上海普惠发动机维修基地破土动工

10月18日,"上海普惠飞机发动机维修有限公司"在上海举行了奠基典礼。来自中国民航总局、上海市政府、东方航空公司、普惠公司、上海航空公司等各方的代表们共同见证了这一令人兴奋时刻。上海普惠发动机维修公司由中国东方航空股份有限公司与美国普惠公     

普惠公司全新维修与工程工厂在新加坡实里达航空园落成北大核心

2014年2月11日在新加坡航展上,联合技术公司旗下的普惠公司宣布,其在新加坡新建的维修与工程工厂正式投入运营,该工厂设立于新加坡实里达航空园,是普惠全球零部件解决方案的一部分。     

推进技术

中国民航-普惠公司在大连召开发动机维修质量管理研讨会中国民航总局和美国普惠公司于今年8月20至24日在大连共同召开了发动机维修质量管理研讨会。参加大会的有中国民航总局、国防科工委、中国航空工业第一、二集团、中国大陆多家航空公司、普惠公司、波音公司、空中客车公司和港澳台地区航空公司的代表，总计约200多人。本次会议的目的是向与会代表介绍普惠公司“取得竞争优势（ACE）”的质量管理体系。与此同时，中国民航总局、空客和各航空公司的代表也介绍了在质量管理方面的经验和观点。ACE是普惠公司J‘1996年开始在制造部广J推…     

上海普惠:业务持续增长

作为普惠全球服务伙伴,上海普惠飞机发动机维修有限公司(又称"普惠上海发动机中心")自2009年开业以来业务持续增长。2009年,该中心交付了41台大修发动机。随后两年,该中心每年业务量增长均超过60%。一直以来,普惠上海发动机中心都在采用普惠"获取竞争优势"的运营管理系统进行持续改进,在客户满意度、     

普惠在中国寻求新维修合作伙伴

不久前普惠公司总裁路易·舍纳沃特访问了中国,并召开了记者见面会。他透露,普惠并不十分看好目前用于宽体机的大型发动机市场,今后该公司将重点开发窄体飞机发动机,并将进一步拓展维修业务     

老龄发动机维修市场前景

在全球经济持续低迷的环境下，老龄飞机的市场可谓一片冷清，但老龄发动机维修企业的业务不会在一夜之间消失殆尽。事实上，普惠的JT8D、CFMI的CFM56-3、GE的CF6-80A和-80C2等这些老牌发动机仍在服役，在其可预知的未来投资于这类发动机的维修仍是有利可图的。     

支线发动机维修

未来十年,支线发动机维修企业将面对新机型投入运营和老旧飞机淘汰等诸多状况。在此期间,将有三种新支线喷气投入商业运营:以SaM146为动力的苏霍伊超级喷气机SSJ100;以普惠公司的PW1000GTF发动机为动力的三     

效益与安全共享一片蓝天：记美国普惠公司发动机维修成本国际研讨会

ARoportofP＆WEngineMaintenanceCostIuternationalConference美国普惠公司是世界上著名的大型商用发动机公司，从1925年第一台“黄蜂”发动机的诞生开始，已经走过了74年的辉煌历程，为全球超过一半的航空公司提供动力服务。该公司与中国的合作也已达7O周年，为中国的航空运输业作出了积极的贡献。今天，在中国航空运输业面对激烈的市场竞争环境，致力于保障安全、提高效益的背景下，美国普惠公司为配合中国民航提出的安全与效益的目标，于1999年3月24－26日在海南省三亚市举办了发动机维修成本国际研讨会。来自美国普惠公司的专家与中…     

另辟蹊径，共谋发展——记上海普惠飞机发动机维修有限公司开业

经过近两年的筹备和建设，2009年9月24日，由东航和普惠公司联合成立的上海普惠飞机发动机维修有限公司隆重开业。中国民航局副局长夏兴华、东航股份董事长刘绍勇、美国联合技术公司总裁路易斯·谢纳沃、东航股份总经理马须伦以及来自上海市、上海青浦区的相关领导共同参加了开业典礼并剪彩。     

火热的CFM56发动机维修市场——上海普惠飞机发动机维修有限公司开业

上海普惠盛装开业 9月24日,上海普惠飞机发动机维修有限公司(简称上海普惠)举行了盛大的开业典礼.     

