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垃圾焚烧比垃圾填埋在处理大量城市生活垃圾上具有明显的优势,但垃圾焚烧厂对环境产生了一定的污染。分析影响垃圾焚烧厂附近居民所受污染程度的多个因素,利用层次分析法对居民所受污染程度进行排序,给出相应的补偿金额方案。 相似文献
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一旦燃油受到污染,将首先影响飞机的燃油系统正常工作,从而影响燃油流动及品质指标,给发动机的燃油系统、发动机的零、部件正常工作造成困难,导致发动机使用性能下降,工作不正常,最终影响飞机的使用,造成航班延误、取消,严重时甚至发生空中停车,危及飞机安全飞行,给航空公司带来不应有的经济损失,甚至危及国家财产和旅客生命的安全。因此,切实控制及预防燃油被污染应引起广大油料保障人员和机务维护人员重视,提高防范意识,将预防燃油被污染作为一项十分重要的日常工作来贯彻执行。一、燃油被污染的成因造成燃油被污染的原因很… 相似文献
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随着经济的发展和人民生活水平的提高,市场对汽车的需求不断增长,轿车进入家庭已经成为现实。汽车的大量使用对城市环境空气的质量造成了很大的影响。我国城市的空气污染已呈现由煤烟型污染向煤烟—石油混合型污染转变,这与汽车数量增加是密不可分的。由机动车排放的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物的排放总量逐年上升,由于我国汽车生产工艺落后于发达国家,车辆超期服役多,汽车尾气排放的污染物比国外同类型车高几倍, 甚至十几倍 。因此,限制和治理汽车排气污染已十分紧迫。 1汽车排气污染的危害 汽车尾气污染主要是由于燃料的… 相似文献
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选用燃油JetA为航空燃料,建立了简化火焰锋面模型、燃烧化学平衡模型、燃烧动力学模型、燃油雾化模型、燃油蒸发模型及污染排放生成模型.采用基于燃烧室多反应器模型对发动机在不同工作状态下的排放产物NOx、未燃碳氢化合物(unburned hydrocarbons,UHC)和CO进行了计算.结果表明:燃烧室内火焰温度越高,NOx排放量越大.在发动机工作在低转速工况下时,燃油液滴的雾化直径大,造成CO与UHC排放量增加.基于燃烧室多反应器模型计算通用性强、速度快,适合与发动机性能程序相结合,在发动机设计阶段对发动机不同工作状态下的排放产物含量进行预测计算. 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》2016,(3)
首先建立了以家庭月生活成本不高于月收入和基本不高于预算等为约束,以基本实现家庭月交通时间最小、月生活成本最小和小区周边居住环境最优为目标的模糊多目标模型,其次,引入Z-隶属度函数来描述模糊数据,并将模糊多目标模型转换为单目标线性规划模型。最后,通过改变城市道路交通状况得到了小区入住率的变化,从而获得了城市交通与居住地选择之间的内在联系。 相似文献
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目前我国共有Ty—154飞机40多架。其中,西北航空公司有10架。自1985年使用至今,这10架飞机发生液力系统污染故障达26次之多。其污染源来自液力系统的机械泵。—89的磨损使之大量的金属沫进入系统。而泵的磨损主要是液力系统的液压油初始污染所致。在日常工作中大家对流体污染造成机械部件损伤的认识了解甚少,下面我就对这一问题以及如何防止流体污染的发生作一论述。 相似文献
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采用纯净空气和污染空气来流下对比试验的方法,研究了飞行马赫数4条件下H2O和CO2污染组分对氢燃料超声速燃烧室性能的影响。对比试验中针对纯净空气来流和污染空气来流匹配了来流总温、总压、氧气摩尔分数和当量油气比。完成了0.53和0.42两种当量油气比条件下纯净空气来流和污染空气来流的氢燃料超声速燃烧试验,预定考察的H2O污染组分摩尔浓度分别有7.5%,18%和26%三种,CO2污染组分浓度有3.0%和7.5%两种。研究结果表明,H2O,CO2或H2O+CO2组合污染对燃烧诱导压升产生了明显的非线性抑制影响,直接将污染试验空气来流下的试验结果外推应用到飞行条件,可能导致供油量偏大、甚至进气道不启动;同时也影响了隔离段内燃烧诱导激波链结构,使燃烧工作模态趋向于超燃模态。 相似文献
