“新舟”家族的新成员——首架“新舟”600总装下线

2008年6月29日，首架国产新型涡桨支线飞机“新舟”600在中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称一航西飞）总装厂房顺利下线，这是一航西飞涡桨支线“新舟”系列飞机的最新成员，也是一航西飞为实现“新舟”系列化发展而迈出的第一步。     

打造世界大型飞机产业第三极——访中航飞机公司总裁胡晓峰

中航工业飞机有限责任公司（筹备过程中曾称中航工业运输机公司）是中航工业集团此次专业化整合中面临挑战最大的业务板块之一。     

MD—90—30飞机尾段结构工艺性分析

在中国干线飞机项目中，即中国和麦道公司合作生产ＭＤ-９０飞机的项目中，沈阳飞机工业（集团）有限公司负责尾段的制造。本文从结构、材料和工艺技术等几方面介绍与ＭＤ-９０-３０飞机尾段制造有关的一些情况。     

空客获142架飞机新订单

由中国航空工业第一集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司制造，我国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇支线飞机——ARJ21新支线飞机机头，于2006年12月20日在成都正式交付。该机头在设计上实现了国内100％的自主化，各项指标达到目前国际同类飞机先进水平。     

赛斯纳162赛斯纳公司与中国开展工业合作的新开端——访赛斯纳公司结构工程部部长史建元

2007年11月28日，美国赛斯纳飞机公司与中国一航沈阳飞机工业（集团）公司签约合作生产赛斯纳162轻型运动飞机，迈出了与中国航空工业开展合作的新步伐。就双方合作概况与合作前景等问题，本刊记者专访了赛斯纳公司结构工程部部长史建元。     

维修动态

GAMECO起落架维修基地落户清远 9月29日，广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）与广东省清远市清新县人民政府、清远市龙湾工业投资有限公司等三方举行飞机起落架维修基地投资协议签约仪式，将GAMECO飞机起落架维修基地项目正式落户清远市清新县。该项目一期投资2亿元，占地近70亩，     

FAA重新审视在民航飞机上使用移动电子设备的政策

今年秋季，美国联邦航空管理局（FAA）将组织一个政府机构和工业企业联合组成的调查团．重新评估当前民航飞机上乘客使用移动电子设备（PED）的政策。     

强5改型飞机的总设计师——陆孝彭

陆孝彭（1920-2000）,江苏常州人,中国飞机设计师,中国工程院院士。1941年毕业于重庆中央大学,1945年赴美国圣路易麦克唐纳飞机公司,翌年转入英国格罗斯特飞机公司实习飞机设计。1949年回国后,先后在首都机械厂、沈阳飞机制造厂、南昌飞机制造厂工作,历任主管设计师、     

昌飞公司大力推进国际合作

为加速企业发展、全面提高航空产品的开发和制造水平，昌河飞机工业（集团）公司（昌飞公司）积极参与国际航空产业分工合作，走出了一条具有特色的发展之路。     

我国干线飞机项目前八年的历程

文章夹叙夹议，对干线飞机项目（国际合作生产２０架ＭＤ９０－３０飞机）在８年推进过程中所遇到的许多重大问题或决策进行了历史的回顾和反思。     

洛·马公司预计中东市场对C-130J有强劲需求

11月16日，中国航空工业集团公司在迪拜航展新闻中心召开了“猎鹰”（L15）新闻发布会。中航工业防务分公司总经理汪亚卫，中航工业江西洪都航空工业（集团）公司副总经理、L15总设计师张弘，中国航空工业国际控股有限公司副总经理吴盛悦分别介绍了中国航空工业发展情况和L15飞机优良性能和市场定位，并回答了记者提问。     

俄罗斯航空工业改革进行时

俄罗斯航空工业重组后成立的联合飞机公司（OAK）将全国所有的飞机设计和制造单位合并．希望实现技术能力的集中，确保已立项的项目顺利进行及研制经费及时到位。虽然业内偶尔还会响起反对合并之声．但OAK总裁波格西扬表示．他们将会在今年完成2025年长期规划中的工业结构改革的第一阶段工作，     

