美空天飞机发动机开始进行试验

普惠公司和洛克达因公司已经提交了他们研制X-30国家空天飞机（NASP）发动机的下一步计划,该计划是制造一个尺寸尽可能大一些的推进装置方案论证发动机模块,并对其进行试验。 投资40亿美元的X-30计划要求建造两架高超音速研究飞机。首次飞行打算于1994年晚些时候进行,首次低地轨道飞行准备在1996年晚些时候进行。     

美国空天飞机的推进系统——超音速燃烧冲压喷气发动机

1987年10月7日,美国有关方面与麦道公司、通用动力公司和洛克韦尔国际公司三家主要的飞机公司签署了设计国家空天飞机(NASP)样机X-30的竞争合同。原计划第一架样机在1993年飞行,但有关人士认为,由于技术问题,飞行要推迟到1995年。按照计划要求,X-30样机应具备以下基本性能:     

美国空天飞机的进展

本文介绍了美国国防预研局目前执行的空天飞机计划的概况。内容包括该计划的由来、执行该计划的技术基础以及研制其试验样机X-30所面临的各种关键技术问题。还对难度最大的航空发动机和火箭组合推进技术作了较全面的论述,既概述了美国过去在高马赫范围的涡喷发动机和冲压发动机研究方面所积累的经验,又阐明了空天飞机推进技术所面临的严重技术挑战。     

法国提议欧洲也搞可复用运载器

美国政府目前正在和工业界联合实施 X-33和 X-34可重复使用运载器技术计划,一些私营企业也推出了各式各样的可复用运载器方案。在航天活动日益频繁、对运载火箭的要求越来越高的形势下,欧洲应该如何应对?法国一些工业界官员认为,欧洲不仅要搞可复用运载器,而且还要赶紧大力研制技术验证机,否则     

美国为国家空天飞机研制新材料

美国X-30国家空天飞机（NASP）的技术试验样机必须能够从普通跑道上起飞和着陆,并能以高超音速进行巡航飞行和单级入轨。为此必须研制能比现有材料更耐高温的轻型材料,用这些高级材料制造结构部件。 为了加快材料和结构部件的研制,联合计划办公室修改了与三家机体制造商和两家发动机制     

2013年国外高超声速技术发展回顾

2013年,国外高超声速技术保持快速发展态势。美国成功地进行了X-51A的第4次飞行试验,实现超燃冲压发动机技术的重大突破;洛马公司提出新型高超声速飞机SR-72的研制计划,国防高级研究项目局（DARPA）发布“试验性空天飞机”（XS—1）招标公告,继续拓展高超声速飞行器的未来应用。     

X-37B返回地面,用途遭质疑

在太空中飞行7个多月后,美国空军X-37B无人航天飞机于2010年12月3日在加州范登堡空军基地经过改造的跑道上着陆,结束了它的首次神秘太空之旅。空军快速能力办公室X-37B计划经理吉斯说,X-37B此次返航着陆标志着在第30航天联队、波音公司和空军快速能力办公室的密切配合下,本次任务取得了圆满成功。     

X-37B轨道试验飞行器进场着陆技术研究

2011年航天飞机退役后,世界上唯一能够执行轨道操作的可重复使用运载器便只有美国空军秘密研制的X-37B轨道试验飞行器,而研制X-37B必须率先解决自主进场与着陆技术,美国空军前期执行的X-40A项目和NASA开展的X-37进场着陆飞行器(ALTV)研究为X-37B的轨道飞行试验奠定了技术基础。本文介绍了X-40A和X-37 ALTV开展的相关试验研究,以及取得的成果和经验。     

NASA向三公司签发商业载人计划协议

NASA8月3日宣布向波音和太空探索技术公司提供其"商业载人计划"第三阶段、也是最后一个阶段的研制经费支持。内华达山脉公司也将得到部分经费,以在波音和太空探索公司达不到要求的情况下顶替上来。"商业载人计划"旨在扶持私营厂家研制商业载人运输系统,以向     

美X-51A飞行器首次飞行试验成功

2010年5月26日,X-51A进行了首次高超声速动力飞行试验,试验时间接近3．5min,最高速度马赫数等于5。X-51计划旨在试验发动机、耐热机身材料和导航系统等。此次试验的成功,是美国新全球战略的重要里程碑。就在同年4月23日,美国研制的首架太空战机X-37B成功发射升空。     

可重复使用火箭发动机涡轮泵的关键技术

近来,有关空间运输与研究可重复使用火箭各种需求的增加,世界各国正致力于降低费用与提高可靠性的工作。在美国,研制可重复使用火箭“冒险号”以替代航天飞机,其二分之一缩尺模型“X-33”计划1999年进行第一次飞行。在日本,计划研制可重复使用火箭(RLV)的主要依据是建立在 H-2A 火箭技术之上,在研制空天飞机型 RLV 前,先研制 HOPE-X。计划研制的可重复使用火箭发动机是采用液氢/液氧、推力980.665～1961.33kN,并具有调节能力的发动机。发动机(包括液氢/液氧涡轮泵)的其他要求是工作寿命长,可靠性高。本文就可重复使用涡轮泵提出了一些关键技术。     

