SpaceX公司发展情况分析

1 SpaceX公司基本情况 进入21世纪以来,以美国为首的世界航天强国逐步调整自身的航天政策,强调扩大国际合作、增强空间安全及发展商业航天.在这一政策的指引下,美国政府越来越重视商业航天发展对于整个航天领域的促进作用.在美国《国家航天政策》中特别提到"美国政府将致力于鼓励并推动美国商业航天的发展,满足美国自身的需要、...     

图解SpaceX公司的成功之道

本刊今年连续几期从不同侧面报道了美国太空探索技术公司的成立背景、发展道路和创新特色,本篇进一步透过现象看本质,以图解的方式阐述该公司的成功之道,供参考。     

SpaceX公司组织结构及业务运营浅析

1 组织结构 SpaceX公司采用层级式结构,普通职员(工程师、设计员、分析员、操作人员)向经理(Manager)汇报,经理向总监(Director)汇报,总监向副总裁(VP)汇报,副总裁之上是公司高管层,包括首席执行官(CEO)、首席运营官(COO)、首席安全官(CSO)等角色 [2].     

探究美国SpaceX公司的发展与成功

从哲学的角度讲,世间万物的兴衰与发展都有其偶然性和必然性,现代科技的发展也莫不如此。从上世纪末大放异彩的微软（Microsoft）和IBM等IT巨头到今天快速崛起的谷歌（Google）等互联网新贵,创新的技术和产品不断打破人类既往的认识和生活方式,并不断催发着人类的求知探索和技术进步,为将来更创新的科学技术变革提供了生长的土壤。     

SpaceX公司“一箭143星”任务分析

正美国东部时间2021年1月24日10:00,美国太空探索技术公司(SpaceX)利用猎鹰-9(Falcon-9)运载火箭从卡纳维拉尔角航天发射场发射升空,以"一箭143星"的方式,实施了代号为运输者-1(Transporter-1)的小卫星拼单发射任务,将10颗"星链"(Starlink)卫星和133颗微小卫星送入轨道高度560km、倾角97.6°的极轨道,打破了印度利用极轨卫星运载火箭-XL(PSLV-XL)在2017年2月创造的"一箭104星"单箭多星世界记录。     

SpaceX公司低轨宽带星座发展研判与启示

正北京时间2018年2月22日22:17,美国太空探索技术公司(Space X)在范登堡空军基地利用猎鹰-9(Falcon-9)运载火箭成功发射了2颗试验通信卫星微星-2A和2B(Microsat-2A和2B),计划开展多项演示验证工作,为其星链(Starlink)低轨宽带互联网星座建设提供支持。本次发射任务中,Space X公司还尝试回收猎鹰-9运载火箭的整流罩,但并未获得完全成功。本文从发射任务及Space X公司的星座计划     

从敏捷软件开发的视角看SpaceX公司的管理模式

<正>1引言美国太空探索技术公司(SpaceX)成立于2002年,仅用20年的时间就实现了火箭发射入轨、火箭回收复用、载人航天发射、“星链”星座部署等里程碑式的成果,成为了世界上最负盛名的商业航天公司。其像软件开发一般的强大的产品迭代能力,被称为“用写代码的方式开发火箭”^[1]。SpaceX公司的成功不仅得力于美国政府在政策、资金、技术和市场方面的大力扶持,也源于其独特的发展模式。     

ULA和SpaceX公司与美空军签署发射合同

<正>美国空军航天与导弹系统中心宣布,空军已与联合发射联盟公司和SpaceX公司签署合同,总额7.39亿美元。这些合同是在渐进一次性运载器(EELV)计划下签发的,涉及2021—2022年的6次国家安全发射任务。联合发射联盟公司将在4.4176亿美元的一项固定     

