国际低空空域管理办法与启示

空域，如同地域和海域，是有限的自然资源。低空空域是空域的重．要组成部分，是通用航空活动的主要空间。随着我国经济和社会发展，通用航空事业快速发展，对低空空域的使用需求与日俱增，合理且有效地使用低空空域，可以促进航空事业的发展，尤其是通用航空事业的发展，为经济建设、国防建设和社会发展产生积极影响。低空空域的管理效率取决于对其管理的方法和手段。     

我国通用航空服务保障体系

<正>文章明确了发展通用航空服务保障体系的必要性,通过对比中美通用航空服务保障体系的现状.分析出我国通用航空服务保障体系所存在的主要问题,并根据我国目前形势,为发展通用航空服务保障体系提出了合理规划建立通用航空机场,培养通用航空技术人才.建立飞机4S店等建议。通用航空是我国民用航空的重要组成部分,在国民经济发展和社会公共事业中具有不可替代的作用。近几年我国通用航空事业发展迅速,尤其是“十二五”期间,国家大力发展通用航空事业,2005—2013年我国通用航空器数量、飞行小时数(万小时)、通航企业数量一直保持明显增长态势     

我国通用航空业越飞越低

近年来我国通用航空呈下滑趋势,有关专家提出,应大力发展我国通用航空事业。     

中国通用航空的挑战和机遇

为了进一步推动中国通用航空事业的发展，本刊将加强对通用航空的报道，希望从典型事例介绍国外通用航空的广阔应用领域，以开拓国人视野。同时也欢迎国内从事和关心通用航空事业的人士来稿，介绍通用航空的需求，应用实例和建议，为推动我国通用航空事业的发展出谋献策。──编者按在国际上，人们将通用航空定义为除了商业运输和军事目的以外所有飞行活动。据国际民航组织（ICAO）90年代的统计，183个成员国注册的通用航空飞行器总数338820架，是从事商业运输飞机总数46870架的7．2倍。全部通用航空飞机中，固定翼飞机32．3530架，占95％…     

抓住机遇 深化改革 大力发展我国通用航空事业——在全国民航通用航空工作会议上的报告

同志们: 我们这次会议是在通用航空发展进入关键的转折时期召开的,主要任务是按照民航工作总体要求,分析通用航空的发展形势,研究所面临的问题,部署通用航空的发展的任务和措施。现在,我受总局党委委托,作《抓住机遇,深化改革,大力发展我国通用航空事业》的报告。     

通用航空维修人员资格体系研究

<正>本文分析了我国现行的维修人员执照体系和通用航空维修实际情况存在的不匹配问题,并借鉴通用航空发达国家的经验.对我国现行执照体系提出改进建议。通用航空是大国地位的标志,是国家经济社会发展水平的重要体现,它在促进经济发展、服务各行各业、应急救灾救援、国防建设与社会安定中发挥着不可替代的作用。我国非常重视通用航空事业的发展,已经把航空产业作为最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。2003年,国务院颁布《通用航空飞行管理条例》,简化低空空域     

细化通用航空运行标准

引言自1987年民航体制改革以来,我国的民航事业处于飞速发展时期,我国民航运输总量在世界已位列第二,其中公共航空运输量增长了百倍以上,而通用航空的发展却相差甚远。通用航空的发展缓慢有多方面的原因,其中空域的限制是重要之。2010年,国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,对深化我国低空空域管理改革作出部署,有序地推进和深化低空空域管理改革,充分开发利用低空空域资源,促进通用航空事业、航空     

"十二五"规划助推中国通用航空快速发展

近日公布的中国民航"十二五"发展规划明确了未来5年中国民用航空发展的五大任务,即提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力以及加快通用航空事业发展.这是民航发展规划首次将"通用航空规模快速扩大"列为民航5年规划的主要目标.     

关于开放低空空域的思考

通用航空在我国迅速发展,充分利用低空空域是时代发展的必然要求。根据国家空管委办公室《关于研究提出我国空域管理改革方案的通知》精神,为适应我国航空事业发展的需要,进一步提高空域资源的利用率,应加快实施对我国低空空域管理的改革。空域是国家的宝贵资源,在管理中应兼顾军民航利益和使用要求,科学、充分、合理地开发和使用,已成为发展我国通用航空业的当务之急。目前,中、高空空域是飞行活动的主要空间,也是飞行流量最集中的地方,而由于低空空域的飞行流量相对较少,在管理利用中没有引起足够的重视,降低了低空空域的利用率,制约了通…     

