改变世界的天皇巨星——形形色色的人造卫星

改变世界的天皇巨星——形形色色的人造卫星士元编者按：２０世纪是一个伟大的世纪。在这个世纪中，人类创造了辉煌的、超越前人梦想的成就与文明。尤其是航天技术的问世，使人类社会进入了崭新的现代境界，对促进整个世界的文明和进步起到了十分重要和积极的推动作用，并...     

他山之石 可以攻玉——谈谈西方发达国家技术改造的成功经验

企业的技术改造，是指把先进的科学技术成果应用于企业生产的设备、工装、原材料、能源等各个领域，改造落后的技术，提高产品质量和生产效率，降低消耗，实现以内涵为主的扩大再生产，提高企业的经济效益和综合实力。因此，技术改造是传统产业向现代化产业转变的关键环节之一。特别是作为高科技的航天产业，设备仪器、计量检测等手段的技术改造，是保证航天产品高质量与高可靠的技术基础和物质基础。没有高新技术，没有现代化的设备、工装和计量检测装置，就没有航天的未来。     

太阳系遥远的星体——矮行星

在希腊神话中，厄里斯是纠纷与不和女神（女祸神）。在神话中，厄里斯女神挑起了女神们的不和，爆发了特洛伊战争；在现实中，“厄里斯”星体又让科学家围绕行星定义争论不休，最后直接导致冥王星退出行星行列。因此，国际天文学联合会依据希腊“不和女神”为其命名为厄里斯。     

基层管理具体化的必要性——基层管理体会

基层管理者，主要任务就是承上启下。既要充分理解领会上级的管理策略和意图，又要很好地把方针、政策、措施落实到基层运行中去。矛盾是普遍存在的，管理和被管理更是现代各行业突出的矛盾。在空管行业的基层部门，此矛盾的处理上更要讲究科学性；妥善处理基层管理与被管理的矛盾，对生产和运行具有重要的意义。此矛盾处理的好坏，直接关系空管安全和空管发展。     

星空——人类永恒的艺术题材

星空自古以来就是人们关注、敬畏、神往之地，也是艺术取之不尽，用之不竭的永恒题材。从图腾崇拜到神话传说，远古时期的人类绘画艺术中有许多关于星空的纹饰图案。天文学的起源和萌芽与人类文明几乎同时诞生：人类进入农耕文明时代后，由于农业生产与天文学关系密切，各古文明国家对天文星相的观察非常重视。     

航天器微型化的新突破——微电子机械系统

航天器微型化的新突破──微电子机械系统朱毅麟近年来，由于微电子技术的迅速发展，航天器使用的电子部件和系统早已告别了分立元器件的时代，用上了集成电路，甚至大规模集成电路。空间电子系统不仅实现了小型化、微型化，而且正在向着商业化迈进。有了这样的基础，国外...     

未来战场的"天眼"——太空雷达

雷达，作为军事侦察和预警的一种主要工具，一直被人们誉为战场上的‘千里眼”，世界各军事强国围绕雷达的相关技术的研究也从来没有停止过。随着新世纪的到来，人们将会惊奇地发现，这双陆地上神奇的‘眼睛”竟然长到了天上，它就是将成为现代化军队“万能眼”的太空雷达。一、功能强大．独领风强大量的研究结果表明，在搜寻机动目标和装甲技术设备方面，空基和天基雷达是最有前景的侦察系统，尤其是带合成孔径的现代化雷达站更是一个独特的多功能综合体。与侦察战场的光学系统相比，利用合成孔径太空雷达得到的图像，除质量要高于传统的感…     

应急空间技术——军事空间发展的必经之路

着重对应急空间技术的产生背景和发展内容及其发展途径作一综合介绍。应急空间技术可以满足当前军事空间发展的多项迫切需求，特别是技术和成本两者兼优的发展战略，受到政府和决策部门的重视。从未来战争的联合作战战略看，它将是军事空间技术发展的必经之路。     

航天制造技术基础研究的基地——哈尔滨工业大学

哈尔滨工业大学隶属原中国航天工业总公司，1958年由民转军，现已服务国防40多年。多年来，哈工大主要开展以国防、航天领域为主的高、精、尖科技项目的研究工作。在卫星、惯性导航、雷达、通信、仿真、自动化测试、计算机、光电子和材料、制造技术等领域，承担了一大批预研项目，取得了丰硕的成果。 特别是制造技术的预研工作，紧密围绕我国航天武器装备研制的需求，与型号研制生产单位开展了关键技术攻关和技术基础研究。部分成果已直接为型号研制服务。经过“八五”和“九五”的努力，哈工大现已成为我国航天制造技术的基础及应用基础研…     

百尺竿头更进一步——2010年新春献辞

一元复始，万象更新。新春，穿过料峭的寒风，乘着祝捷的鞭炮，在缤纷的烟火和欢快的乐曲中，带着虎年的祝福和希冀，迈着矫健的步伐向我们走来。在这辞旧迎新的美好时刻，我谨代表《航天器工程》编委会，向广大读者、作者以及关心、支持我国航天事业的人士表示诚挚的感谢，并致以新春的问候和祝福!     

