AeroTrac自动化系统雷达数据处理故障探讨

引言随着雷达管制、电子移交、缩小雷达管制间隔等的实施,管制服务对雷达的覆盖提出了越来越高的要求。为满足工作需要,空管自动化系统需要引接周边管制区的雷达信号。这在满足管制需要的同时,也引进了因雷达信号引起的应答机     

美国空管自动化系统介绍

空管自动化系统是空中交通管制员管理空中交通的主要手段之一,它的主要功能是对多雷达信号进行处理,并将雷达信号与飞行计划动态相关联,使得管制人员面对雷达显示器就可以了解空中交通的实时动态,所管制航空器的具体方位、高度和预计飞行方向等。随着空中流量的不断上升,管制人员的任     

PCM故障几例分析

目前,各类PCM设备在空管系统中广泛使用,是甚高频、雷达等业务接入传输系统的主要途径。由于空管雷达、甚高频设备的特殊性,其接口电路以及工作方式均与PCM设备存在一定程度的不匹配,造成在业务接入的过程中出现各类问题。笔者曾多次遇到此类故障,本文就一些问题以及解决过程进行简要分析讨论,希望对维护人员有一定的帮助。     

千里导航筑牢安全之堤 怒放青春唱响空管之歌——大连空管站雷达导航室获“民航空管系统青年安全生产示范岗”称号纪实

“保持白建站始38年的安全记录：创造东芝雷达在国内安全运行长达24年的历史记录：一年内自食其力‘钻’出90余万元的效益记录……”成就这段数字的是一个现平均年龄仅28岁、“80后”占68．8％、共16人的年轻集体——担负着2套雷达、3套自动化及相关附属设备的保障任务的大连空管站技术保障部雷达导航站雷达导航室。     

厦门空管站雷达自动化系统RVSM功能通过验证

为了保证空管自动化系统RVSM升级改造后的各项功能符合RVSM运行标准，同时确保今年11月22日凌晨，中国民航RVSM正式投入运行万无一失。10月19日至20日，民航总局空管局派出技术人员对厦门空管站Alenia雷达自动化系统RVSM进行功能性验证。[第一段]     

雷达侦察系统的信号采集

论述了雷达侦察系统在进行信号采集量化时应考虑的因素和脉冲信号采集的基本类型，讨论了采集雷达区信号脉冲系列的跟踪采集、定时采集和自适应分路采集的方法。指出了圆周扫描搜索雷达信号时域上的截获方法及其频域上的频谱特征，同时还指出了对高速运动目标雷达信号的采集－处理过程，以判断其载体的运动动机和威胁程度。     

自动化系统中的多雷达跟踪与实时质量控制

一、多雷达处理概述雷达信号的处理包括两个基本过程,即航迹形成过程和多雷达处理过程。航迹形成过程在雷达站完成,多雷达处理过程则由自动化系统来完成。早期的自动化系统没有RD(P雷达数据处理器),没有多雷达处理功能,只是作为雷达的显示     

对空管ATC系统中若干问题的探讨

空管部门实施雷达管制、RVSM都离不开空管自动化系统,空管自动化系统作为先进的管制技术,满足了当代管制的需求,同时系统本身存在的若干问题也需要认真对待并加以解决。     

每月一览

3月1日，民航总局王昌顺副局长、民航总局空管局党委书记茅顺平一行到福州空管站进行调研。 3月2日-5日，泉州晋江机场团委学雷锋青年志愿者在机场候机大厅开展了。学习雷锋精神、树立时代新风”的系列纪念活动。 3月3日，由华东管理局科教处组织的《语音雷达信号数字记录仪》鉴定会在南京空管中心举行。     

成都空管应急自动化系统的建设和发展

近年来，随着我国三大区管和几大航路改造工程的逐步竣工，一大批先进的空管自动化系统相继在各大管制中心投产，我国各大管制区的管制中心自动化水平和系统运行稳定性和可靠性都得到了较大的提高，一部分管制中心的自动化系统设备硬件水平已具备了实施雷达管制的条件。随着管制中心自动化水平的不断提高，特别是今后雷达管制方式的实施，空管自动化系统已不单单是原来雷达监控程序管制方式下对雷达信号的显示和处理终端，而成为了管制员实施空中交通管制工作的飞行数据中心，管制指挥对自动化系统的依赖性将越来越强；这种情况下，空管自动化系统可能出现的任何故障都势必会给正常的管制工作带来极大的影响，造成整个空中交通的混乱。而由于空管自动化系统的复杂性，涉及到众多的软硬件部分，特别是新建成投产的自动化系统，出现全部或部分功能失效、局部死机、运行速度变慢等现象仍然难以完全避免，因电源等公共部分造成自动化系统失效的可能性，也值得我们认真对待。