目标,火星文明——SpaceX公司的黑科技之路

正不管是不是航天界的爱好者,现在几乎每个人都知道太空探索技术公司(以下简称Space X公司)。然而在16年前的2002年5月6日,当一个叫做"太空探索技术公司"的企业在加利福尼亚埃尔塞贡多市的一座仓库里成立时,恐怕两位创始人马斯克和穆勒都不会想到在16年后的今天会有如此高的知名度,更不会想到太空探索技术公司会彻底改变商业航天发射市场格局。在美国人的语言习惯中,如果一项技术     

SpaceX公司首个新建商业发射场的问题识别与分析

1 前言 2014年6月,SpaceX公司与美国联邦航空局的商业航天运输办公室(FAA-AST)一起完成了《环境影响评估》(EIS)报告 [1].通过EIS报告,该公司获得了政府对建设博卡奇卡发射场的支持,其中包含了约3000万美元的财政奖励.SpaceX公司计划利用该奖励开发和运营发射场.作为回报,该公司承诺提供至少...     

SpaceX缘何占据美国发射市场半壁江山

<正>近年来,在美国宇航局的扶持下,太空探索技术公司(SpaceX)快速成长,其年度火箭发射次数已经超过美国传统老牌航天企业的火箭发射次数之和。考虑到SpaceX公司只是一家成立仅仅十几年的私营企业,这一数据无论如何都是令人震惊的。那么,这一切是怎样发生又为什么会发生呢?2017年,世界各国共完成91次运载火箭发射,美国完成29次发射,其中太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰9火箭完成18次。2017年6月5日,SpaceX公司发射猎鹰9火箭,执行“CRS-11”任务,将龙货运飞船送入太空,这次发射的猎鹰9火箭和“龙”飞船都是回收利用的火箭和飞船,成为航天发射历史上的一个重要节点。     

我看好“中国版SpaceX”

近日,90后少年创办的中国首家私营航天公司公布了其发展规划,3年后他们将推出首枚商用探空火箭,搅动长期被两大国企—航天科工和航天科技集团垄断的市场。航天发射产业这块长期以来尚未被私营资本所涉足的处女地将由这些90后少年开挖第一铲,这是多么鼓舞人心的消息啊!私营企业开展火箭、卫星等的研制、生产和发射业务,可以加深航天事业对私营企业的技术和人才开放,鼓励支持私营企业与国有航天企业的合作,推动航天产业发展,促进航天技术在其他领域的应用,带动其他相关产业的发展。     

SpaceX是怎样长大的——政府支持对太空探索技术公司成长影响分析

<正>美国太空探索技术公司(SpaceX)2002年成立,2006年就进行火箭首飞(不过未能成功),2008年猎鹰1运载火箭首次成功发射,2010年成功实现猎鹰9中型火箭首飞。2012年,SpaceX公司开始进行垂直起降复用技术飞行试验,2015年猎鹰9火箭首次完成陆地回收,2016年实现猎鹰9火箭的海上回收。2017年,SpaceX公司不仅完成了其首次军事载荷发射任务,还首次实现猎鹰9火箭复用并且成功完成18次发射任务,占美国全年发射数量的2/3,一跃成为美国最重要的发射服务商。2018年SpaceX公司又实现了猎鹰重型火箭首飞,完成了同一枚火箭一子级的第三次发射,且发射数量也再度实现突破,达到了21次。     

NASA与SpaceX签署航天安全联合协议

NASA网站2021年3月19日报道,NASA与SpaceX公司签署一项联合协议,正式确定双方将共享信息以维护和改善空间安全.协议旨在实现更深层次的协调、合作和数据共享,明确飞行安全协调的安排、职责和程序.协议关注的重点是避免NASA航天器与SpaceX公司星链(Starlink)卫星星座以及相关搭车任务之间发生会合(...     