2003年国内航空十大新闻

3月3日,中国国际航空公司与香港中信泰富有限公司、北京首都机场集团公司签约成立国内最大的航空货运公司———中国国际货运航空有限公司,标志着我国航空货运业进入了高速发展阶段。国航货运公司于12月12日正式挂牌,总投资为35亿元,注册资金为22亿元,目前拥有波音747-200全货机5架,波音747-400大型客货混载型飞机8架,以及近60架波音747、波音767、A340等客机的腹舱货运,运营30多条国内外货运航线。5月1日,我国正式实施《通用航空飞行管制条例》。这是中国首次颁发通用航空飞行条例,对于促进和保障我国通用航空事业的发展将产生积极作用。1…     

基于通航飞机DA40维修演示系统的开发

提高通用航空器维修人员的业务水平,是通用航空事业快速发展的基本保障。为满足通用航空维修运行的需要,研发针对通用飞机的维修演示系统平台,可有效提高维修人员的学习效率,且具有广阔的社会效益和经济效益。系统基于DA40飞机维修手册和维修培训教学大纲开发,能较好地测试演示系统各项功能的完整性,具有广泛的示范意义。     

我国农业航空现状及发展建议

农业航空是通用航空的重要组成部分。它是使用飞机从事农业、林业、渔业生产的作业飞行,在增产粮棉、保护森林、绿化荒山、改良草原、治理沙漠、根治蝗灾和科学研究方面做出了重要贡献。本文分析存在的主要问题,并对今后发展提出建议。一、我国农业航空的现状我国农业航空事业从1951年建立,经过43年的创业和发展,现已初     

航空事业发展中的飞行试验研究技术

本文根据国内、外航空事业发展的实践,简要地阐述了飞行试验研究技术在航空事业发展中的地位、作用和特点以及我国飞行试验研究技术的现状和差距,并提出了一些发展建议,供制订有关航空技术发展政策和规划时参考。     

关于建立国家空域资源灵活使用机制的研究

<正>空域是重要的国家资源,应当得到合理、充分、有效的利用。随着我国民用航空持续快速发展与军事航空现代化进程不断加快,飞行繁忙地区空域资源紧张状况日益突出,目前采取条块分割、各自为政的空域管理方式将严重制约我国航空事业发展。为适应我国航空事业持续快速发展需要,努力构建绿     

为通航加油——访中国航油副总经理周如成

<正>5月15日,2014年通用航空航油供需座谈会在京召开,会议由中国航空运输协会主办,中国航空油料集团公司(以下简称中国航油)承办。民航局相关领导、中国肮协、中国航油、通用航空运营企业代表参加座谈会。与会期间,就通航航油供应,本刊记者采访了中国航油集团公司副总经理、中国航协航空油料分会会长周如成。记者:目前中国通用航空航油供应的现状如何,存在哪些问题?周如成:伴随着国家经济建设和社会的发展,中国通用航空事业近年来得到了快     

全国民航通用航空工作会议在京召开

大家盼望已久、共同关注的全国民航通用航空工作会议于1995年12月4日至6日在北京召开。民航总局局长陈光毅在会上作了重要讲话(全文另发)民航总局副局长李钊作了题为《抓住机遇,深化改革,大力发展通用航空事业》的报告(全文另发)及总结报告,民航总局副局长     

在沿海地区发展直升机运输的前景

本文从直升机临时起降点的特点和我国海陆兼备的地理特征情况出发，根据港口、海岛城市所处的区位优势和拥有的资源特点，以舟山群岛地区建设直升机起降点为例，论述了以城市附近的永备机场为基地机场，规划临时起降点的基本特点。从发展海洋经济、发展旅游业、发展立体交通、实现海上救援四个方面，论述了利用直升机临时起降点发展通用航空事业在沿海地区区域经济发展中的意义和前景。     

借鉴历史、展望未来

中国航空史不是纯属故事,而是以借鉴历史继续发展我国航空事业的基础。     

走航空工业自主研发之路

从莱特兄弟发明第一架飞机以来,世界航空工业已走过百年历程。百年巨变,人类创造了举世瞩目的辉煌成就。不仅挥写出人类飞翔蓝天的巨幅画卷,也揭开了一场航空工业激扬奋进的空中角逐。 纪念“航空百年”之际,留给航空人的不单纯是回顾和再现航空事业的发展历程,还有发展未来航空事业的使命。纵观历史,我国航空工业已经从     

到2000年,我们要有几万架飞机、直升机

我1982年曾经致函魔《航空知识》,谈到对于发展我国航空事业的一些设想。写道