对称六相PMSM反串联系统的虚拟多电机等效模型

针对多电机驱动控制问题,构建了2台对称六相PMSM的反串联规则.对于串联系统中的谐波耦合问题,建立了2台对称六相PMSM反串联系统的虚拟多电机耦合模型,揭示了对称六相PMSM中偶次谐波对串联系统解耦运行的影响机理,指出转子结构的对称性设计能够消除该种谐波耦合,使系统实现解耦运行.通过对转子结构对称的2台对称六相PMSM...     

基于改进非零矢量脉宽调制的三相逆变器共模电压抑制方法

三相逆变器的电机驱动系统会产生较大的共模电压,其对电机的危害巨大,传统脉宽调制(PWM)共模电压抑制方法忽略了死区的影响。为使得永磁同步电机三相PWM逆变器输出的共模电压得到有效抑制,在分析传统共模电压抑制方法的基础上,提出了一种基于改进非零矢量调制方法。该方法能较好地消除加入死区时间后逆变器输出的共模电压尖峰。利用仿真软件验证了所提方法的有效性。     

基于载波调制 PWM的对称六相与三相 PMSM串联系统矢量解耦控制

针对对称六相与三相 PMSM串联系统的解耦控制问题,基于串联系统的数学模型,在二相旋转坐标系下进行了漏感压降补偿,并基于坐标变换和控制量叠加得到了逆变器期望输出。在解耦控制的工程实现方面,充分考虑了逆变器电压、电流限制,提出 1种直流母线电压分配方法,提高了系统运行的可靠性。实验证明,所提控制策略能够实现 2台电机在负载或转速突变情况下的解耦运行。     

开绕组电机驱动用双逆变器死区效应补偿方法

与传统两电平逆变器的死区效应不同,开绕组电机驱动系统中双逆变器的开关死区将导致零序电压和零序电流,使绕组电流出现低频次谐波,影响系统的性能。提出了一种双逆变器开关死区导致的零序电压的补偿方案,通过扩展占空比最大的一路开关信号的导通时间,来插入一个补偿电压矢量,利用补偿电压矢量产生的零序电压抵消开关死区导致的零序电压,从而抑制系统的零序电压和零序电流。通过在开绕组感应电机驱动系统中的仿真和试验,验证了死区补偿方法的有效性。     

大惯量负载多电机驱动系统协调控制方法综述

大惯量负载往往采用多个电机协同驱动,整体系统的稳态和动态性能都与多电机驱动系统的协调控制密切相关。根据国内外多电机驱动系统协调控制的研究成果,综述相关控制结构和控制算法。通过对比分析,说明各种控制方法的优缺点和适用场合。最后,根据目前的工业需求,展望了多电机驱动系统协调控制的研究方向和发展趋势。     

晶闸管三相无源逆变器及其计算机辅助设计

本文对目前常见的串联电感式和具有辅助晶闸管单独关断式电压源三相逆变器,以及串联二极管电流源三相逆变器进行了简要分析。详细阐明了串联二极管电流源三相逆变器主电路所有电气参数设计计算公式。在此基础上提出了这种逆变器通用的数学模型,计算机辅助设计流程图和源程序。在多次设计中实际运用,效果较好。本文计算机源程序可供实际设计直接使用。     

基于三电平逆变器的内置式永磁同步电机矢量控制研究

三电平逆变器输出电压波形比两电平逆变器增加一个台阶,其谐波含量低、波形质量好,有利于实现输出电压的正弦化,且单个开关管承受的电压应力小,适合向高压大容量方向发展。内置式永磁同步电机(IPMSM)为三相正弦波输入控制,用三电平逆变器来驱动IPMSM,有利于减少IPMSM的转矩脉动,实现高性能的调速控制。对基于三电平逆变器的IPMSM矢量控制技术进行了研究,建立了系统仿真模型。仿真结果表明:该系统的三电平逆变器输出电压波形正确,IPMSM的转速能准确跟踪参考转速,电机动态、稳态性能良好。     

模块化多电平逆变器DC Link开关纹波电压建模与分析

介绍了一种用于驱动中压电机的模块化多电平逆变器上的直流环节电压。与传统的两电平逆变器不同,即使没有DC Link电容,此驱动器也可正常工作,但是,在直流链路上有大量的、不可忽略、可以预测的开关纹波电压存在。通过对开关纹波电压建模与分析,精确计算出最大开关纹波值,试验结果验证了该模型的有效性。     

大功率多相变频驱动系统设计

与传统三相变频器相比,大功率多相变频驱动系统在功率不变的情况下可以通过增加相数降低电压,并在极短时间内进行飞车起动、在缺相情况下进行并网、旁路运行。整个系统具有安全可靠、系统效率高、低振动、低噪声、低成本、节能环保等优点。对高低压转换星型多相变频驱动系统拓扑结构进行了详细说明,对大功率多相变频驱动系统进行了参数与结构设计,并通过工程样机测试验证,依据数据分析、试验结果、现场运行验证了该产品的先进性。     

