机场道面管理系统（PMS）介绍

一、前言 道面管理系统PMS（Pavement Management System）是一种基于计算机技术，对道面进行科学化管理的系统。道面是机场最主要的基础设施之一，每年须投入大量的资金和人力进行维护管理。但是，我国机场道面的管理一直采用着经验和半经验型的管理模式。近几年随着我国航空运输业的迅速发展及机型的不断更新，在大容量的飞行架次条件下，这种经验型管理模式已经无法适应道面管理的需要。开展道面管理系统（PMS）的研究，对道面进行科学化管理已经显得愈来愈重要。道面管理系统PMS的提出和研究起源于20世纪70年代的美国，到20世纪90年代，欧美一些国家已经建立起比较完善的道面评价体系。我国除了上海机场组织研究过机场道面管理系统外，尚没有其他机场对此开展对该系统的研究。     

机场停机坪道面调查评估数据库设计

在对停机坪道面病害调查、现场测试的有关数据进行分析的基础上，对上海虹桥机场停机坪道面的性状进行了技术评价。首次设计了机场停机坪道面调查评估数据库，为今后道面及时整修提供了可靠依据。     

厦门高崎机场跑道道面损坏评价及其成因分析

以跑道为研究对象，在道面病害调查及机场有关数据分析的基础上，通过现场检测及沥青混合料路用性能室内试验，对厦门高崎机场跑道道面的损坏性状进行了评价，道面损坏成因也给予了科学的分析，为沥青道面的损坏评价积累了数据，对沥青道面的材料性能研究提供了参考。     

重型飞机对机场道面影响的计算

新一代飞机重量和尺寸的增大是机场道面管理，维护人员面临的一个挑战。机场集团组织专家，ＴＢＶ顾问ＧＲ．伍德曼评估了规划中的重型飞机跑道道面的影响。对道面设计方法和飞机／道面分级系统存在的问题进行了分析。     

中国机场水泥混凝土道面脱空状况分析与评价

脱空是机场水泥混凝土道面的常见病害．对道面结构性能影响很大。本研究以近60个机场道面脱空检测数据为依据,对中国机场水泥混凝土道面脱空的现状进行了分析与评价,并采用统计学偏相关分析理论．对道面脱空率与使用时间之间的相关性进行了分析,并采用有限元软件ABAQUS分析了不同程度脱空对道面结构性能的影响。分析表明：道面脱空率会随着道面使用时间的增加而显著增长;脱空严重时．道面荷载应力增幅近70％。     

禄口机场飞行区道面维护管理的研究

飞行区运行效率是构成机场核心生产力的关键因素。本文通过对禄口机场飞行区道面维护管理的研究，结合分析国内外相关信息，提出禄口机场在飞行区道面维护管理方面存在的不足，并以此为依据提出增强飞行区道面管理科技含量为突破口以提高生产效率的改进建议。     

某机场刚性道面结构三维有限元检算

我国现行《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》（MHJ5004—95）采用解析法作为民用机场水泥混凝土道面设计方法。解析法采用地基反应模量K值作为设计基础，以Westergaard板边荷载分析为依据，并经试验及实践修正，是机场道面设计常用的的方法。某4C机场选用B737—300最大滑行重作为设计飞机荷载，在基层和底基层各设置18厘米厚水泥稳定碎石条件下，依据现行规范计算得出所需水泥混凝土道面厚度为28厘米。本次采用美国刚性混凝土板块分析有限元软件EVERFE作关键位置的力学模拟分析，以验证此道面结构计算结果。     

机场沥青道面预养护决策方法研究

本文在分析总结国内外常用预养护措施及其相关特性的基础上，依据我国机场沥青道面的主导损坏类型和程度，结合各种预养护技术的适用性，建立了机场沥青道面的预养护决策矩阵，并提出了“等效年度费用”，作为预养护决策的定量指标，从而为沥青道面预养护技术在我国推广应用提供了科学、简便的决策方法。     

某机场道面修复工程研究－道面修复技术及其质量保障技术的研究

该项研究是以某机场为试验工程，针对湿陷性黄土地区机场跑道产生大面积沉陷而展开的研究课题。修复工程包括沉降原因分析及治理对策研究和道面修复技术研究两部分。本文论述了道面修复技术和道面质量保障技术的研究成果，探讨了用沥青砼修复沉陷道面的技术，并从材料筛选、沥青混合料配合比试验和施工工艺等方面探讨保证道面质量的技术措施。     