寿命无极限：飞机寿命管理的技术革命

通过对飞机寿命控制疲劳损伤、寿命监控技术与飞机寿命管理思想等发展历程的简要回顾,揭示了安全性与经济性矛盾的尖锐性和复杂性。通过航空界现行的各种对策之历史局限性与利弊剖析,阐述了飞机寿命管理技术革命的历史必然性、迫切性与广泛性（群众性）。对国内外飞机结构健康监测（SHM）各类技术手段的优缺点进行了对比分析,提出＂简单、可靠、经济、实用＂是各类型技术能否最终胜出的金标准。对ICMS技术及其八大优势进行了扼要介绍,阐明ICMS技术在飞机寿命管理技术革命中的独特地位和作用。对飞机寿命管理技术革命的性质、维修产业革命、技术革命发展依靠的力量等问题进行了探讨,指明飞机寿命管理技术革命所面临的障碍与艰巨性。将ICMS技术对中国航空产业发展的意义、对飞机结构设计理念革命性改变的作用、对人类环境保护事业的意义、以及对其他工业领域的启示与借鉴意义等积极因素进行了提示。     

我国支线飞机制造业的发展

运七、运十二系列飞机是我国生产的涡轮螺旋桨支线飞机，它们代表着新中国民机工业所走过的从仿制到自行研制到自成体系的道路。尤其是运七飞机，曾经一度是中国民航的最大机群，为我国民用航空运输业做出了重要的贡献。为了进一步了解国产支线飞机的生产、使用情况及今后的发展动向，本刊记者走访了中国航空工业总公司民用飞机系统工程局（民机局），民机局副局长秦德馨、总工迟文浚、原副局长郑作像向记者详细介绍了我国民用支线飞机，特别是运七的发展情况，我国生产的支线飞机主要有两种——运七和运十二，其中运七是民机产品中的主要品…     

纵向DFBW飞机着陆过程中的操纵特点

以装备纵向数字电传操纵的某验证机（简写成ＤＦＢＷ飞机）和相应的机械操纵飞机（简写成ＭＣＳ飞机）为实例，采用时域对比方法，分析研究了该ＤＦＢＷ飞机在着陆过程中纵向操纵特点，该飞机构形变化时的操纵特点及其地着陆特性的影响，从而得出一些符合实际情况的结论。     

基于AHP-灰色聚类的飞机客舱内环境工业设计评价

飞机客舱内环境工业设计评价指标的因素较多,且存在不确定性和相对性,仅采用一种评价方法较难达到直观量化的要求。结合AHP（层次分析法）和灰色聚类方法,通过对飞机客舱内环境工业设计因素进行分析,建立层次化评价指标体系,量化出各层指标的权重,采用灰色聚类方法进行聚类,得出优劣值,从而分析设计方案的优劣情况。结果表明,方法在飞机客舱工业设计方案评价中具有适用性。     

远距离雷达警戒与控制飞机的应用（1）

在现代战争中，远距雷达警戒与控制飞机（预警机）已成为不可缺少的一种军事装备。文章介绍了远距雷达警戒与控制飞机的历史演变过程以及发展应用。     

Ameco首次完成波音777飞机OHAR改装

9月21日，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）首次圆满完成一架波音777飞机重维修和上机组装休息室改装（OHAR）。此次改装提升了Ameco的改装能力和项目管理经验。     

打造飞机维修业的优秀品牌—访AMECO总经理兼CEO贺利和总经理赫尔特

北京飞机维修工程有限公司（Ameco）于1989年8月1日正式成立,由中国国际航空公司和德国汉莎航空公司合资经营,目前巳发展成为内地规模最大、综合维修能力最强的飞机维修企业。公     

贵州云马飞机制造厂

中航工业贵州云马飞机制造厂隶属于中航工业通用飞机有限责任公司,是国家大型的飞机部装企业,中国高级教练机、贵航型号系列飞机、通用飞机研制生产基地,民机转包和国家重点型号零部件配套生产基地,是环卫专用车、客车、索道缆车、农用机械研发生产企业。中航工业云马拥有机械加工、铆接装配、钣金成型、热表处理、非金属材料加工、理化测试、数控加工与测量等专业技