日本将与西德合作利用空间实验室

西德联邦研究和技术部部长应日本邀请访日四天,双方就空间合作进行了研讨,日本将与西德共同利用1991年的三次欧洲空间实验室飞行。在1985年8月19日日本通产省大臣与西德研究和技术部长举行会谈时,     

日本将进行移动通信实验

日本邮政省无线电研究所从1976年起就一直在研究移动卫星通信技术。根据这些研究,今年8～9月,将在所发射的“工程试验卫星-5”(ETS)上进行移动通信实验。“工程试验卫星-5”用三级 H1火箭从种子岛空间中心发射,其是     

西德将用我国返回式卫星进行微重力实验

西德研究部和中国不久前签署了一项协定:西德将在1988年和1989年用中国返回式卫星进行两项微重力研究实验。第一项实验是由“印托空间”(Intospace)组织准备的有关微重力蛋白结晶生长(采用西德药品研究所提供的一百多个样品)。西德将放置15公斤的有效载荷,在空间飞行8天后予以回收,支付100万美元。这将是国外第二次使用中国的返回式卫星。     

西德将三次租用苏联质子舱进行微重力实验

西德凯泽尔·特莱特公司1987年12月同苏联国家空间局洽谈了租用苏质子回收弹道舱事宜。今年2月,两国签订了关于西德公司租用3次苏联舱协定。1989年将用质子舱发射西德的50～60公斤有效载荷,1990年和1991年发射100～150公斤有效载荷。如果西德在1989年尚未准备好,就推迟发射。但搭载的实验性质及发起者尚不清楚。在获得苏联科     

日本协助西德征集生物实验用户

日本三井物产开始为西德英托空间公司就参加1988年10月进行的蛋白质晶体生长实验征集用户。这次实验是利用中国“长征”号火箭发射的返回式卫星上的空余空间,搭载西德英托空间公司独自研制的新型实验装置。该装置在轨道上逗留5～8天,进行晶体生长实验。每l实验的费用约为1000万日元。申请日期截止到1987年11月末,三井物产征求     

日本将用SFU对JEM进行性能鉴定实验

据《北海道新闻》1988年5月18日和《计测制导》1987年第6期期刊报导,原计划用美国航天飞机发射的小型实验、观测用空间自由飞行器(SFU),因挑战者号航天飞机失事的影响,很难保证按期发射,因此决定改用日本宇宙开发事业团研制的纯国产大型火箭H-Ⅱ3号机按原计划在1993年春发射。这颗自1982年开始可行性研究的空间自由飞行器在有效载荷应用方面作了重大改动。在调研阶段和可行性研究阶段是以日本宇宙科学研究所为主,通产     

日将利用西德火箭作微重力实验

日本宇宙环境利用研究所(STC),为了利用西德小型微重力火箭“特克萨斯”进行预备实验,于1987年6月和西德的英托斯空间公司签订了每当西德方面有发射窗口时就利用它的合同。首先,在1988年的春     

法国西德将联合研制军用侦察卫星

法国和西德已决定共同研制一颗军用侦察卫星。该决定是在5月28—29日在法国举行的法—德首脑会议期间,由密特朗总统和科尔总理亲自作出的,它将作为两国长期合作中的又一项新计划。关于这项计划的细节透露得很少。在法国只是作为一条新闻发表的。西德国防部长曼弗雷达·费尔纳在两国领导人会晤结束后宣布,已经成立一个联合工作组,负责制定     

法国和西德将联合研制电视直播卫星

说双方都意识到这项工作的重要意义,研制好这些直播卫星意味着今后能在世界市场上居统治地位而不惧怕美国的竞争。     

日本将研制空间平台

日本空间活动委员会最近提出了一份报告,强调研制空间平台的必要性,并要求各省厅在1987财政预算年度内申请资金,开始研制空间平台。报告把“自由飞行器”称为空间平台,作为空间站的一部份。空间平台有三种:第一种是与空间站同一轨道的空间平台;第二种     

法国和西德将进行电视直播卫星合作吗?

