关于飞机结构腐蚀的几个问题

阐述了腐蚀对飞机结构的损害，涉及到飞机结构腐蚀的主要形成原理，飞机结构腐蚀易发生部位与原因。介绍了控制腐蚀的原理与方法，以及用于飞机结构防腐的几种最新材料。随着国内民航机队的不断扩大，早期 引进的波音飞机将逐步进入老龄阶段。飞机在经历较长时期的使用后，其结构的完整性往往受到极大的影响。飞机的结构完整性一般受三种因素的影响：一是应力损伤，即结构承受的载荷所引起的损伤，除了极少发生的超过结构静强度而造成的以外，最主要的是疲劳；二是环境损伤，是由使用环境对结构的作用而引起的，主要是腐蚀问题；三是意外损…     

弹性飞机纵向稳定性分析

本文讨论弹性飞机的纵向稳定性问题。包括带与不带飞行控制系统两种情况。文中通过算例,分析讨论弹性飞机的总体运动模态和弹性运动振型之间的藕合以及弹性飞机本身和飞行控制系统之间的耦合。分析与计算表明,带有飞行的控制系统的飞机,其结构弹性变形运动对纵向稳定性的影响,即使对于算例中的“小”飞机,也是不可忽视的。飞机的弹性影响,不但会降低飞机的飞行品质,有时还会引起飞机与系统之间的耦合不稳定。     

老龄飞机的微动磨蚀及其防护

微动磨蚀是磨损、疲劳及腐蚀叠加的故障,常引起构件远在设计极限之下就产生失效。这是一种随着时间推移而产生的失效,因此,对老龄飞机来说,尤其应当引起注意。由微动磨蚀引发的飞机事故由微动磨蚀引起的飞机事故不少,下面只是其中几个事例。·一架直升机因活塞发动机...     

飞机机体角运动引起的GPS测速误差的分析方法

提出了飞机机体角运动会引起GPS测速误差这-GPS应用中较为精细的技术问题，推演了机体角运动引起的GPS测速误差与GPS天线安装位置，机体角速度和飞机姿态角，航向角的关系，用真实参数演算分析了这种误差的大小，并通过实际工程应用验证了分析这种误差后对提高试飞结果数据的真实性，准确性的效果，最后指出，飞机机体角运动引起的GPS测速误差是GPS用于飞机测速的一项不可忽视的主要误差。     

飞机静电环境特性研究

飞机上的静电主要由飞机表面与物质粒子发生碰撞而形成,静电会引起许多影响飞机安全及系统效能的问题。本文分析了产生静电的各种途径,并介绍了静电的危害以及飞机的静电防护措施。     

某型教练机副翼拉杆应力水平测试分析

飞机副翼拉杆是控制飞机飞行姿态非常重要的执行机构关键部件之一,其能否有效动作是保证飞机安全的重要环节。飞机交付使用后,副翼拉杆很少进行维修维护,但对于高龄飞机,副翼拉杆的结构疲劳可能会引起裂纹隐患,需要对在飞行状态下拉杆特定部位的应力进行测试与分析。文章对某型教练机的副翼拉杆进行了应力水平分析,并构建测量系统,进行了测试验证,为副翼拉杆的疲劳监控提供了证据。     

飞机设备抽引发动机滑油压差信号导致数控系统测量异常研究

采用故障树排故方式,逐项查找引起数控系统滑油压差信号异常突跳的原因。经过对飞机设备采集滑油压差信号(Pm)的电路原理分析,以及飞机参数转换设备抽引数控系统滑油压差信号的专项试验,控制器与飞机设备地面联调试验验证,找到数控系统Pm信号异常突跳的原因,是由于发动机数控系统与飞机参数转换设备连接后,在飞机设备出现异常不供电的情况下,会导致飞机设备与发动机数字电子控制器阻抗不匹配,此时发动机数字电子控制器测量的Pm信号会出现异常虚高。通过改进飞机设备Pm测量处理电路,使其满足控制器阻抗要求,保证数控系统测量Pm信号正常。     

浅淡“飘摆”的修正

波音系列的飞机场都是后掠式机翼,后掠翼飞机通常要比平直翼飞机更容易产生滚转和偏转现象,这种由于偏转而引起的滚转叫作"飘摆",后掠式机翼的飞机空气阻尼作用较小,当阵风或方向舵偏转短暂不协调时,很容易引起"飘摆",平直翼式飞机不容易产生这种现象。同时波音飞机左右机翼都安装有扰流板,当飞机受到突来的阵风或其他因素时,容易产生左右升力不一致,使飞机产生滚转,为此波音飞机都装有偏航阻尼器,波音747飞机装有两个偏航阻尼器,即上方的舵偏航阻尼器、下方的舵偏肮阻尼器,偏航阻尼器的作用是用方向舵来阻尼任何横侧和方向的…     