机场现有道面使用性能的调查与评价方法

机场道面建成后，随着时间的推移、飞行架次的不断增加和荷载的反复作用，其各方面状况均呈不断下降的趋势。为保证道面的正常使用，必须定期加以维护或采取加盖等改建措施。无论是制定维护方案还是进行加盖等改建设计，必须对现有道面的使用性能进行充分的调查并予以评价，以保证采取的措施的经济性和可靠性。近几年来，民航先后完成了上海虹桥、厦门高崎、首都机场东跑道、广州白云机场的跑道沥青混凝土加盖工程。在这些工程中，设计部门对现有跑道都进行了不同程度的调查与评价，为确定设计方案提供了必要的基础数据，显示了这一工作的重…     

柔性道(路)面结构评定用的知识库系统

道面弯沉数据常用于道面结构状况的无破损评定。道面层的特性可根据道面弯沉，通过回归计算得出的弹性模量来体现。目前使用的，通过不同回归算法得出的计算参数在一定程度上取决于分析者个人的经验和判断，而且各人的结果又往往不一致。因此，为了加快回归计算结果的分析，必须使多年来在道面研究和实践中积累的经验格式化、使之便于进行道面无破损评定。现已研究出了一套知识库系统－－道面结构评定系统（ＰＡＳＥＬＳ）。其中，法     

关于机场跑道道面摩阻性能评价的探讨

随着改革开放和社会经济的发展，我国航空运输业得到了前所未有的高速发展，国内各大机场的航班量显著增长。机场跑道道面摩阻性能维护作为确保飞行安全的一个重要前提，愈发成为各机场在日常运行保障工作中的一项重要的、基础性的工作。中国民航在机场跑道道面摩阻性能维护方面尚缺乏足够的实践经验，相关规范、标准也不尽完善和详实，在道面摩阻性能维护的运行保障中，各大机场执行的标准不统一，因此建立、健全跑道道面摩阻性能评价标准，对各机场具有较强的指导意义。     

提高机场道面水泥混凝土耐久性的措施

机场道面有两种主要类型：水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来，有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践，使水泥混凝土道面在技术上日臻完善，经济上显示出优势，促进了水泥混凝土道面的迅速发展。     

机场水泥混凝土道面采用粘结薄层法补强

粘结薄层法补强水泥混凝土道面技术，适用于结构性能尚好，但表面功能很着的水泥混凝土的旧道面。该项技术的重点是清理旧道面、层间粘结和保温。     

道面混凝土泌水分析与解决方法

混凝土泌水是个技术难题，道面混凝土与水工、海工混凝土一样，时常遇到泌水现象。本文着重分析了道面砼混合料泌水的机理，泌水对道面混凝土质量的影响，影响道面混凝土泌水的因素，提出了解决道面混凝土泌水的措施方法。     

基于改进层次分析法的机场道面综合评价

以机场道面的损坏状况、平整性能、抗滑能力和承载能力四个方面作为机场道面的使用性能评价指标,较为系统地建立了机场道面使用性能的评价体系：提出了基于改进层次分析方法和模糊理论的机场道面综合评价模型,对机场道面的使用性能从整体上进行综合评判,结合实例验证了模型的准确性和可行性。     

联锁式道面在机场道面抢修中的应用

随着联锁式道面理论的成熟，应用领域越来越广，本文论述了联锁式道面在机场道面抢修中的应用方法、承载机理，并从理论上分析了其可行性及优越性。     

机场跑道道面平整度评价及其影响分析

根据机场道面平整度评价领域内大量的研究成果以及实际应用经验，提出了一套适用于机场道面平整度的调查、分析及评价方法。借助机场道面平整度评估软件，对飞机在两种平整度不同的跑道上滑行时的竖向加速度和动栽进行了仿真，并根据仿真结果分析了跑道道面平整度时飞机运行的影响。     

水泥混凝土道面强度评定探讨

本文根据某机场道面评定实践，分析了机场水泥混凝土道面设计控制指标，提出了正确的取样和加工试件方法，为正确评定机场道面强度提供科学的依据。     

沥青混凝土低温性能影响因素分析

目前我国机场道面普遍采用水泥混凝土道面，而国际上采用沥青混凝土道面的机场明显多于采用水泥混凝土道面的机场。沥青混凝土道面外表美观，飞机滑跑舒适，噪音低，由于其“柔”的特点，对地基沉降有一定的适应性，不会出现很大的破坏，且破坏后容易修复，有利于分期修建。相信今后我国采用沥青混凝土道面的机场会逐渐增加。由于目前我国采用沥青混凝土道面的机场较少，观测资料相对缺乏，