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为掌握氮化零件在发蓝溶液中进行化学除锡时零件尺寸的变化规律,消除除锡过程中零件的尺寸超差,对不同材料零件的除锡温度及时间进行了研究。试验得出,降低零件除锡温度,减少零件除锡时间,可避免零件除锡时产生过度氧化,保证零件的尺寸要求。 相似文献
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针对航空发动机机匣表面除漆需求,采用纳秒脉冲激光开展了塞斯纳172飞机发动机机匣表面漆层的激光清洗研究。通过对机匣除漆区域的表面形貌及粗糙度进行分析,探究了激光能量密度与扫描速度对机匣表面漆层清洗效果的影响规律,确定了机匣激光除漆最佳工艺参数,并对机匣除漆后的表面质量、显微硬度及粗糙度进行综合评估。结果表明,能量密度和扫描速度均显著影响机匣除漆质量,能量密度18.33 J/cm2、扫描速度1600 mm/s时,可实现除漆率98.7%,表面粗糙度Sa为2.48μm,机匣本身未损伤,表面显微硬度提升1.9%,满足机匣表面除漆质量要求。研究结果为发动机机匣激光除漆提供了理论与技术支持。 相似文献
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槽外聚能式超声波法清除燃油总管内腔积碳 总被引:2,自引:0,他引:2
为了克服用传统方法清除燃油总管内腔积碳的不彻底性,提出了槽外聚能式超声波清洗法。首先着重介绍了应用槽外聚能式超声波清洗技术清除发动机燃油总管内腔积碳的基本原理然后介绍了燃油总管专用超声波清洗机的开发与研制,以及超声波清洗工艺的研究过程,最终确定了槽外聚能式超声波清洗法清除燃油总管内腔积碳的清洗液配方和工艺路线。并成功应用于某大修机的生产过程。 相似文献
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根据飞机除冰车加热系统的实验数据及其工作原理建立了温度控制系统数学模型.并针对此系统提出了一种基于模糊PID算法的控制方法,仿真分析结果表明,采用模糊PID控制的效果明显优于常规PID控制以及仅用模糊控制器进行控制。该研究具有一定的实用价值.为模糊PID控制在飞机除冰车加热系统中的应用打下理论基础。 相似文献
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某机增加了大量的需环控系统冷却的航空电子设备,改进设计方案是在原环控系统的基础上增装了一套高压除水制冷系统。对改进设计中的引气系统和高压除水制冷系统的参数调整和流量控制等关键技术进行了阐述。总结了前期方案论证充分、性能分析详细及试验验证充分的设计经验,并分析了由设计缺陷、试验验证不合理、工作界面模糊不清和成品可靠性不高等造成的设计教训。 相似文献
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赵伟%任中根%迟恩田 《宇航材料工艺》2001,31(2):59-61
针对电火花放电机理中的极性效应这一问题做了进一步的研究。为考察两电极的蚀除情况,进行了单脉冲实验,结果发现在煤油中大脉宽放电条件下正极的蚀除量大于负极,这与实际加工中的结果不符。通过参考和分析等离子通道中电子和正离子的运动,并对上述现象给出了探讨性的解释。 相似文献
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针对飞机除冰车加热系统的大滞后和模型不确定性,设计了基于神经元自适应PID控制的飞机除冰车温度控制系统.仿真结果表明,神经元自适应PID控制较常规PID控制具有更好的控制品质和鲁棒性,更适用于飞机除冰车加热系统的温度控制. 相似文献
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阐述了全,静压系统中水的形成及其在导管中运动的方式,以及水柱移动的稳定位置与仪表的水柱误差指示值;提出了沉淀器的安装和管路的敷设要求。 相似文献
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本文研究了载除载荷谱中低载对全机结构各部位裂纹扩展寿命的影响。指出寿命误差主要取决于开裂结构的材料参数,而应力谱谱型与开裂部位的影响则可忽略不计,。同时,将全机结构各部位寿命误差ε的计算简化为仅对收音机几种材料下的裂纹扩展比CR,tp的计算,并且仅按材料选取裂纹扩展寿命对比试验部位,从而极大地缩短了谱低截截除论证的计算和试验周期。LC4铝合金及30CrMnSiNi2A合金钢的计算结果与试验结果相当 相似文献
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