老龄飞机的防腐蚀维修

飞机的防腐蚀性能在延长飞机使用寿命方面起着重要作用。飞机的老化问题都是由于腐蚀损伤引起,而且这种损伤不易被发现。在美国,飞机因腐蚀问题而花去的费用每年高达130亿美元,每架飞机的腐蚀维修费平均为18.7万美元。     

区域安全性分析在飞机总装过程中的应用探索

区域安全性分析(ZSA)是指为降低飞机机载系统在整机装配、维护等物理性集成时引起的飞机系统、飞机整机工作过程中的功能性风险,而在传统飞机物理样机阶段提前开展的结构与系统、系统与系统间协调性、技术符合性的分析检查工作.随着数字化设计模式的引入,部分区域安全性分析也尝试在设计阶段基于设计数字样机开展.在民用飞机设计领域,国...     

起落架缓冲系统参数对飞机滑行动态响应的影响

 本文将滑行中飞机简化为2自由度系统,采用功率谱方法,给出了滑行时由地面不平度引起的动态响应统计量的解。对一些飞机的计算结果与文献中以时域法得到的结果大致相符。在此解基础上,分析了起落架缓冲系统主要参数对飞机地面滑行时,由地面不平度引起的各动态响应量的影响。     

飞机结构振动疲劳寿命频域预估方法研究

飞机结构使用过程中始终处在振动环境之中,振动引起的结构疲劳破坏是飞机结构破坏的主要模式之一,也是航空武器装备研制和使用中的共性问题。本文对国内、外几十年来形成的主要振动疲劳寿命预估方法进行了归纳整理,通过对飞机典型元件的理论分析、数值计算和试验研究,分析了各种振动疲劳寿命预估方法的适用性,为飞机典型结构振动疲劳寿命预计提供分析手段与设计参考。     

B737NG系列飞机与B737—300飞机通讯系统典型差异及故障分析

本文通过两个典型的B737NG系列飞机通讯系统故障的案例分析，说明B737NG系列飞机与B737—300飞机通讯系统的典型差异及其引起的排故思路的变化，以供探讨。     

飞机振动预计方法研究

振动预计在飞机设计研制过程中占有重要地位。它是振动分析不少的一部分，贯穿于飞机设计定型的始终。本文研究由外部扰动气流引起飞机结构的振动的预计问题。     

飞机结构作战生存力设计要素与评估研究

飞机结构作战生存力是影响飞机综合作战效能的关键因素,飞机结构的生存力设计对提高飞机的作战能力、降低寿命周期的费用、保证飞机处于良好的战备状态具有重要意义。从飞机生存力的内涵和结构生存力设计要求出发,梳理飞机结构生存力设计要素;分析战损情况下结构生存力设计准则,重点开展爆炸引起的超压和波阵风载荷下飞机结构生存力研究,并给...     

模糊聚类分析应用于民航飞机环保性能评估

航空运输业的飞速发展引起了人们对飞机环保性能方面的关注。为了科学地评价民航飞机环保性能,运用模糊聚类分析方法,构建民航飞机环保性能综合评价的数学模型,并给出动态聚类图。评价结果与实际相符合,验证了该方法的可行性及正确性。这为总体设计阶段飞机构型筛选提供一定的环保性能准则。     

中国民航维修企业荣获“航空航天工业奖”

北京飞机维修工程有限公司(简称AMECO)被授予“一九九八年度航空航天工业奖—维修与改装奖”。授予该奖是表彰北京飞机维修工程有限公司在一九九七年进入飞机大修的国际市场,热烈隆重的颁奖仪式于1998年2月26日新加坡香格里拉饭店举行,正值新加坡“1998年亚洲航空展览”期间,该奖的颁布引起了各界广泛的注意。     

飞机尾焰辐射的抑制技术

飞机的各种涡轮发动机具有高的功率质量比，对由它引起的尾焰红外辐射进行抑制是飞机红外隐身的关键之一。本文首先分析了飞机的气体涡轮发动机，然后细致研究了飞机尾焰的红外辐射和抑制技术。     

超长薄壁结构件的复合加工技术

超长薄壁结构件加工是飞机大型结构件研制中面临的普遍难题,特别是由于弱刚性引起的结构尺寸协调性、加工后的变形、表面质量等问题,严重影响零件研制,关系到整个飞机项目是否能够顺利推进,必须引起高度关注。复合加工技术的应用能够有效减少工序的流转以及装夹切换对加工精度及效率造成的不利影响,因此,应当根据飞机结构设计的变化,不断探索最有效的加工手段。     

加速振动强度试验研究总结

振动标准是一项重要的技术标准。电机电器等机载设备及飞机结构在使用过程中总是处于一个程度不等的振动环境中。据国外资料介绍,航空涡轮发动机使用中的故障有40％以上与振动有关,导弹飞行中的所有破坏有一半是因为振动原因造成的。飞机方面虽未见有关统计,但由于振动引起的故障和破坏也不少见。所以,振动考核是保证飞机