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8月,GAMECO正式加入空客MRO维修体系,成为该体系的全球第15位成员,也是中国大陆首家加入该维修体系的飞机维修企业。空客MRO维修体系于2005年3月建立,旨在为航空公司客户提供全球范围的、最具竞争优势的高品质维修服务,其成员都具有丰富的空客飞机维修经验。 相似文献
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主要从飞机维修实践的角度阐述了波音和空客飞机图纸系统的设置与应用,对从事飞机维修的工程技术人员提高技能和维修方案制定大有裨益。 相似文献
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山东太古飞机工程有限公司(STAECO)目前已经步入公司稳步发展阶段,继续领跑亚洲窄体和支线飞机维修市场. 在维修产品能力开发方面,STAECO成功建立了空客A320系列机型高检能力,并已经全面承接该机型国内送修业务;继续保持和提升了支线机型的专业维修和深度维修能力;配合太古维修集团发展要求,逐步评估,建立机型配套部件翻修和器材加工能力,进而服务于集团维修的"一站式"整体解决模式,为用户提供全面维修解决方案. 相似文献
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主要从飞机维修实践的角度阐述了波音和空客飞机图纸系统的设置与应用,对从事飞机维修的工程技术人员提高技能和维修方案制定大有裨益. 相似文献
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1998年是世界大型喷气机(100座以上)保持创纪录销售的第三年。波音和空客共得到1100架飞机的订单,总价值达750亿美元,与1997年持平,但各大洲的订货情况发生变化。其中亚洲的订货占8%,比1997年的17%低;来自欧洲的订货有所增加;来自拉丁美洲的订货显著增加,主要是因为一些拉美航空公司联手选购了空客的窄体飞机。在亚洲的飞机销售量的降低也反映在所订购的窄体飞机和宽体飞机的比例发生变化,1998年,窄体飞机的订单增加10%、宽体飞机的订单下降14%。1998年也是大型飞机的交付速度快速增长的一年,全年共交付780架飞机,比1997年… 相似文献
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<正>近年来,拉美地区的民航运输市场发展非常迅速,飞机的引进速度快、数量多,但航空维修市场存在较大的缺口,维修设施、维修人员、发动机维修和宽体飞机维修能力等呈现严重短缺的状况。目前窄体飞机维修生产线开始有所增加,新厂房设施如雨后春笋般涌现,国际性的维修服务供应商也竞相涌入。过去在美国与墨西哥边界以南的地区的MRO产业非常有特色,几乎全部只提供波音飞机的维修服务,因为2000年前,这一地区很少有空客飞机;直到2000年,空客机队也仅占这一地区机队总数的十分之一;但现在,空客和波音两大制造商基本平分这一市场,巴航工业公司也 相似文献
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正8月9日5时30分,国航首架空中客车A350-900飞机抵达首都国际机场,标志着国航成为中国大陆首家运营空客A350系列飞机的航空公司。北京飞机维修工程有限公司(Ameco)作为国航机队的维护运行保障单位,肩负着国航空客A350机队维护运行的重任。为了确保国航第一架空客A350-900飞机安全、可靠和高效地投入运营,自2016年7月起,Ameco启动空客A350-900飞机引进维护和运行保障工 相似文献
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5月1日.Ameco开始为国航股份一架空客A340飞机实施8C检.这是Ameco首次对空客宽体客机实施重维修。 相似文献
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东航飞机维修基地针对中国乃至亚太地区近年大量购进的空客飞机的现状,独辟馍径开拓空客系列飞机的维修力量,无疑将是抢占市场高瞻远瞩的一着棋。记者:总经理您好,首先请您介绍基地的概况。杨旭总经理:东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位,前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司,这两个部门于1993年7月中旬正式合并,并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去。基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系,设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部。公司合并之初人数达2600人,现在经过改制… 相似文献
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<正>设计,对飞机及其零部件的全寿命成本有着巨大的影响,这不仅体现在性能上,而且体现在可靠性的改进和降低维修成本等各个方面。空客英国公司的戴维?希尔领导着一个专家团队,从事空客飞机的机翼、起落架和燃油系统的维修设计工作。 相似文献