空客为什么推出A330区域型

A330区域型是空客公司在不改变A330-300飞机结构的前提下，通过对发动机额定推力、客舱布局和驾驶舱系统进行优化后推出的一款适合中短途运营的宽体机。空中客车中国公司总裁陈菊明称，A330区域型可以有效缓解快速增长的航空运输市场所面临的一些瓶颈问题。     

空客推出A330区域型飞机

9月25日，空客在北京航展上宣布推出更加适合于短程（国内及区域）航线使用的A330-300飞机，得到了业界广泛的反响。之后，空客公司进一步确定了产品细节，并正式确定该产品名称为A330区域型。10月21日，空客在北京举行了A330区域型产品介绍会，详细介绍了这款飞机的推出原因、新特点和新技术。     

波音向中国推介787-10

今年6月，波音公司在巴黎航展上推出了波音787“梦想飞机”家族的新成员——787-10。11月7日，波音公司在北京举行了波音787-10产品说明会。这既是向中国媒体及公众正式推介787-10，也是对老对手空客近期向中国市场大力推介A330区域型飞机的一种回应。     

空客推出A330neo系列飞机

<正>近年来,空客在集中精力发展A350XWB宽体客机的同时,也在不断思考和定位其宽体客机产品发展战略。基于空客2010年推出的A320换发型A320neo的巨大商业成功以及现款A330宽体客机的市场竞争优势,空客公司于2014年范堡罗航展首日正式宣布推出A330的换发型A330neo飞机。在项目宣布后的3日内,空客公司便获得了6家客户的121架A330neo订单,总价值达332亿美元,可谓深受市场青睐。     

国外航空航天十件大事

高超声速飞行器技术取得突破;A350XWB首飞，A330区域型启动;波音787-9首飞，787-10／777X启动     

探秘空客A330neo

<正>2014范堡罗航展开幕的第一天,空中客车公司正式宣布推出A330系列飞机的改进机型——A330 neo系列飞机。消息宣布后的三天内,空客便在范堡罗航展上获得了121架A330neo订单,订单总价值332亿美元;其中订购最多的是亚航旗下的亚航X,共订购50架A330-900 neo飞机,价值138亿美元。三家国际知名的租赁公司——航空租赁公司(ALC)、CIT集团以及Avolon也订购了数十架A330 neo。推出前市场呼声不断,推出后采购订单不断,空客A330neo可谓是应运而生。     

A330区域型助力新兴航空运输市场

用宽体机执飞短途航线，可以有效缓解机场拥堵。空中客车公司在不改变A330-300飞机结构的前提下，通过对发动机额定推力、客舱布局和驾驶舱系统进行优化，打造出一款适合短途运营的宽体机——A330区域型，力图在短途航线上进一步挖掘A330的市场潜力。     

2014,期待精彩继续

<正>应该如何总结全球航空业在2013年的表现?复苏、盈利、热闹、精彩,有业内媒体人甚至用"疯狂"来形容。确实,过去15年里,航空业一直在各种困扰中艰难度日,"9.11"、非典、伊拉克战争、油价飙升以及2008年的全球金融危机,每一次都对这个行业带来重创。终于,航空业在2013这一年拨云见日,无论在民机制造还是航空公司运营都取得了重大进展。在飞机订单方面,飞机制造商们都获得了创纪录的成绩。波音公司2013年飞机订单和交付量分别达到1531架和648架,双双创历史新高。空客公司2013年民机总订单量达到1619架,创造业界新纪录,交付626架,创造公司交付量新纪录。巴航工业2013年确认订单储备429架,价值182亿美元,比2012年提高45.6%。除订单外,2013年A350XWB、B787-9以及庞巴迪C系列均成功首飞。市场的复苏让制造商重拾信心,多个新机项目获得发起:B787-10、B777X、A330区域型、大级别的Q400系列以及第二代E喷气机系列——E2。     

基于参数化模型的大型民用飞机设计航程研究

航程和座级直接反映民用客机的市场定位,是飞机产品能否被市场广泛接受的关键因素。目前全球大型客机市场由波音和空客两家公司垄断,又细分为窄体客机、宽体客机和超大型客机等市场。其中,宽体客机的航程跨度较大,是否发展中、短程宽体客机的争论从未终止。伴随空客公司推出A330区域型客机,中短程宽体客机是否有利可图的争论更加炙手可热。有鉴于此,基于全参数化飞机模型,研究了特定座级下设计航程与机翼、发动机、特征重量、气动特性以及燃油经济性之间的关系,分析了设计航程对民用飞机总体设计带来的影响,从技术层面阐述了设计航程变化带来的收益及代价。     