永磁驱动重构型车载充电机三相DC/DC变流器的研究

提出了一种新型永磁驱动重构型车载充电机三相DC/DC变流器集成系统。该集成系统将永磁驱动的电机绕组和DC/AC逆变器重构成车载充电机实现电动汽车驱动-充电的集成,具有空间利用率高、充电快速和可靠性高等特点。分析了集成系统的结构和工作原理,推导了充电系统的三相DC/DC变换器数学模型。在此基础上,利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建了驱动-充电集成系统仿真模型,对同步脉宽调制(PWM)控制和交错PWM控制策略进行仿真研究,分析对比了交流侧电压电流、直流侧电机绕组电感电流和直流侧电压波形。仿真结果表明,与交错PWM控制策略相比,同步PWM控制策略下该新型结构充电系统具有更好的运行性能。     

270-VDC/hybrid 115-VAC electric power generating system technologydemonstrator

The approach, system architecture, instrumentation, and performance of a technology demonstrator system for the application of 270-VDC/hybrid 115-VAC electrical power generation and distribution to future military aircraft are examined. The design has focused on assembling a highly flexible test system. The loads are typical of those in a hybrid electrical system. The system consists of a single 3-phase, 115-VAC electrical generator whose output is rectified, filtered, and supplied through DC contactors to both a 270-VDC load bus and to the input of an inverter, which supplies a 400-Hz, 115-VAC load bus. A variable-frequency, 115-VAC bus is also available directly from the generator. A prototype variable-speed constant-frequency 120-kVA generator is used. The test facility is designed to provide loads to all power types capable of being produced by the system. The system has provided particularly good insight into various aspects of 270-VDC/115-VAC hybrid systems and their components     

基于扰动跟踪法的单相两级式光伏并网逆变器研究

两级式单相逆变并网装置拥有单独控制、效率高等特点.针对并网光伏系统中的两级单相逆变装置展开研究,此逆变装置两级由Boost直流变换装置与逆变装置组成.Boost直流升压装置实现最大功率点追踪,逆变装置实现并网逆变操作.最大功率点控制采用扰动追踪法,该控制与并网逆变控制彼此独立、互不影响.Matlab实验仿真及实物平台试验均证实了该策略的实用性.     

火控系统精度参数的多维AR模型分析

应用多维AR分析方法,解决了影响火控精度及其各影响因素的函数关系;分析了各因素对火控精度的影响,从而为预报火控精度提供了量化的分析基础。分析结果表明,该方法对火控精度数据的处理效果明显,具有一定的可行性。     

SPWM逆变器交流瞬时值反馈控制系统分析

针对应用于交直交VSCF飞机电源系统的SPWM逆变器,提出了包含交流电流内环和交流电压外环的双闭环控制系统方案,利用交流瞬时值反馈的波形校正作用使逆变器输出电压波形得以改善。通过对单相1 kVA SPWM逆变器双闭环控制系统的设计分析和实验研究,结果表明:采用交流瞬时值反馈控制的SPWM逆变器具有较好的输出电压波形、动态响应特性和稳态调压精度,对逆变器输入直流电压的变化影响有很好的抑制作用,适合任由永磁无刷直流发电机供电的VSCF电源系统中应用。     

双 Y移 30°永磁同步电动机串联系统的仿真

双Y移30°永磁同步电动机串联系统可以实现同一变频电源供电和同一套控制平台下2台电机的解耦运行,节省了控制装置和外围电路,降低控制系统的体积、重量与成本。文章给出了双Y移30°永磁同步电动机串联系统的矢量控制策略,建立了仿真数学模型,并进行了变负载运行的仿真,结果验证了该串联系统解耦运行的可行性。     

Harmonic analysis of a parallel-loaded resonant converter

A method for calculating the harmonic components of the currents and voltages in a parallel-loaded resonant converter using frequency-domain techniques is presented. The converter is divided into an inverter section and a rectifier section. A harmonic model is developed for the resonant converter in which the rectifier section is treated as a voltage-dependent current sink. All voltages and currents in this model are represented by a Fourier series. The unknown coefficients in all Fourier series are calculated by using the harmonic model and Kirchhoff's laws. Because of the nonlinear nature of the rectifier section, an iterative technique must be utilized to find the unknown Fourier coefficients     

ABB变频器在大速度转台中的应用

本文针对大速度转台的角度控制,重点讲述了变频器的选型、变频器串行通讯功能的使用、系统硬件及软件设计。     

Determination of the Number of Cells in a Stepped Sine Wave Inverter for Equal Charge Transfer

The synthesis of an inverter sine wave output voltage by a staircase wave shape of low level voltage sources (cells) is accomplished by combining the cells in series at specific time intervals. Different cells of the inverter are then connected to the load for different time durations which results in unequal discharging of the cells. In order for the cells to transfer equal charge during the system operation, each voltage step should consist of a different number of cells in a parallel combination (module), the number of which depends on the time along the wave shape. The number of cells in each module is determined from the circuit current analysis and the appropriate switching time intervals, and is performed for a resistive and an inductive load. This number depends on the number of inverter voltage steps, the cell internal resistance, and the type of the load. The proper number of cells in the modules ensures identical state of charge of the cells, and equal cell recharging, and simplifies cell inspection, maintenance, and replacement.     

变频信号的测量方法

本文阐述了单片机测量车用电子警报器变频信号的原理和方法。