PW100系列发动机维修市场看好

随着油价的上涨，Q400、ATR-42／72等涡桨支线飞机焕发新的生命力，其配装的涡桨发动机也随之受益。30年过去了，普惠加拿大公司的PW100系列发动机一直表现不错，其维修市场也将继续保持良好的增长势头。     

中国民用航空局与普惠公司合作开展维修管理人员培训

<正>2月25日,中国民用航空局与普惠公司在北京签署合作协议,共同为中国的航空公司、中国民用航空局的管理层以及航空维修(MRO)相关人员提供管理领导层培训项目。该合作协议为期五年,每年有30名中国航空维修界的管理层人员参加为期近4个月的培训。培训将在北京的中国民     

提升保障 对话未来——2013中国航空维修峰会侧记

9月26日,2013中国航空维修峰会（MRO China 2013）在北京国家会议中心召开。来自中国民用航空局、各大航空公司、维修企业、制造商和咨询公司的130多名代表出席了本次峰会,     

普惠开始将数字化技术应用于维修培训中

正对普惠的维修培训业务来说,过去五年是极具挑战性的。随着普惠最新的齿轮传动涡扇(GTF)发动机进入市场,普惠全球客户培训的业务量翻了三倍,培训人员的数量也增长了一倍。普惠一直注重通过客户培训满足客户在发动机维护和管理方面的需求,并在这一过程中与客户建立良好的关系。为了满足全球客户的维修培训需求,普惠最近在印度新建了一家客户培训     

2012航空维修年鉴

通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。     

国航与普惠签署长期包修协议

中国国际航空公司与美国普惠发动机公司日前签署了包括ＰＷ４０００型发动机高压涡轮等部件的长期包修协议。这一协议的签署是国航加强维修成本控制,提高维修管理水平的举措之一,同时这也表明普惠公司加大了售后服务的力度,努力使发动机生产厂家的先进技术工艺和管理服务于客户。据了解,国航每年在飞机和发动机的修理上要花费数十亿元的资金。采取以上举措后,将会使国航在维修方面节省大量资金,并相应提高维修管理水平。国航与普惠签署长期包修协议     

机遇·挑战·发展——2009中国航空维修峰会召开Wrap—up of MRO China 2009

10月15—16日．2009中国航空维修峰会在成都召开．来自民航局、航空公司、维修企业、科研院所和高校的百名代表出席了此次盛会。本次峰会由中国民用航空维修协会、国际航空杂志社共同举办，会议得到民航局的支持。民航局飞标司徐超群副司长表示：中国航空维修峰会是我国航空维修界的一个交流信息、相互学习的园地，是一次行业内有意义的聚会。本刊现摘录峰会的部分发言内容与读者共享。     

国航与普惠签订JT9D发动机长期维修协议

11月7日，中国国际航空公司与美国普惠公司签订了关于国航JT9D-7R4发动机的长期维修协议。普惠公司将在该协议规定的五年期限内以协议价格为国航的JT9D发动机提供维修和大修服务。预计该协议的总价值将超过五千万美元。发动机的维修和大修工作将在美国康涅狄格州切西尔的普惠发动机中心进行。 国航是普惠发动机在中国最大的用户。除了此合同中涉 及的747-200和767-200机队使用的普惠发动机外，还包括国航747-400、767-300和777-200机队合同的PW4000系列发动机。另外，国航去年订购的空客A318也将使用普惠公司生产的PW6000发动机。 …     

动态

<正>维修动态上海普惠发动机中心庆祝成立十周年10月24日,上海普惠飞机发动机维修公司(上海发动机中心)庆祝了普惠公司与东航在飞机发动机维修领域的十年战略合作伙伴关系,并为来自上海青浦区东门小学的30多名学生举办了一个迷你STEM博览会。上海发动机中心占地23000平方米,拥有300名专业人员,具有80000磅推力的测试单元与内部组件维修能力,可为CFM56和V2500发动机提供维护、维修和大修服务。上海发动机中心已经为全球30多个客户检修了940台发动机。     

''''95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门召开

1995年9月20日至22日,中国民用航空协会适航维修委员会和厦门航空工业有限公司主办的’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门召开。中国民航总局有关司、民航各管理局、国内各航空公司、维修单位、航材进出口贸易公司、国内航空制造业、空军等43个单位和公司的123位国内代表出席了会议。境外来宾有美国联邦航空局、波音、麦道、英宇航、福克等飞机制造企业,GE、罗·罗、普惠