阿里安5研制计划

欧洲国家的阿里安5运载火箭研制计划实施两年多以来已经取得了较大进展。文章概要地介绍了阿里安5火箭系统的总体结构和主要技术指标,详细介绍了该研制计划目前的进展情况。     

空天瞭望

巴拟发射遥感卫星；三位X-15试飞员络获宇航员资格；“太空船三号”将开展轨道游；国际通信卫星公司吞并泛美卫星公司；印欧签署伽利略计划协议；日本研制H-2B火箭；马要发射5颗管三代卫星；挪威公司试验混合发动机；美公司做天梯试验；德尔它2发射攻进型GPS卫星；格里芬称航天飞机和空间站却是错误；SMART成功延寿；奥尔杰成第三位太空游客；发射消息。[编者按]     

太空探索技术公司的“龙”飞船

"龙"飞船是一种自由飞行的可重复使用航天器,是太空探索技术公司在NASA的"商业轨道运输服务"计划背景下,用当代先进技术研制出来的。"龙"飞船分为两个舱段,加压舱用来运输需要保持一定     

美国国防预研规划局(DARPA)把GPS、惯性导航装置组装成小型、精确的制导系统

在美国国防预研规划局第二阶段的计划中,有两个承包组已开始研制一种把袖珍GPS 接收机与光纤陀螺惯性测量装置综合在一起的小型、精确和廉价的制导系统。GPS 制导组合件(GGP)计划的第一阶段(三年),由得克萨斯仪表公司和豪尼威尔公司组成一个承包组,研制合同金额为1.5亿美元;由利登公司洛克威尔和波音公司组成另一个承包组,合同额为1300万美元。0阶段是工程研制,阶段1从去年夏天开始,要求设计、制造一个模样并进行试验。国防预研规划局的计划负责人透露,GGP 计划的目的是研制一个制导组合件,每个装置的生产费用为15000美元,该装置在使用环境下,圆概率误差小于20m。     

吉林一号视频卫星应用现状与未来发展

正一、吉林一号卫星星座概述2014年12月,长光卫星技术有限公司(以下简称"长光卫星公司")成立,是我国首家集遥感卫星研制、运营管理到遥感信息服务于一体的全产业链卫星公司。基于我国现阶段卫星服务和应用模式与广阔市场需求之间供需匹配不充分的现状,立足于多年的光学载荷研制经验和功能完备、配套齐全的卫星装备制造的基础条件,长光卫星公司提出了吉林一号卫星星座计划,计划分为两个阶段,第一阶段2020年前完成60颗卫星组网,实现全球任意地点30min重访;第二阶段2030年前     

1983年赴意参观考察专题报告——质量保障和冗余技术

本文介绍意大利在星载电子设备研制方面所采取的某些质量保障措施以及采用冗余技术的情况。拉本(LABEN)公司在研制卫星电子设备时所采取的质量保障办法该公司在研制一种产品的开始阶段,先要搞一个产品保证纲要。这个纲要应包括产品的整个寿命期。然后按照纲要的要求,在草拟技术要求阶段的开始时期,制定一个产品保证计划。这个产品保证计划应能指导怎样制定实行该产品可靠性保障和质量保障的专门计划。此思路可用图1所示的流程图来描述。     

20世纪中国航天器的进展

文章介绍了20世纪已发射的10类、27种中国研制的航天器,述评了“九五”计划期间中国航天器技术进展的特点。     

国外固体火箭技术的近期进展

几年来．国外固体火箭发动机技术在航天和导弹的需求牵引下,在先进材料、微电子测试等技术的推动下,取得重大进展。美、俄等先进国家在高压强发动机、超高速动能拦截弹发动机、高速防空弹发动机、精确打击反甲弹发动机和固冲发动机等下一代战略战术导弹发动机研制上取得了新进展：在基础研究领域投入大量资金．制订了详细的发展计划．稳步取得了一些重要进展,特别是在新型推进剂组分、     

X—30试验机取消NASP计划调整

美国空军和美国航宇局已决定暂时放弃在国家空天飞机(NASP)项目下建造以超音速燃烧冲压喷气发动机作动力的单级入轨X-30验证飞行器的计划,并正在对NASP项目进行调整,以转向研究该项目中一些比较棘手的技术问题。据分析,转向后的NASP计划很可能会失去国会内对它的支持。众议院科学、空间与技术委员会已指示美国航宇局和