实用条件对航空电子设备可靠性的影响

本文叙述实用条件对航空电子设备可靠性影响的广泛研究成果。这项研究的两个主要目的是:验明影响美国空军航空电子设备可靠性的重要系数;研制数学模型——把这些系数同实验(Rp)、要求(Rr)及实战实用条件(RF)可靠性结果联系起来。这里以美国五个空军指挥部便用的十种飞机上用的十六种不同航空电子设备(五十二种可用设备)的实验、实用特性规律作为本项研究的数据资料。本项研究所涉及的众多设备都曾在两种或更多种飞机上用过。这样做的目的是便于衡量、比较不同飞机上同种设备以及不同基地飞机上同种设备间的性能差别。研究中。我们收集、分析了各种设备的可靠性数据,并将这些数据同实战实用条件系数作以比较。结果表明,差别是由反差系数(何为故障?何为时基?)和实用条件系数的组合。我们在装在战斗机、截击机、重型炸机和运输机上的设备以及装在同型不同飞机上的同种设备之间观测了实用条件可靠性的重要差别。电子设备维修费用的检查表明,在所有维修工作中。大约有百分之三十九是花费在设备接口及其连带的硬件项目上。因而,这便使航空电子设备附加维修处理的启停周期受到影响。本文包括,推荐更为一致的可靠性估算方法和面向用户的可靠性及维修特性的测量方法。本文给出了作实验,预测可靠性用的估计航空电子设备实战实用可靠性的数学模型和实用条件影响的结果。     

特种飞机航空电子设备支援系统研究

论述了航空电子系统的发展，机载电子设备支援系统和航空电子设备地面支援系统；描述了航空电子设备支援系统的关键环节─备件保障。最后探讨了航空电子系统技术的发展─开放式系统结构（OSA）和COTS对航空电子设备支援系统的影响。     

赛克斯坦公司大力开拓国际市场

法国赛克斯坦航空电子公司是1989年创建的,现有职工6000人,1995年的销售额达10亿美元,是欧洲最大的航空电子公司,在世界上排名第三,仅次于霍尼韦尔公司和罗克韦尔公司柯林斯部。最近公司进行了机构改组,从按技术划分而改为按顾客的需求划分,以便在竞争激烈的市场中推动产品的销售。公司建立了以下核心业务部门:民航运输机航空电子设备、支线机和公务机航空电子设备、战斗机和教练机航空电子设备、军用运输机和监视机航空电子设备、直升机航空电子设备、空间产品和自动测试。而每个核心业务部门都涉及以下技术和专业:客户支援和     

罗克韦尔柯林斯和Hamilton Sundstrand建立航空服务联盟

２０００年７月 ２０日 ，罗克韦尔柯林斯公司和ＨａｍｉｌｔｏｎＳｕｎｄｓｔｒａｎｄ公司正式签署协议，建立战略联盟关系，共同提供航空电子、仪表和实用系统的全球服务方案。 罗克韦尔柯林、斯公司是航空电子和空中娱乐系统（ＩＦＥ）的主要供应商，通过全球服务网络为柯林斯及非柯林斯制造的航空电子设备提供世界一流的技术服务、支持、维修和检查。 ＨａｍｉｌｔｏｎＳｕｎｄｓｔｒａｎｄ是世界一流的飞机实用系统和服务供应商，提供 电气、气动、燃料和环境控制系统以及辅助电源设备。 “这一联盟关系的建立将带来巨大的增…     

美国军用航空装备维修保障体制

军用航空装备，是军用航空器及其各种装置、设备的统称，通常是指飞机、直升机、航空发动机、航空弹药、航空电子设备以及航空仪表、电气设备等。军用航空装备维修保障，是为保持、恢复和改善军用航空装备技术状况所采取的技术和管理措施。维修保障是保持军用航空装备持续作战能力的关键环节，是打赢信息化条件下的高技术局部战争的重要支撑。早在1907年，美国陆军就组建了陆军通信兵航空兵科，经过一百多年的发展，美国已形成了军地融合、覆盖陆海（含海军陆战队）空军的军用航空装备维修保障体制。通过对其进行分析研究，有利于为深化我国军用航空装备维修保障体制改革提供参考和借鉴。     

飞行控制计算机模拟接口BIT电路设计及仿真

随着航空电子设备维修性要求的提高以及设备本身要求具备检测隔离故障的能力以缩短维修时间,机内测试(BIT)在测试领域研究中将越来越重要。功能电路BIT系统是航空电子设备整机BIT系统的重要组成部分,因此从解决实际问题出发,针对飞行控制计算机中的模拟输入和输出接口电路,提出了几种BIT的设计方法,并使用Multisim软件对所设计的BIT监测电路进行仿真,仿真结果表明,所设计的BIT电路是可靠及有效的。     

航电维修成为美联航的重点业务

为了长远的发展,美联航的维修机构和联合服务中心,计划将其维修(MRO)业务的重点放在航空电子设备维修、发动机维修和航线维修这三个领域,而航电设备的排故与修理业务是其一项重要的收入来源。     

新千年的航空维修市场展望

MROMarketForecastattheBeglnningofNewMillennlum在新十年头几年内，民用喷气运输机的维修市场将随着新的飞机技术、电子商务技术以及市场竞争的变化而稳步增长。公务机的情况与民航机基本相似，军用飞机维修市场将随着军机数量的减少而有所萎缩处美国亚利桑那州的咨询机构加内恩（Canaan）集团和美国《大修与维修）｝杂志，对21世纪头几年的航空维修市场进行了较广泛的调查研究，并作出了量化的预测报告。预测报告重点放在民用喷气运输机上，同时也对公务机及军用机的维修市场进行了分析。根据加内恩集团的预测，世界民用喷气运输机的…     

锐意进取 步步为赢——记中国航修第一股“海特高新”

2004年7月21日,四川海特高新技术股份公司董事长李再春敲响了深圳证券交易所的开市宝钟,中国第一支航空维修股票“海特高新”宣告上市,股票代码002023。从中国民营航修第一家到中国航空维修第一股,海特走过了一条不平凡的道路。忆往昔峥嵘岁月20世纪90年代初,海特以民营资本率先进入航空维修市场,面对国外强大的竞争对手,海特发挥灵活多变的优势,注重技术和人才的结合,专注于机载电子设备领域,从修理国产小飞机上加装的国外机载电子设备开始,逐步升级到波音飞机EFIS系统、MFC和FCC系统的修理,走出了坚实的第一步。在机载电子设备维修基…     

空中客车公司的数字化维修技术

数字化维修是航空维修的大势所趋，空中客车公司是这一领域的先拓者。空中客车公司发展的数字化维修技术，主要可以分为3部分：第1部分是机载自检、显示、打印和空地传输维修信息数据的设备；第2部分是对机载维修信息进行分析和电子排故的软件；第3部分是将各种与维修相关的数据进行数字化管理的电子数据处理工具。采用这些技术，可大大缩短飞机的排故和维修时间。