铍青铜淬火工艺的研究

研究指出，铍青铜的淬火硬度ＨＶ＜１３０不能表明淬火质量，而淬火晶粒度是经济可靠的淬火质量指标：棒材以１８～４５μｍ为宜，条带材以１５～３５μｍ为宜；ＱＢｅ２合金的最佳淬火温度为７８０～７９０℃，保温时间按Ｔ（ｍｉｎ）＝１０＋（１～１．６）Ｄ计算，经多年生产考验，能获得良好的淬火质量，并显著节约能源。试验中发现，同—热处理规范的金相组织有突出的差别。分析证实是杂质元素磷的有害影响，它加速过时效，使性能恶化。当磷含量高时，应严格控制时效温度和时间。     

提高钢带热处理质量的新方法

一、前言 目前,国内65Mn之类钢带热处珲多用牵引式电炉组连续淬火、回火。淬火时用压模压紧钢带,喷射冷却液冷却,以防止钢带淬火变形,但不能达到预期的效果,存在着波浪、凹陷等变形问题,而且常发生拉槽、斑点、压印等表面缺陷。为此而作下列试验。     

18Cr2Ni4WA钢渗碳淬火质量分析

针对一批１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢零件渗碳淬火后硬度达不到ＨＲＣ５８～６４的质量问题，进行了工艺分析并做了试验。采用高频淬火提高了ＨＲＣ３～５个值，探伤检查无裂纹，达到技术要求。高频淬火用于零件渗碳后淬火，不仅硬度高，而且变形小，对局部渗碳淬火零件有一定优越性。严格执行岗位责任制是产品质量的保证。     

大型推进齿轮电子束焊接工艺缺陷分析

研究了大截面电子束焊缝缺陷的无损检测分析方法,经试验证明和分析认为焊偏未熔合缺陷的形成原因是齿轮内部的剩磁和焊接过程中形成的热电(磁)效应,通过电子束反向补差对中施焊,能够消除焊偏未熔合缺陷。     

双金属热处理的研究

对ＱＳｎ６．５－０．１锡青铜与４０ＣｒＮｉＭｏＡ钢焊接件进行真空淬火与回火的研究，得出此种双金属真空淬火的最佳热处理工艺为：真空淬火８５０＊１０℃，保温１ｈ，真空回火５００～５４０℃，保温２ｈ。真空淬火比普通淬火的结合强度提高６６％，且零件表面光洁无氧化，变形量最小。     

法国的M45战略导弹即将服役

法国的Ｍ４５战略导弹即将服役法国海军于２月１４日首次在凯旋号核潜艇上进行了Ｍ４５战略弹道导弹发射试验。有消息说，Ｍ４５导弹在飞行了２３分钟后，到达了４５００公里远的地方。Ｍ４５导弹的首次发射试验是在１９９１年１２月１０日进行的，后来又在１９９３年７月...     

谐波齿轮传动分析

阐述了谐波齿轮传动的工作原理，分析了谐波齿轮传动的几何关系和运动关系，讨论了渐开线齿廓在谐波齿轮传动中的应用，并通过对谐波齿轮传动主要失效形式的分析，得到变形柔轮是整个轮系中强度最低的零件的结论，在此基础上，提出了谐波齿轮轮系部件的设计关键在柔轮的观点，并通过对柔轮应力计算的分析，详细介绍了其一般设计方法。     

微型非晶合金齿轮微塑性成形的研究

通过微型非晶合金齿轮的微塑性成形实验和有限元模拟,研究了成形过程中载荷—行程曲线的规律。结果表明,其载荷—行程曲线可分为镦粗、齿腔填充成形和最后充满三个阶段;有限元模拟结果可用于实验过程的再现和优化。通过分析成形件的表面质量,发现微型非晶合金齿轮在成形中可能出现填充不足和氧化的缺陷,并提出相应的解决措施。     

空间站新型渐开弧面齿轮传动理论及试验研究

针对因空间站大型对日定向装置传动末端齿轮副尺寸大导致的中心距偏移及倾斜偏差问题，提出具有中心距可分性的新型渐开弧面齿轮，具备中心距补偿能力，有效解决末端齿轮传动中心距偏差问题;依据对末端传动指标要求及约束条件，采用渐开弧面齿轮传动技术对齿轮副进行设计、强度校核及仿真分析;设计并开展等比例方案下多套产品研制及多轮次齿轮副寿命试验研究工作，测试传动效率并观察齿轮齿面状态，以验证新型齿轮传动的中心距补偿能力及可行性。研究内容为大型传动机构齿轮副方案设计奠定基础，并为新型渐开弧面齿轮的研制提供参考。     