空客欲凭借A330neo获取市场优势

近15年来，空客把主要精力都投放在发展A380和A350WXB大型远程客机上。而波音777X的推出，迫使空客重新定义产品发展战略。在今年范堡罗航展首日，宣布推出A330的换发型——A330neo，希望避开波音777X的锋芒，抢占250座级市场的巨大商机。     

抢占21世纪民用航空市场——世界商用飞机发展简史（十二）

<正>从20世纪90年代开始,波音和空客就为抢占21世纪的民用航空市场展开了激烈的竞争。在窄体客机市场,波音737和空客A320的垄断地位进一步巩固;在宽体客机市场,波音相继推出777和787,空客陆续推出A330、A340、A350和A380,尤其是“梦想飞机”787和“空中巨无霸”A380的研制生产,进一步促进了商用飞机产业链的全球化,而其投入商业运营,也带给了大众全新的出行体验。21世纪世界干线飞机市场,基本被波音、空客“平分天下”。     

民航传真

<正>空客推出A330neo系列飞机2014范堡罗航展开幕的第一天,空中客车公司正式宣布推出A330neo系列飞机。A330neo是A330系列的最新改进机型,可以降低14%的单座燃油消耗,航程也将增加400海里(740千米)。A330neo最为明显的变化就是安装新的发动机,这也是neo(new engine option,新发动机选择)名称的由来。由罗尔斯·罗伊斯公司生产的新型遄达7000发动机将会为A330neo提供动力,相比安装在现款A330上的遄达700发动机,遄达7000的风扇直径从97.5英寸(247.65厘米)增加到     

A330系列飞机迎来新的里程碑——空客公司交付第1000架A330飞机

7月19日,空客公司向香港国泰航空公司交付了全球第1000架A330系列飞机,A330迎来了其发展历程中新的里程碑。不仅仅是在全球市场,在中国,这款双通道宽体飞机的表现也堪称完美,占据60%的市场份额,成为中国市场数量最多的宽体飞机。     

比拼实力 KC-767、A310和A330加油机技术特性比较

波音公司的KC—767A加油机以两种不同的空中加油方式可以满足美国与北约盟国多国空军的要求,空中客车公司推出的A310MRTT和A330MRTT采用了目前所能应用的各种现代技术,在总体性能、订单数量和交付时间等方面冲击着波音公司多年来在加油机市场的垄断地位。     

罗-罗赢得国泰航空遄达700长期包修服务合同

1月20日,罗-罗公司宣布赢得国泰航空公司的长期维修支持业务合同,合同总额为2.5亿美元。罗-罗公司将为国泰航空的8架全新空客A330飞机选用的遄达700发动机提供TotalCare长期包修服务。此外,罗-罗将在2013年推出发动     

中型货机市场,A330-200F来了

<正> 今年7月,首架空客A330-200F货机交付阿提哈德水晶航空货运公司,标志着这一新的中型货机正式投入商业运营。作为广受欢迎的A330客机的改型,空客公司对A330-200F的市场表现寄予厚望。     

空中客车计划推出A330加程型

空中客车工业公司计划在近期启动大容量A330的加程型。如果该欧洲集团的管理委员会通过此项投资4亿～4.5亿美元的计划,该计划将在未来几个月内启动,首架A330的新派生型将于1998年第二季度交付。据空客讲,A330加程型和增重型将同期研制,目的是扩大A330的潜在市场,提高与波音777竞争的实力。新的A330将考虑以下几方面:     

川航欲成为空中客车A35O中国首家客户

2005年11月29日,空中客车公司与国内首家引进空中客车A320飞机的四川航空股份有限公司,共同在成都庆祝双方友好合作暨A320飞机成功进入中国10周年。在庆祝仪式上,四川航空股份有限公司董事长蓝新国首次公开表示,川航将在今年底继续扩大现有的A320机队,并且将首次购买A330飞机,相关采购计划已获得批准。蓝新国还表示:除了有计划采购A330飞机外,川航已经把目光盯紧了空中客车今年10月才推出的、全新的A350飞机,成为中国国内第一家公开表示对A350飞机有强烈兴趣的航空公司。川航目前运营着22架空中客车A320系列飞机,其中包括6架A319,12架A3…     

遄达700辉煌待续

自1995年被空客A330飞机选装以来,遄达700凭借其Total Care全面维护服务已成为罗罗公司最赚钱的发动机之一。尽管作为A330的选装发动机已经使用了20年,但未来遄达700的售后服务市场仍有很长的路要走,其售后服务方案也正在发生改变。     

A330-200F货机:空客货机家族新成员,满足国际航空货运市场新需求

<正>今年7月投稿正式商业运营的空中客车A330-200F货机以其卓越的运营效率稳步进军国际航空货运市场。A330-200F货机航程更远.业载更高能够很好地适应当今不断变化的市场需求性能表现出众A330-200F货机是在得到业界广泛认