2000年前雷达技术的进展

雷达的发展与变革主要取决于二个基本因素:一是雷达根据应用需求的不断发展变化,其中包括各种反雷达技术的进步对雷达提出的挑战;二是雷达支撑技术的进展,主要体现在雷达理论和雷达技术自身的进步,基础元器件的进步及其他相关学科(如计算机、光学、人工智能、通信等)的进步。     

美国七种军用雷达研发动态

首型在空军服役的有源相控阵多功能火控雷达AN／APG-63（V）2 1．1 APG-63／70雷达的改进AN／APG-63（V）2是雷声公司制造的多功能火控有源相控阵雷达，是APG-63／70雷达的改进型，用于装备F-15C战斗机。它是世界上进人空军服役的首型战斗机AESA雷达，已全部交付。该雷达消除了原来F-15雷达笨重的液压天线驱动系统，雷达的快速扫描和多目标跟踪能力得到了改善，提高了飞行员对战场环境的感知能力。     

地面火控雷达抗干扰能力的综合衡量

地面火控雷达的抗干扰能力的衡量,至今尚没有提出一个公认的通用标准,本文试从地面火控雷达抗干扰能力综合衡量的角度出发,提出了雷达抗干扰能力衡量的方法。文章分:一、火控雷达受干抗时的可用度;二、自卫距离隶属函数;三、跟踪精度隶属函数;四、雷达的自卫距离;五、雷达受干扰时的跟踪精度;六、在复杂干扰环境中雷达受干扰的可能性;七、结束语等几方面展开讨论。     

南昌管制区全面实施雷达管制

自8月4日零时起。南昌管制区开始全面实施雷达管制．结束了沿用15年的“雷达监控下的程序管制”指挥模式。至8月29日，已有共计1．3万架次班机安全通过该空域。     

英国机载雷达早期发展史

机载雷达问世 英国于1935年开始研制雷达。第二年在埃塞克斯郡的鲍德西马诺尔成立了一个四人小组，由爱德华·鲍恩领导，成员有A·G·塔奇、罗伯特·汉伯里·布朗和珀西·希珀德，任务是研究雷达能否在飞机上装备。一些重要问题要解决。首先，机载雷达的波长必须比当时试验的地面雷达的短很多；其次是减小发射机的重量和尺寸，以适于在战斗飞机上安装。为验证这一设想，鲍恩小组在一架“海福特”式轰炸机上安装一台早期的EMI公司生产的电视接收机，一套粗制的定向天线系统。用一台地面雷达发射机向目标飞机定向辐射。观察员在飞机上接收到了10英里外另一架飞机的回波信号。     

以公司获1．06亿美元合同

以色列航空工业公司的子公司ELTA系统公司获得一系列国外订单,提供三维火控雷达、卫星通信网络系统、AD—STAR雷达系统和战术短程防空雷达。合同总价值为1．06亿美元。一份价值为3900万美元的订单是为陆基地对空防空武器系统提供高,15能三维火控雷达。该火控雷达由ELTA系统公司制造,用于检测、跟踪和识别战斗机和各种导弹等高机动目标,将目标数据传输到SA武器系统,以锁定目标;通过采用有源电子相控阵（AESA）技术,使雷达性能完全满足武器的精度要求。     

雷神ASR-10SS一次雷达信号传输系统的改造

<正>山西空管分局太原机场本场雷达是一/二次合装雷达,其中一次雷达是雷神公司的ASR-10SS,二次雷达是ALENIA公司的MP2。近两年,由于太原机场改扩建工程的需要,将雷达站从原址搬迁到跑道对面、机场西南角。该搬迁工程于2009年5月完成,由于新雷达站     

相控阵地面制导雷达技术展望

详细介绍目前国外几种相控阵地面制导雷达的现状、发展概况及工作性能,尔后对相控阵雷达的技术发展趋势作了重点叙述.认为,未来相控阵制导雷达的主要研究方向是致力于实现全空域工作,增强自适应控制雷达参数的能力,降低成本,减轻重量,以及解决多功能与雷达参数最佳选择之间的矛盾等.为此,需从两个方面着手工作:一是从系统设计中寻求技术途径;二是研究实用的相控阵天线阵.     

雷达制导技术的进展及未来武器

综述雷达制导技术的进展和发展阶段的特点;雷达制导技术的进展反映了微电子技术、数字技术的进步;但经验和系统设计的改进也作出了贡献.近年来数字信号处理技术、毫米波技术和砷化镓技术取得了重大进展,它们对雷达制导技术在未来武器中的应用将起推进作用.     

雷达抗干扰能力评估的现状及设想

介绍了目前雷达抗干扰能力评估的主要成果 ;探讨了与雷达评估相关的几个问题 ,提出一种雷达抗干扰能力评估的设想