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概要介绍了美国及我国飞机液压系统军用规范的新要求及污染控制技术的发展趋势 ;根据污染控制理论及我国的具体情况 ,提出了对污染控制工作要实行“五全”与执行“三个”要求 ;回顾了我国飞机液压系统污染控制所经过的 3个历程及取得的成就 ,并提出了今后的任务及几点建议。 相似文献
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正随着移动互联网的发展,人们的生活、工作、学习方式也发生了改变。手机仿佛成了人们的一个器官,越来越多的人习惯在工作、学习之余,在生活的任何间隙,以及购物、用餐、出行时掏出手机。移动互联网的浪潮正席卷着社会的方方面面,同时也带来了移动数据流量的井喷,也带来了人们对WIFI的需求与渴望。南京禄口国际机场现有WIFI系统于2014年7月投入使用,意在为旅客提供高质量的互联网访问体验,提升南京 相似文献
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祁联仲 《海军航空工程学院学报》2006,21(6):618-622
分析了伺服机构油液污染产生的原因以及油液污染对舵机的危害性,提出了污染控制的措施及办法,总结了在舵机工作液问题上所做的工作并提出了几点建议。 相似文献
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在纯净空气与H2O/CO2污染空气来流对比试验结果基础上,采用数值计算方法和化学动力学方法,研究了H2O和CO2污染组分对煤油燃料超声速燃烧的影响,获得了试验手段难以得到的燃烧室流场参数和性能数据.完成了相应的煤油燃料超声速燃烧室二维数值计算,其中匹配了进口总温、总压、马赫数、氧气摩尔分数和工作当量油气比.将数值计算结果与相应试验测量值进行了对比分析,并结合燃烧室流场数据、性能参数分析了H2O和CO2污染的动力学影响、以及对燃烧室性能的影响.研究表明:(1)数值计算结果与实验测量值总体上吻合,两种手段均体现了纯净空气来流时不同煤油当量油气比的燃烧室性能,并反映了一致的“污染效应”影响趋势;(2)H2O污染、H2O+CO2污染的存在降低了煤油燃料超声速燃烧室性能,体现在燃烧诱导压升、燃烧效率、流向冲量增量的下降,而且随着污染组分含量的增加,燃烧室性能下降越加显著. 相似文献
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肖大辉 《航空标准化与质量》1986,(2)
即将发布实施的HB5930-86《飞机液压系统工作液固体污染度分级》是飞机液压系统污染控制工作的一项基础标准,它是开展污染测试工作面临的第一个要解决的问题。该标准的制订与发布将结束多年以来沿用的绸布过滤,目测检查的落后方法,继而代之的是用先进的技术科学地评定油液的污染等级,从而使飞机液压系统的污染控制工作,能在先进的技术指导下以适应现代飞机的要求。 相似文献
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鲁素芬张磊 《民用飞机设计与研究》2012,(4):15
为保证飞行安全,对污染跑道上飞机起飞着陆性能进行研究具有十分重要的意义。目前,相关规章还没有对污染跑道上的起飞着陆性能要求进行明确规定,但是几乎所有的飞机制造商都提供了在污染跑道下飞机起降的性能数据。通过对FAA、EASA 和CAAC 的规章以及相关资料的研究,整理了用于污染跑道上飞机起降性能的计算方法,对性能分析工作具有一定的指导意义。 相似文献
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《航空标准化与质量》2018,(3)
结合相关适航标准的要求,分别对燃油污染、滑油污染及空气污染试验的关键要素进行了初步分析,为航空发动机研制工程技术人员开展流体污染适航验证试验工作提供技术参考。 相似文献