连接杆开裂分析

30CrMnSiA连接杆在淬火处理后，发现槽底有裂纹，经金相分析，该连接杆在淬火前已经存在微裂纹，并发现裂纹附近存在严重的带状组织，在淬火过程中产生较大的拉应力，致使连接杆开裂。     

人字齿轮退刀槽宽度与齿数和模数的关系

文中对滚刀和人字齿轮进行简化，提出了计算人字齿轮退刀槽宽度的计算模型，并采用此模型上机计算得到了人字齿轮退刀槽宽度最小值随齿数、模数和螺旋角变化的表格。     

齿轮强化技术的动向

高强度齿轮对于现代汽车用小型发动机和变速器来说是必不可少的，本文论述了提高齿轮疲劳强度的发展动向，就渗碳齿轮而论，与常规渗碳相比，强力喷丸强化可获得高的残余压力和高得多的疲劳强度，而对氮化齿轮来说，新的高强度氮化钢的应用增加了氮化后渗层深度，提高了芯部硬度，且使残余压力力增大，其疲劳强度亦可与常规渗碳的相媲美。     

65Mn弹性件电镀氢脆裂纹的解决

针对６５Ｍｎ弹性件经单液淬火回火后，电镀处理产生的氢脆裂纹问题，进行了等温淬火试验生产。其结果表明：由于获得高碳化物弥散度和低位错密度的等温下贝氏体组织，明显地降低了基体组织对氢脆的敏感程度，有效地避免了氢脆裂纹的产生，提高了航天产品质量的稳定性与可靠性。     

用Pro/E进行圆柱齿轮的三维参数化特征造型设计

论文介绍了一种基于Pro／Engineer的齿轮三维实体特征造型和利用Program模块实现齿轮的参数化设计方法，可以方便地进行齿轮的二次开发，提高设计效率。     

导引头伺服机构消隙齿轮系统动力学特性分析

消隙齿轮广泛应用于导引头伺服机构惯性稳定平台传动系统中，用于消除回程误差，提高传动精度。目前，对消隙齿轮传动系统的动力学分析大多采用数值方法，然而在求解含时变啮合刚度和间隙的强非线性系统时耗时较长。本文利用集中质量法建立考虑时变啮合刚度的消隙齿轮系统动力学模型，通过对模型的无量纲及归一化处理，运用分段的增量谐波平衡法对消隙齿轮传动系统进行分析，并利用四阶Runge-Kutta法进行数值验证，研究了不同参数对消隙齿轮系统动力学特性的影响规律。结果表明:随扭簧刚度的提高，系统谐振频率也提高，且共振幅值降低;随内部激励的增加、阻尼比的减小，系统由周期运动逐渐变为混沌运动，且共振幅值增大。     

2000吨水压机大柱塞的火焰淬火

通过火焰淬火装置的设计、制造及火焰淬火工艺试验，对２０００吨水压机大柱塞（Φ７００×３０００）进行淬火与回火，使大柱塞表面硬度由小于ＨＲＣ１９提高到ＨＲＣ５５～６０。     

铍青铜零件热处理时的变形与校正

铍青铜是机械性能、物理化学性能和抗蚀性良好的一种铜合金,而且是典型的沉淀硬化型合金。它在淬火状态下(固溶状态)具有高的塑性,能拉成管、棒、线和轧成带材,可加工成形状复杂的零件。经淬火时效后又具有良好的综合性能。如很高的强度、硬度、疲劳极限和弹性极限;弹性滞后小,弹性稳定;耐蚀、耐磨、耐寒、无磁性;此外它还保持着铜合金优良的导电导热性,冲击时无火花,常被用作高度精密的弹性元件,而且可作高速、高压、高温工作的耐磨元件如轴承、衬套、齿轮等。皱青铜已成为精密仪器、仪表制造、电子、电器工业上非常重要的金属材料。     

淬火加热温度对9Cr18钢组织及性能的影响

通过淬火加热温度的合理选择，在９Ｃｒ１８钢热处理工艺中，省掉了传统的深冷处理工艺、满足了使用要求。     

某雷达方位减速器输出齿轮的冲击有限元分析

对一个承受冲击载荷的输出齿轮建立了两种有限元模型，并分别进行了静态、冲击及瞬态动力学的研究，通过比较得知，冲击载荷的危害是静态载荷的数倍。同时为齿轮的合理设计提供了依据。     

加热温度及淬火组织对45钢开裂倾向的影响

45钢淬火开裂倾向很大。参考有关文献资料,对淬火加热温度,组织和硬度与开裂倾向的关系进行了分析和试验。结果表明,合理地选择加热温度,控制淬火组织及硬度,并对回火温度进行适当的调整,可在不降低使用性能的情况下,有效地避免或减少淬火裂纹的产生。