合材料四通接头成型模具的结构设计和制造控制要点进行了分析和探讨。     

高速铣削德尔它4贮箱壁板网格技术

推进剂贮箱是箭体结构中最大的结构部件,贮箱壁板分布着许多增大结构刚度、网格状排列的加强筋条。壁板网格的制造技术分为网格壁板加工和成形两类工艺。过去主要采用滚弯成形和化学铣削组合工艺,大面积网格壁板虽可用化学铣切法制成,但与机械铣切相比,     

多芯片组件组装关键技术研究

本文以多芯片组件组装过程中需要解决的重要工艺问题以及关键技术为研究对象,开展广泛的研究。论文提出的关键技术包括引线键合技术,无铅倒装芯片技术和带状自动化焊接技术。介绍的这几种关键技术能对微电子制造企业提供指导和参考,关键技术的掌握能大大提高多芯片组件的生产效率和产品质量以及可靠性。     

固体火箭喷管残骸的解剖与分析

介绍单室双推力发动机喷管残骸解剖检测结果,并对解剖中出现的现象进行理论分析。指出复合材料因工艺系人工操作很难做到材质均匀一致,其结果是实际的热防护部件烧蚀后退量差别相当大。热防护设计应充分考虑这一客观事实,在厚度设计时留有充分的余地。严格控制复合材料制造工艺,提高制品质量也是十分重要的。     

涂层自动化制造与设备

论述了几种目前可以用于涂层离心、浇注以及喷涂的主要设备的技术参数和特点,涂层自动化制造可以大大提高航天产品制造技术水平及质量。