SpaceX“超重-星舰”试验验证之路

<正>1引言美国太空探索技术公司(SpaceX)正在研制“超重-星舰”(Super Heavy-StarShip)星际运输系统,该系统采用船箭一体化设计,包括“超重”火箭级和“星舰”飞船级,两级均可实现复用。它的目标运载能力超过100t,能将100人送往月球、火星或其他遥远目的地,或是绕地球飞行。SpaceX公司计划未来利用该系统替代其现有的猎鹰-9 (Falcon-9)和“猎鹰重型”(Falcon Heavy)火箭。“超重-星舰”项目已获得美国政府及军方的投资,可用于美国国家航空航天局(NASA)重返月球计划和军方全球点对点货物运输。     

NASA与SpaceX签署航天安全联合协议

中国国家航天局网站2021年3月9日报道,经两国政府批准,中国国家航天局(CNSA)局长张克俭与俄罗斯国家航天集团公司(Roscosmos)总经理罗戈津通过视频会议签署《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于合作建设国际月球科研站的谅解备忘录》.中国国家航天局与俄罗斯国家航天集团公司将秉持"共商、共建、共享"原则,推动国际月球科研站广泛合作,面向所有感兴趣的国家和国际伙伴开放,加强科学研究交流,推进全人类和平探索利用太空.3月26日,张克俭与罗戈津再次连线讨论了月球科研站项目的实施情况,包括如何吸引国际合作伙伴的机制等.     

SpaceX“超重-星舰”运输系统研制进展

<正>2022年2月11日,美国太空探索技术公司（Space X）创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在德克萨斯州博卡奇卡介绍了“超重-星舰”（Super-heavy Starship）运载系统的最新研制进展。这是自2019年9月以来,马斯克首次详细介绍该项目的进展。1“超重-星舰”运输系统简介2016年9月,Space X公司正式对外公布了“星际运输系统”（ITS）,瞄准人类移民火星以及星际探索。随后持续进行快速迭代,每年都进行一定程度的方案调整,从初期的“星际运输系统”方案到2017年的“大猎鹰火箭”（BFR）方案,     

关于美国SpaceX公司《“星链”与空间站避碰原则》的几点分析

<正>2022年4月,美国太空探索技术公司（SpaceX）在“星链”官网（starlink.com）发布名为《“星链”与空间站避碰原则》的文件,详细解释了“星链”卫星的4个阶段典型发射任务剖面、3种轨道抬升策略、为避免与载人空间站碰撞而采取的具体设计优化考虑,并分析了空间站变轨机动对其发射任务产生的潜在影响,文件中再次要求我国空间站应提早公开变轨信息,值得我国高度关注重视。     

别闹了,“中国版SpaceX”!

前段时间,关于＂中国版SpaceX＂的新闻报道真可谓＂甚嚣尘上＂。各大媒体,尤其是许多主流媒体蜂拥而上,争相挖掘题材,将三个90后小伙活生生地炒作成了造火箭的＂神童＂。而这,想必也正如了这三个90后小伙的意—名气越大越好,炒作越热越好,成立一家名为翎客航天的公司,再抛出一个造火箭的商业模式,风险投资必然＂趋之若鹜＂,财源自然滚滚而来。笔者不禁反思：中国真的能出SpaceX那样的私人航天公司吗？中国何时能出那样的公司？反思的结果便是,媒体们该歇菜了吧!别闹了,＂中国版SpaceX＂!首先,媒体热衷于造神。     

SpaceX大日子:“龙”船正式运营

<正>当地时间2012年10月7日,美国佛罗里达州卡纳维拉尔角,美国私营的太空探索技术公司(SpaceX)使用"猎鹰"9号火箭再次向国际空间站发射"龙"飞船。10日,搭载453.6千克货物的"龙"飞船与国际空间站成功对接,成为首艘为空间站运送补给物资的商业飞船。"龙"飞船国际空间站货运合同的单次费用为1.33亿美元。16亿美元购买12次货运发射,这是SpaceX公司与美国航宇局2008年签订的固定价格合同。2002年SpaceX公司成立时,公司创始人和首席执行官艾伦·马斯克的想法很明确:打造更轻便、精简的火箭推动器,改变整个火箭领域。事实上,他做到了。