全电推进卫星——商业通信卫星的新趋势

传统上，通信卫星在进入轨道的日寸候，它的体重里有很大一部分是远地点发动机和姿态、轨道控制系统的燃料。例如著名的美国波音公司702-HP平台，在它基础上制造出来的加拿大AnikF-1卫星，发射重量大约是4710千克左右，而进入静止轨道开始工作时只剩下了3015千克，为从转移轨道进入静止轨道而消耗掉的燃料达1695千克。世界上所有通信卫星运营商都要为这部分燃料的发射支付高额费用。远地点发动机要靠这些燃料把卫星从同步转移轨道推人静止轨道，姿轨控分系统要靠这些燃料实现卫星工作期间的南北和东西方向位置保持，而燃料所需要的储罐、     

“天网”——两只蜘蛛的太空生活

蜘蛛，地球上分布最广泛的生物之一，除了南极洲外，各处都有它们的足迹，其生命力和适应能力堪称一流，而其精妙绝伦的织网技术更让人类叹为观止。那么，在外太空，它们也能生存下去，并自如结网吗？     

钣金CAD／CAM的领导者——RADAN

介绍了一套专用的钣金软件ＲａｄａｎＣＡＤ／ＣＡＭ，Ｒａｄａｎ集设计、制造、管理一体化，具有强大的全三维参数特征实体建模及二维设计制图，其独特的三维造型和二维图形关联技术，使用户可以直接由二维视图（包括通过ＤＸＦ，ＩＧＥＳ等接口传入的两维视图）生成三维图形或由三维图形生成二维视图。另外，其功能强大细致的后置处理可与１５００多种机床通讯，并具有自动展开。用户自定义加上参数，材料、刀具、加工方式库，特定储存加工后未利用板材。自动重定位，复杂形状排样，与生产计划系统相结合等功能。是一套完整的钣金制造解决方案。     

伟大祖国的荣耀——祝贺我国首次载人航天飞行圆满成功

我国进行首次载人航天飞行取得圆满成功。中华民族探索太空的千年梦想实现了。喜讯传来，举国欢腾，举世瞩目。神舟五号成功发射和安全着陆，标志着中国人民在攀登世界科技高峰的征程上又迈出具有重大历史意义的一步，是我国改革开放和社会主义现代化建设的又一伟大成就，是我国高技术发展的又一里程碑，是中国人民自强不息的又一非凡壮举，是我们伟大祖国的荣耀。在这一激动人心的历史时刻，中华儿女感到无比骄傲和自豪。我们向为我国航天事业作出突出贡献的广大科技工作者，向所有参加航天工程研制、     

真正的较量——记乌鲁木齐机场航管雷达站抢修雷达的51个日夜

2005年7月20日，由于值班员的疏忽大意，在维护一次雷达发射机时，接错线路，造成发射机大面积故障，乌鲁木齐机场航管雷达站面临着建站以来最严峻的考验。雷达站领导从爱护同志和减少国家损失的角度，决定依靠自己的力量来修复这次故障。这个决定得到了总站领导的支持，尤其曾是雷达站站长的现任总站副站长鲁义昌同志，对此事更是给予了极大支持和关心，他充分信任雷达站的技术力量，给予了我们信心和时间。     

追求卓越的质量经营——香港地铁有限公司

香港地铁有限公司（以下简称公司）成立于2000年6月30日，其前身为地下铁路公司，建立于1975年．是香港政府全资拥有的法定机构。公司的核心业务是建造和营运地下铁路．参与发展和销售铁路沿线的商住楼宇．管理和拥有部分已发展的物业。公司每天接载香港三分之一的人口往返各处．是全球乘客量最高和最繁忙的地铁之一。公司在全体员工不懈的努力下，凭借有效的规划、设计、营运及维修来管理铁路服务，成为世界少数几个盈利的地铁公司之一。     

都是缺钱惹的祸——美国载人航天处在十字路口

需求牵引和技术推动是驱动航天技术及其产业健康稳健发展的两个轮子。2009年世界航天技术继续保持良好发展势头，探索性基础研究取得新进展，创新技术和创新概念不断催生新的产品和新的服务，民用航天、商用航天和军用航天三大领域都取得了一些重大的技术进展。近年来，欧洲、俄罗斯、中国和日本逐步缩小了与美国在民用和商用航天技术领域的差距，但是，美国仍然是引领世界航天技术发展的领航员，并在民用航天、商用航天和军用航天技术领域继续保持领先地位。     

便携式红外寻的防空导弹——单通道控制的自动驾驶仪

导弹采用单通道控制，虽然系统简单，但控制技术复杂。从这类自动驾驶仪特点出发，在介绍其功能、组成、控制方式基础上，对设计、分析、试验中遇到的技术问题提出了解决途径和方法，并对此类驾驶仪的数字化问题提出了设想和看法。     

翻译的形式对等——对《如梦令》英译文的主位结构分析

文章以“形式对等”为基点，从功能语法的角度出发，运用主位结构的理论，对宋代著名女词人李清照的《如梦令》的英译本，即许渊冲，杨宪益和王守义与约翰·诺弗尔合译本三者进行比较，并对它们做出分析和评价。文章首先对功能语法以及形式对等的相关理论知识进行阐述，再分别对《如梦令》的原文和三个译文的主位结构进行逐句分析，旨在用主位结构分析法去衡量翻译中的形式对等，尝试从另外一个角度去探讨各译本的得失。     

筑起安全防范的大堤——谈谈安全管理中规章制度的落实

安全工作在航空管理中始终处于绝对的重要地位，是我们工作的生命线和永恒主题。由于安全规章、制度，是从长期的经验教训中提炼出来的科学总结，具有根本性、长期性和稳定性的特点，因而能有效地解决安全管理过程中“管什么、用什么管、谁来管、怎么管”等一系列问题，并且成为我们确保航空安全的重要手段之一。