应急公路飞机跑道快速改造主要施工技术研究

应急公路飞机跑道是指由平直、宽阔的高等级公路直线段经快速改造后能供飞机在战时或紧急情况下起降的临时性飞机跑道。战时当军、民用机场遭到破坏，恢复和新建机场困难极大，利用高等级公路应急改造成飞机跑道就成为恢复空运保障力最有效的途径之一。本文旨在探讨将高等级公路快速改造成应急公路飞机跑道的主要施工技术。     

一起波音飞机跑道不安全事件的分析

飞机一旦在跑道出现故障,将长时间占用跑道,对其他飞机的正常起降产生影响、威胁航空安全。针对波音飞机的一起跑道不安全事件,采用故障诊断和受力分析相结合的方法,定性与定量地分析了故障原因,并提出了相应的安全建议。     

发动机外场维修事件正在减少

<正>当发动机需要离翼修理时,往往会造成飞机紧急停场,运营商会因此遭受较大的经济损失和品牌信任危机。所以各大OEM和知名MRO都针对这类情况推出了预测维修服务平台,通过大数据分析预测维修事件并采用先进的材料技术和创新的修理方式予以修理,从而有效减少或消除非计划性外场维修。     

民用飞机滑梯（筏）的常见故障原因与分析

民用飞机上滑梯(筏)是在飞机出现意外事故需要紧急疏散人员时协助人员从飞机上快速安全撤离的重要设备,滑梯的安全性直接关系到人员的生命财产安全,是民用飞机上不可缺少的关键系统^[1,2]。本文结合实际维修工作经验,对滑梯维护过程中常见的故障模式进行归纳总结,深入研究各个故障现象的原因并提出维修方案,研究结论可为滑梯修理提供技术参考,提高滑梯故障隔离的可靠性和维修工作效率,保障滑梯的安全可靠运行。     

飞机越界工程材料阻滞系统

机械故障、气象因素、跑道异常、驾驶员操作失误等原因会造成飞机冲出跑道事故。据统计,美国平均每年发生10起飞机越界的事故征候。因此,在飞机越界的情况下如何平稳、有效地阻滞飞机,避免其冲出跑道,确保飞机与乘客安全是个大问题。     

如何确定跑道长度

新建或改、扩建民用机场的场道工程中,首先要解决的问题就是修多长的跑道。而这一问题是属于航务管理部门所做的“航行服务研究”中的一项内容。它需要根据机场净空、飞机性能、飞行的航线等诸多条件进行机场分析和航线分析而取得一个综合指标来确定。一般说来,飞机越大,航程越远,飞机的起飞重量越大,要求的跑道就越长;机场海拔越高,机场气温越高,要求的跑道也越长。因此,需要考虑以下六个方面来确定跑道长度。 1.机场的性质国际机场、干线机场和支线机场所需的跑道长度不同。国际机场需考虑世界上飞国际航线的大型飞机在其起降,例如需考虑波音747、麦道11、空中客车340;而     

跑道特性对飞机起飞性能影响的仿真研究

在考虑跑道不平度和摩擦力对飞机滑跑姿态以及气动力的影响下,建立了跑道、飞机本体和起落架的动力学模型,并对飞机在简易跑道上的起飞性能进行了仿真研究。通过对飞机起飞的运动轨迹和姿态的数值模拟,得到了飞机起飞性能参数,以及跑道不平度对起落架及机体的随机振动影响。仿真结果表明,所建立的动力学模型和相应的仿真方法能够满足飞机在不同跑道特性起飞性能研究的需要。     

航空维修管理(3)——维修与航材保障

从运营的角度,维修可分为机上维修(on-aircraft)和离机维修(off-aircraft)两种类型.部件和系统的故障排除、修理和试验都在机上进行,把有故障的组件从飞机上拆下来,换上好的组件,飞机重新投入运营.从飞机上拆下的故障件要么报废,要么送到车间修理.修理车间的职责就是完成大量的离机维修业务.     

进场航班双目标调度的鲁棒优化研究

由于天气变化,导致进港飞机降落的处理时间不确定的情况经常发生.因此,需要在受到天气影响,进港飞机在跑道的处理时间不确定时提高跑道的利用率,减少飞机的延误成本.以最小化航班总延误成本和跑道总工作量为优化目标,建立降落飞机的处理时间的鲁棒优化模型,设计出Epsilon约束算法对能够快速得出进港飞机降落方案的Pareto前沿.通过实例证明了模型的可行性及有效性,对机场终端在天气变化时对进港航班的合理调度具有一定的指导作用.     

某型飞机离子火警系统虚警故障分析及预防

针对某型飞机离子火警系统虚警故障,在分析故障原因的基础上,提出修理、维护等方面的预防改进措施,为飞机离子火警系统的修理提供借鉴。