阿里安火箭5次发射失败简况

欧洲阿里安火箭在1979年底至1990年初的10年中共进行了36次发射,其中5次失败。阿里安火箭的4种不同型号都遭受过失败,并且都是由推进装置引起的,其中2次是第一级维金发动机出事故,3次是由第三级HM7B发动机所致。     

阿里安火箭的飞行试验和各级的鉴定试验简况

阿里安火箭的第一次飞行试验(代号LO1)最早定于79年6月进行。但临近发射日期,发现维金火箭发动机涡轮泵轴承裂纹,致使LO1 9月底才抵达库鲁发射场,发射日期相应推迟到12月15日。在12月15日发射时,火箭点火后,压力传感器发出一台维金发动机管路超压信号而中断发射程序。尔后,经检查发现这次超压关机信号主要是传感器工作不正常所造成的。随即于12月24日     

阿里安运载火箭伺服机构简介

阿里安火箭是欧洲空间局研制的三级运载火箭。为了控制火箭姿态的稳定,并使火箭按预定轨道飞行,三级都采用了摆动发动机姿态控制方案。例如第一级用4台维金-5(Viking-5)发动机,各自都做单向摆动,每台发动机可产生的侧向控制力为1.1～1.2吨/度。第二级用一台维金-4(Viking-4)     

阿里安火箭急待解决的几个问题

据欧空局计划部主任雷蒙·奥利先生称,阿里安火箭还有四个急待解决的问题。首先要在78年12月底结束对火箭惯性制导系统的鉴定工作,它是由英国费昂梯公司研制。提供的。其次是对阿里安的第三级进行鉴定试验。目前这一级还有一些问题,要做某些调试校准78年11月8日,用试验站的推进剂贮箱与第三级氢氧发动机配合试车取得成功。另一次试验是在78年11月28日,第一次用真实的火箭贮箱与发动机联试。     

“织女星”运载火箭将于2005年初次登场

欧空局(SEA)应用阿里安火箭技术正在研制“织女星”低地轨道卫星运载火箭，它是一种三级式全固体运载火箭，能把1 500kg的载荷送入800km轨道，将于2005年进行首次发射。该计划主承包商是菲亚特(Fiat Avio)公司和法国航宇公司，参与该计划的还有比利时、意大利、荷兰、瑞士等国家。 “织女星”火箭由三个固体级和一个液体上面级组成。第一级采用阿里安-5运载火箭的P80先进固体助推器，该发动机性能高、成本低，采用纤维缠绕壳体和柔性喷管。第二级采用菲亚特公司的Zefiro发动机，发动机壳体采用碳-环氧纤维缠绕而成，喷管采用碳-碳喉衬。该发动机已试验点火3次，最近的一次试验于2000年12月15日完成。第三级采用一台改进的Zefiro发动机，装填7t固体推进剂。上面级是一种使用可储存推进剂的姿态控制和微调发动机。 “织女星，，火箭将从改造过的阿里安1-3发射台、ELA1发射台发射。每年发射3～4次，最多达6次。该火箭发射1 000kg载荷的价格约2000万美元，比美国火箭的发射价格低15％。 (姚彦君提供)     

塞尔维亚推出M55AX弹炮结合近程防空系统

日前，美导弹防御局称已成功完成了动能拦截器（KEI）计划中第一级火箭发动机的重要试验。该试验于2007年9月6日在阿连特技术系统公司的试验中心进行，是最近18个月来进行的第三次成功的第一级发动机试验。试验中，一级火箭发动机适时点火并完成了一次全程燃烧，达到了较高燃烧温度。     

“阿里安”运载火箭第二次试射失败

继“阿里安”火箭第一次试飞成功后,欧空局的成员们满怀信心地投入了第二次的试飞准备。这次试验的目的首先是再次验证第一次飞行所取得的成果,因为“阿里安”火箭的最终鉴定至少还得两次试射成功才能确定,所以第二次试射对1981年夏季能否交付使用起很重要的影响。其次是试验实用卫星的发射技术,这次试验的火箭有效载荷主     

阿里安火箭与航天飞机争夺市场

《中国日报》1984年6月5日报道:今年5月23日,阿里安火箭进行第9次发射,将一颗美国通信卫星“空间网-1号”送入轨道。在首次商业性发射成功之后,阿里安空间公司正式宣布,它开辟了第一条商用空间航线。阿里安火箭的主要竞争者是美国的航天飞机,阿里安空间公司为它的第一个顾客是美国弗吉尼亚州通用电话和电子公司空间网分公司而感到满意。     

简讯

MDA顺利完成KEI火箭发动机试验日前,美导弹防御局称已成功完成了动能拦截器(KEI)计划中第一级火箭发动机的重要试验。该试验于2007年9月6日在阿连特技术系统公司的试验中心进行,是最近18个月来进行的第三次成功的第一级发动机试验。试验中,一级火箭发动机适时点火并完成了一次全程燃烧,达到了较高燃烧温度。KEI是一直径约1 m,长约11.8 m的三级固体燃料弹道导弹拦截器,可携带目前正在研制的未来多用途杀伤飞行器系统。该系统采用“射枪”方法———用安装在单枚导弹上的多个小型拦截杀伤器攻击敌方弹头,并可以迎击可能的诱饵或对抗手段…     

