关于测微准直望远镜等光学仪器瞄准误差的探讨

在使用光学仪器时,普遍存在一个问题,就是测微准直望远镜、工具经纬仪、精密水准仪、经纬仪等目视光学仪器存在瞄准误差。因而往往出现同一个人重复瞄准同一个目标,不同人瞄准同一目标,所获得的测量结果不一致。造成检验员与操作工人之间的矛盾,甚至怀疑光学仪器的安装准确度。     

光学纤维投射器用于安装飞机装配型架

我们厂、校结合共同研制的光学纤维投射器,已于一九七六年十一月在一一二厂试用于光学仪器安装型架的调试工作,取得了良好的效果。又于同年十二月,在一二二厂进行了光纤投射器测量和望远镜测量的对比、利用光纤投射器自动准直和自动反射、利用光纤投射器的冷强光源作为坐标经纬仪的投射和作为使望远镜的角度分划板图案直接投射到检验图板上等一系列试验,都取得了良好效果。     

谈谈新国标 表面粗糙度评定参数的测量(下)

(五) 轮廓最大高度Ry的测量 Ry的测量方法与Rz完全相同,可在一般轮廓仪或光学仪器上进行。当用一般轮廓仪测量时,要画出轮廓曲线图,然后在图上用目测法确定中线m,在取样长度内最大峰高至最大谷深的距离就是Ry值。用光学仪器测量时,     

普惠公司二维收敛-扩散喷管

在70年代初期,人们预测到下一代先进战斗机应具有机动性高、操纵性强、起飞着陆距离短以及隐身性好等特点,因而要求飞机和发动机进行一体化设计,而推力矢量/反向喷管是满足上述要求的一项重大措施。由于二维喷管有与双发飞机的后机体匹配性较好,安装阻力小等优点,所以美国NASA和军方和工业部门制定并实施了一系列的二维喷管计划。在空军飞行动力实验室和NASA的二维喷管试验计划中,测取了五种二维喷管方案(图1)的巡航阻力、推力矢量和增升的气动力数据,评估了其内部特性和安装特性。     

中国仪器仪表学会光学仪器学会理事扩大会议在江苏省瓜洲召开

中国仪器仪表学会光学仪器学会、中国光学学会工程光学专业委员会于八六年七月二日至五日在江苏省邗江县瓜洲召开了第二届理事扩大会议。上级学会的代表、学会理事、学组挂靠单位领导、秘书、“光学仪器”刊物编委、兄弟学会等五十余位代表出席了会议。大会由学会付理事长兼秘书长陆汉民同志主持。理事长唐九华同志向全体代表传达了中国科协“三大”的会议精神。中国仪器仪表学会办公室主任石尚平同志代表上级学会出席了会议,介绍了第二届多国仪器     

光纤工业内窥镜和电子工业内窥镜

光纤工业内窥镜和电子工业内窥镜光纤工业内窥镜光纤工业的窥镜是一种利用纤维光学和光学、精密机械及电子技术结合而成的新型光学仪器，它利用光导纤维的传光、传像原理及其柔软弯曲性能，可以对设备中肉眼不易观察到的任何隐蔽部位方便地进行直接快速的检查，既不需设备...     

激光吸收光谱技术测量非均匀燃烧流场研究进展

可调谐半导体激光吸收光谱技术(TDLAS)具有非侵入性、灵敏度高和时间响应快等优点,将激光吸收光谱技术与最小二乘法、计算机断层扫描重建技术(CT)相结合,可以实现对非均匀燃烧流场的分布测量。首先简要介绍了激光吸收光谱技术的发展历程及测量基本原理,然后分别对激光吸收光谱技术测量非均匀流场一维分布、二维分布的国内外研究现状及关键技术进行了综述,比较分析了二维非均匀流场诊断实验中旋转和固定两种安装模式的优缺点及相对应的光线布局,总结了用于流场二维重建的相关重建算法,最后讨论了激光吸收光谱技术测量非均匀流场研究工作的发展趋势和有待解决的相关问题。     

活塞式发动机安装架载荷与强度研究

为了拓展活塞式发动机安装架适航审定思路,对《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》(CCAR23-R3)、《航空发动机适航规定》(CCAR-33-R2)及甚轻型(AC-21-05)、超轻型(AC-21-06)飞机适航标准中规定的活塞式飞机发动机安装架设计要求进行分析,给出了活塞式发动机安装架结构设计载荷工况计算、强度分析和试验验证方法。结果表明:活塞式发动机安装架主要采用超静定多路传力桁架结构设计;活塞式发动机安装架正常载荷工况共11组;活塞式发动机安装架静强度分析主要考虑管材拉压弯剪及焊接接头与螺栓连接接头强度。     

提高空中防撞系统（TCAS）与空中交通管制（ATC）兼容性的第一步

美国公法100—223和101—236要求所有在美国空域飞行的30个座位以上的运输机都要安装TCAS Ⅱ(Traffic Alert and Collision Avoidance System),即空中交通告警及防撞系统二型(以下简称了CASⅡ)。TCAS Ⅱ成品组件于1990年6月第一次投入飞行使用,从那时起,在世界范围内已有6 000多架运输机和商业用飞机安装了该系统,并且已累积了2 500万多个飞行小时。     

