走向社会 走向市场：民航企业集团辅业改制的方向

国有企业经过10年的体制改革,取得了巨大的成就。但是”大而全,小而全”的弊端却始终未能很好解决。2002年12月3日国家经贸委等8大部委联合颁布的《关于国有大中型企业主辅分离改制分流安置富余人员的实施办法》,使国有企业实行结构调整,实现主辅分离,国企辅业走向社会、走向市场成为可能。由于历史等多种原因,国内航空公司的盲目多元扩张形成了大量与航空运输主业关联不强或没有关联的投资企业和实体,产业跨度很大。2002年10月,民航三大运输企业集团成立后,从企业发展的整体目标出发,各集团均将精干主业、重构辅业作为优化产业结构、建立新…     

在双銷定位中用概率法确定最小间隙

在双销定位设计中,旣要保证定位的可行性,又要保证定位的准确度要求。本文先后按定位转角准确度要求和定位可行性要求,用槪率法分别导出菱形销与定位孔之间最小间隙的最大和最小尤许值的计算公式。实际选用的最小间隙值在此最大,最小值之间卽可满足工件定位设计的要求。     

首都机场集团文化再造

首都机场集团公司成立两年多来,已迅速发展成为拥有全国八省市20多个机场和135个成员企业,总资产超过600亿元,可控资产近1000亿元的大型国有企业。目前,集团的机场主业,已超过国内市场份额的四分之一,处于亚洲领先、世界知名的地位。在回首集团改革的心路历程,赞叹锐意创新的磅     

构建价值创造型本部的探索与实践

<正>在全党全国兴起学习贯彻党的二十大精神之时,提高国资国企的活力和效率成为国有企业学习贯彻党的二十大精神的重要内容,也是国有企业全面深化改革的重要风向。习近平总书记指出,国有企业“总部机关化”问题,一定程度上制约了新形势下企业的高质量发展,必须深化认识并切实加以解决。党中央对国资国企治理体系和治理能力现代化提出了新的要求,明确要在加快转变职能上下功夫,突出总部价值创造功能。     

论政府在国有企业改制中的地位和作用

国有企业改制是企业行为,也是政府行为。改制动力源自企业自身生存、发展的客观要求。新的制度要靠企业创造、探索、实验和扎扎实实地工作。改制的过程与政府的经济行为交织在一起,所以,政府,尤其是地方政府行为至关重要。     

机场推进混合所有制改革相关政策、实践与思考

正党的十九大报告要求贯彻新发展理念,建设现代化经济体系,其中一个重要方面是加快完善社会主义市场经济体制,要求深化国有企业改革,发展混合所有制经济,培育具有全球竞争力的世界一流企业。今年李克强总理在十三届全国人大一次会议上所作的《政府工作报告》要求稳妥推进混合所有制改革,国有企业要通过改革创新,走在高质量发展前列。近年来国家发改委、国务院国资委组织开展了两批共19家央企混改试点,央企二级公司有10家,三级公司有9家,试点企业围绕引入投资者、设立新公司、重构公司治理机制、建立内部激励机制等方面推进混改,试点单位的示     

国有企业和市场经济兼容的对策

国有企业和市场经济在理论上是能够相容的,但在实践过程中存在一定的矛盾性,如何解决这些矛盾?一要大量削减国有企业的数量;二要对国有企业实行特殊的企业制度;三要防止国有企业的非国有化出现国有资产流失。     

ESG信息披露能够促进实体企业未来主业发展吗?——基于供应商、客户集中度的探析

ESG信息披露如何基于供应商、客户集中度来为实体企业主业发展提供竞争优势的内在机理尚缺乏研究,鉴于此,以2011—2021年中国资本市场A股实体上市企业的年度数据为研究样本,检验ESG信息披露对企业未来主业业绩的影响,以及供应商和客户关系在其间的中介效应。研究结果表明：(1)ESG信息披露显著提高了未来主业业绩;(2)ESG信息披露通过降低供应商集中度和客户集中度来促进未来主业发展;(3)从企业、行业和国家层面进一步分析,ESG信息披露对未来主业发展的促进作用在企业成熟期、非污染行业以及新《环保法》出台后更为显著。研究结论对于完善ESG信息披露机制和推动实体经济健康发展具有启示作用。     

回归营销思维 寻找流量增长空间

<正>机场主业收入由机场流量和其所贡献的航空价值决定,但是中国民用航空总局1 59号文却明确规定了机场航空性业务收费标准,包括:起降费、停场费、客桥费、旅客服务费和安检费的相关收费标准和浮动幅度。因此,如若机场不实行类似航空公司对票价所采取的收益管理,航空主业流量的价格将保持相对的刚性。假定国内机场单位流量的航空主业价值不变,主业收入将取决于机场流量规模,即机场流量的涨幅将直接影响机场的主业收入涨幅。本文将专注于探讨如何提升流量规模。     

京津冀机场群应加强协同发展

<正>京津冀都市圈是我国三大都市圈之一,三地经济社会联系密切,2013年5月以来,习近平总书记就京津冀协同发展多次作出重要指示,在北京调研时要求北京要明确城市战略定位,坚持和强化首都是全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心的核心功能,要调整、疏解非首都核心功能,遏制城市“摊大饼”式发展。在今年2月26日专题听取京津冀协同发展工作汇报时提出了“七个着力”的要求,将三地协同发展上升为重大国家战略,努力实现京津冀一体化发展。     