阿里安4运载火箭

第一枚阿里安4运载火箭已于1988年6月15日从库鲁发射场发射成功,这次发射是阿里安4的验证/鉴定发射,也是欧洲发展阿里安运载火箭长远规划的一个重要里程碑。 阿里安4是在阿里安1、2、3的基础上研制的,它与它的前身有很多共性。阿里安4的改进包括:加长了火箭的第一级、提高了第二级和第三级的结构刚度,采用了新型仪器舱,加     

阿里安5进行首次商业发射

欧洲阿里安5大型运载火箭去年12月10日在法属圭亚那库鲁航天中心的3号发射场进行了它的第一次商业飞行,把欧洲空间局的X射线多镜(XMM)太空望远镜送入一条椭圆形的初始轨道。这次发射是阿里安5火箭进行的第4次发射。在以前的3次试验发射中,阿里安5的表现并不理想。1996年6...     

“阿里安”火箭消息二则

一、对“阿里安”火箭第一次试飞遥测数据的初步分析在“阿里安”火箭去年12月24日第一次试飞时,共收集到4500万个数据,三月底全部分析完毕,写出了最终报告。现先把对1200个     

阿里安4发射失败及其影响

1990年3月是阿里安航天公司成立十周年。该公司总裁在今年年初宣布,阿里安航天公司1989年的营业额已近120亿法郎(合20.9亿美元)。 自1979年圣诞节以来,欧洲共发射了36枚阿里安火箭,发射成功31枚。1986年5月30日,当阿里安进行第18次发射时,因第三级发动机点火失败而发生爆炸。阿里安因此而停飞了16个月。自1987年9月恢复发射以来,连续成功发射17次,一共把26颗大型卫星送入了轨道。1990年2月22日,阿里安     

发射消息

阿里安5ES型火箭3月23日在法属圭亚那库鲁发射了欧空局第三艘“自动转移飞行器”（ATV）国际空间站货运飞船,即ATV-3。这是阿里安5火箭连续第47次发射成功,也是其年内7次发射安排中的首次。发射原定3月9日进行,但因在射前例行检查中发现两个货袋没有捆放到位而推迟。     

阿里安4光荣退役

欧洲阿里安航天公司的阿里安44L型运载火箭2月15日在法属圭亚那库鲁发射场成功地把“国际通信卫星”907送入地球同步转移轨道。这次发射是阿里安4型火箭的最后一次飞行,也是第一代阿里安火箭(阿里安1～4)的最后一次发射。从1979年12月24日起,阿里安     

阿里安5上面级发动机进行试车

阿里安５上面级发动机进行试车阿里安５火箭的上面级发动机艾斯塔斯最近成功地进行了首次长时间试车，从而为这种火箭在１９９５年１１月２９日进行首次发射创造了条件。由德国宇航公司研制的这种发动机推力为２７．５千牛，将用在３．３米高的阿里安５可贮推进剂上面级上...     

伏尔甘大型低温发动机于1988年开始作部件试验

欧洲伏尔甘(Vulcain)大型低温发动机将于1988年开始作全尺寸发动机的部件试验,这种发动机将用作“阿里安”5的芯级,“阿里安”5计划在90年代后半期服役.     

“阿里安”消息

——发射“国际通信卫星五号”的业务合同在巴黎签署——1979年2月5日,在巴黎欧洲空间局总部,由国际通信卫星组织总经理阿斯特莱茵·圣地亚哥和乔治·冯·李思(行政局长)代表欧洲空间局总局长罗伊·吉布森联合签署了用“阿里安”火箭发射“国际通信卫星五号”的正式合同。合同的有关款项规定:欧洲空间局同意从1981年4月开始生效,提供一枚“阿里安”火箭进行发射,并答应为另一次用“阿里安”火箭发射提供一个选择方案。合同中拟订的财务条件,包括一项固定不变的索价:第一枚“阿里安”火箭25.29百万美元,作为选择方案的第二枚“阿里安”火箭索价27.46百万美元。合同条文还规定有包括     

阿里安5第三次试射成功

欧洲阿里安５重型运载火箭１０月２１日成功地进行了第三次试射，将两颗试验有效载荷送入轨道。火箭是在格林尼治时间１６时３７分起飞的。由于箭上３台传感器的问题，发射被推迟了半小时。此次发射的飞行编号是阿里安５０３，是阿里安５的最后一次鉴定飞行，由阿里安航天...     

阿里安5的改进工作将加紧进行

阿里安５的改进工作将加紧进行东旭图１阿里安５Ｅ将使用推力更高的火神２主级发动机。这是这种发动机４月份试车的情景在阿里安５火箭即将投入商业发射之际，欧洲航天官员正在争取使阿里安５的一揽子改进措施尽快得到批准，以便使这一“看家”火箭不致于在与美俄火箭争夺...