更加便利的旅客自助服务

2010年12月中旬,国际航空运输协会(IATA)宣布,全球航空公司已经100%完成二维条码登机牌(BCBP)的更换。磁条登机牌,自1983年起开始使用,条形码上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁条登机牌需要在机场办理登机手续的柜台或值机亭安装昂贵的打印机,使旅客拿到登     

转发式GPS外测系统的接收站设备

在高级拦截器技术计划中利用GPS卫星导航系统来精确测定两种飞行器的弹道。在每个飞行器上安装一个弹道导弹GPS转发器(BMT)咸一个GPS遥测发射机(GTT)。接收站布在现有遥测站上,安装了所需的专门设备,负责接收、记录和处理来BMT和GTT的信号。     

壁龛稳焰超声速燃烧室流场的数值模拟

用FLUENT软件对安装开式壁龛(长深比L/D<10)的超燃冲压发动机燃烧室内的高速可压缩流动进行冷态数值模拟,以方便处理试验结果。控制方程为二维N S方程,湍流模型采用剪切修正的k ω模型。结果证明:在飞行马赫数Ma=4的情况,安装壁龛稳定器可以达到掺混和稳定的目的,而且不会引起很大的总压损失。     

纵切自动车床刀具安装高低引起的加工误差

一、刀具安装高低产生误差的计算在普通车床上刀具安装高低对零件尺寸的影响如图1所示: △r=r_0-r =(r~2+△~2)~(1/2)-r……(1) 式中 r——名义半径 r_0——实际半径△——装高(装低)量公式(1)只适用纵切自动车床各立刀架上车刀安装造成的误差。对于天平刀架上的前后两把车刀,即1、2号刀所产生的安装误差如图2所示。     

一七二厂光学工具安装型架技术鉴定会

一七二厂自一九六四年从英国引进光学工具安装型架技术以来,做了大量试验、研究和推广工作,使这一技术有了很大的发展,并有一定创新,取得了显著成绩。部于一九八二年十月上旬在一七二厂组织了鉴定会,参加会议的有部内外十三个单位二十三名代表。与会代表听取了一七二厂的技术经验、生产等报告及参观了现场,都感到: 1.十八年来,该厂坚持不懈地对光学仪器的准确度作了大量的科学实验和研究工作,     

MSSR遭雷击后维修典例一则

杭州机场现安装使用的是Raytheon公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大公司生产的S_BANDASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是由英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭雷击后，MSSR系统     

防范可控飞行进入地形事故的有效方法——增强型近地告警系统

据波音公司公布的1987～1996年全球民用航空重大事故统计(图1),可控飞行撞地(CFIT)事故共发生36起,占全部重大事故的26.5%,但造成的死亡人数却为各类事故之首,达2396人之多.实际上,自70年代中期,FAA颁布有关安装近地告警系统(GPWS)通告,以及70年代末国际民航组织向航空公司推荐安装GPWS以来,CFIT事故已呈明显下降趋势.人们有理由相信,航空安全设备的更新和使用,特别是     

ADS-B OUT设备问题困扰FAA

正为进一步提高航空运输的安全性,美国联邦航空局(FAA)在下一代空管系统(Next Gen)中要求配备ADS-B设备。但随着政策截止日期的临近,航电设备安装不当的问题凸显。同时,航空公司对于是否安装ADS-B设备仍犹豫不决,给供应商及维修企业带来了不小的压力。     

聚二乙炔基苯的合成及性能研究

本文分别用催化聚合(催化剂是PdCl_2)和热聚合得到聚对二乙炔苯、聚间二乙炔苯及对与间二乙炔苯的共聚物。对所有聚合物测定了比重、溶胀度和相邻两交联点间平均分子量。用红外光谱法对所有聚合物做了表征,并观察了它们在高温下的热失重和热效应(用TG和DTA法)。     

基于MRR-LSSVR 的发动机循环参数优化设计方法

为了实现飞机与发动机之间良好的协调与匹配,基于飞/发一体化设计软件AEDsys,通过约束分析、任务分析、参数循环分析、性能循环分析和安装性能分析等环节,对涡扇发动机总体设计进行了系统分析。针对性能循环分析中的备选发动机决策问题,提出了基于多输入多输出约简迭代最小二次支持向量回归机(MRR-LSSVR)的备选发动机代理模型构建方法,用于映射发动机设计参数与性能之间的关系,并通过可行序列二次规划(FSQP)算法自动优化出最佳的发动机设计循环参数组合,克服了AEDsys软件中发动机参数选择环节较为依赖设计经验、效率低的缺陷。     

航空红外技术突飞猛进

战斗机用红外与夜视系统在1991年的海湾战争中初露头角,美国空军的F-16C/D和F-15E采用Lantirn吊舱,F-117A采用安装在机内的红外截获与探测系统(IRADS)对伊拉克的一些目标进行了夜间空袭,红外传感器可使飞行员在漆黑的夜晚看外界基本上就像在白天观察那样,对战场情况和目标看得一清二楚,