对更好发挥内部审计“经济体检”职能的思考

<正>审计作为一种独立性经济监督活动，是党和国家监督体系的重要组成部分。《中华人民共和国审计法》明确规定了审计工作具有维护国家财政经济秩序，促进廉政建设，保障国民经济健康发展的职责。2022年1月召开的全国审计工作会议强调：立足“审计监督首先是经济监督”定位，聚焦财政财务收支真实合法效益审计主责主业，做好常态化“经济体检”工作，推动统筹疫情防控和经济社会发展、统筹发展和安全，保障“六稳”“六保”工作任务落实落地，更好发挥审计在党和国家监督体系中的重要作用。     

沈阳飞机工业(集团)有限公司

中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司是以飞机制造为核心主业,集科研和生产为一体,军机、民机、民品、三产多元化发展的大型航空企业。多年来,中航工业沈飞致力于航空主业发展,军机谱系不断丰富,多机种系列化发展,成为我国最强的歼击机研制基地;民机产业以支线飞机、转包生产、通用飞机和其他合作项目为主营业务,并逐渐涉足国际风险合作项目。在转包生产项目上被评为波音公司"金牌供应商"。     

军用飞机发展随想

军用飞机发展中的“定位”问题 军用飞机发展要明确“定位” 军用飞机的发展本身就是一个大的系统工程。每一种飞机在这个“系统” 中都应有它明确的“位置”,在军用飞机研究中必须要首先明确“定位”。 首先要“各司其职”。每一种军用飞机都要根据其主要承担的作战任务和在整个武器系统中所处的“位置”来确定其战术技术特     

国有企业债务问题成因及对策

当前国有企业过度负债问题是计划经济体制和转轨时期积累下来的深层次矛盾,在新的宏观经济形式下的总爆发。降低国有企业资产负债率,必须从企业政策、分配政策等进行调整,同时大力发展资本市场,并积极推进相关改革,以实现国有企业债务问题的标本兼治。     

X射线光刻机中应用的精密定位工作台

为适应超大规模集成电路器件的发展,微电路图形的特征线宽愈来愈细的特点,发展了电子束光刻及Ｘ射线光刻,而Ｘ射线光刻由于其极高的分辨率,对未来的大规模集成电路器件的制作具有很大的应用潜力。随之而来的是要有高精度的定位工作台,以保证高套刻精度的要求。     

发展航空维修完善航空产业链

航空维修是航空产业链的重要环节,发展航空维修业对突出航空主业,跻身世界航空强者之林有着非常重要的作用     

战略管理与国有企业竞争力

我国国有企业战略管理虽然有了很大提高,但总体上还处于较低水平。战略管理的关键在于强化企业核心竞争力,如何强化企业竞争力是国有企业战略管理的重点。国有企业需要实行适度、相关多元化;需要根据市场状况来决定实施何种程度的纵向一体化;在国际化战略上,企业既要用国际化的视角看待竞争,又要用国际化的操作来运营企业。国有企业可以通过购并和重组两种形式强化战略管理。     

中国航空运输业：出路何在

本文运用航空运输经济分析方法，对中国民航与世界民航运输收入、成本、市场需求进行比较分析,透析中国航空运输业亏损的原因，指出要使中国航空运输业摆脱困境，必须遵循市场经济规律，从内外入手，通过国家、行业主管部门、空运企业及其相关行业共同努力，采取积极的措施，降低运输成本，提高效率，共同开拓和培育市场，是中国航空运输业发展的根本出路。而要开拓和培育航空运输市场，必须扩大航空运输的“相对需求”，因此，除要在根本上提高国民经济的发展水平外，一是要在价格上做文章，二是要提高运输服务质量，三是定价最终要以市场为取向，四是政府要加强宏观管理。为此，发展中国航空运输业的对策，归纳起来，一是要给航空运输业在中国准确定位；二是国家应有更为积极的扶持航空运输业发展的产业政策；三是要加大改革力度，真正做到政企分开，充分发挥企业的主体作用。     

装夹规划中确定工件定位基准的神经网络决策机制

以量化数值形式表示与工件定位装夹相关的特征向量信息 ,利用 BP神经网络的自学习和分布式信息处理能力来获取装夹定位知识 ,模拟有经验工艺人员的形象思维 ,进行并行推理 ,从而产生可行的工件定位基准方案。算例表明 ,该方法能够提高对工艺性要求高、结构复杂零件的非线性处理能力 ,以及推理过程中的容错能力 ,是一种确定工件定位基准的有效决策机制。     

转变非航空性业务增长方式最大限度提高机场经济效益

温家宝总理在政府工作报告中提出要“加快推进经济结构调整和增长方式转变”。这是落实科学发展观，建设节约型、环保型社会，提高经济效益的必然要求。民航作为新中国的宠儿，长期处于垄断地位，是最早进入、最晚退出计划经济体制的行业，受计划经济影响深重，粗放经营的问题比较突出，直接影响了经济效益的提高。尤其是当前，在国际航油价格一路飙升，航空主业经济效益大幅下滑的情况下，作为机场特别是大中型机场，转变非航空性业务的增长方式，是应对航油涨价挑战，提高经济效益的明智选择和迫切需要。