法国国家空间研究中心(CNES)主席于贝尔·居里安说,他期待法国政府在下星期就国内电视直播卫星的研制问题作出决定。他认为,政府应该在此问题上作出决断,那就是:法国是否需要这样一颗卫星,如果需要,是自己研制呢(这种可能性更大)还是与西德合作研制。西德已经决定从七月份起着手研制本国的直播卫星TVSAT。据CNES主席说,几个星期以来,两国专家、政府部长乃至国     

日本在和平号上进行实验

日本宇宙开发事业团（NASDA）于1997年2月底至3月初在俄罗斯和平号空间站上进行了微生物收集实验，他们期望这。项实验能在4月上旬取得初步成果。该实验的目的是收集有用的数据，用于国际空间站中的“日本实验舱”（JEM）的研制。该实验取得全部成果至少需要6个月的时间。这项“微生物研究实验”是由3所大学和日本工业安全与健康组织共同发起的，目的在于发现霉菌之类的微生物在微重力环境中的特性。重7kg的实验设备于1997年2月Ic日随俄罗斯联盟TM－25飞船从拜科努尔航天中心发射升空。实验设备包括一个大气取样器、微生物培养皿、粉尘…     

蚕宝宝再上太空将实验进行到底

在哥伦比亚号航天飞机失事后大出风头的中国蚕宝宝与太空继续结缘,明年将随中国返回式卫星继续试验。中国航天科技集团公司近日透露,中国学生的太空科学实验项目——“蚕在太空中吐丝结茧”,有望在明年或后年发射的国产返回式卫星上搭载。由我国北京景山学校小学生设计的“蚕在太空中吐丝结茧”项目,今年年初随美国哥伦比亚号航天飞     

将实验进行到底 蚕宝宝再上太空

在哥伦比亚号航天飞机失事后大出风头的中国蚕宝宝与太空继续结缘，明年将随中国返回式卫星继续试验。     

西德、美、英将联合研制太阳风实验卫星

西德、美国和英国正在联合发展一项三颗卫星的太阳风实验计划,每国提供一颗,专门从事有源磁层粒子示踪探测任务。又称为有源磁层粒子示踪探测器(AMPET)。在太阳风和地球磁场尾部释放钡离子和锂离子,以研究太阳风进入地球磁层的质量转移和磁层内部和尾     

日本将完成空间舱组件的试制

日本宇宙开发事业团从今年夏到秋季将试制成美国空间站中的日本空间舱结合机构及构造系统组件。在1985～1986已为此投资18亿日元。预设计的日本空间舱有35项需要预先研制,例如:1.结合机构,加压部分与暴露部分结合组件(川崎重工业);2.构造系统,加压部分缓冲器(三菱重工业)、联接器和结合环等组件(日产自动车);3.电力交换装置,直流/交流变换器、电缆等(三菱电机);     

日本三菱公司将参加欧州国际空间公司

日本三菱公司与欧洲国际空间公司签订一项协定,三菱公司将作为欧洲国际空间公司驻日代办机构,其目的是为日本私营公司安排商用空间活动。这家欧洲国际空间公司是1985年10月由欧洲十三家制药、材料和电子公司组成,以西德梅塞施米特—伯尔科—布洛姆公司(MBB)为首,并由意大利航空公司系统集团出资,以便促进空间实验和发展     

日本进行第二次有翼飞行器实验

日本文部省空间科学研究所将在今年10月下旬进行第二次有翼飞行器滑翔实验。与去年第一次实验相同,此次实验是在飞机上分离,因为用地面风洞实验和计算,不能掌握机体的运动特性。与第一次不同的是此次实验将有意识在高速飞行中分离。这次用的有翼飞行器全长2米,直径1.5米,重约100公斤。其主翼及整个后翼为可动翼,呈梯形,与去年机体有所不同。主翼端在真空环境中辅助控制机体姿态的气体喷射。飞行器用增强纤维和铝合金制成。实验拟在秋田县能代市的空间研究所的能代火箭试验场进行了3次试验,用直升飞     

日本将进行爱国者-3导弹拦截试验

据美联社网站7月12日报道，日本防卫省称，为了确保日本导弹防御系统行之有效，将于今年9月在美国首次进行地空导弹拦截试验。届时，爱国者-3导弹将从位于美国新墨西哥州的白沙导弹靶场发射。     

美国西德空间飞机的设想

MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。 MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。报告中阐明了“桑格”空间飞机的构型:飞行器的顶级“霍鲁斯”(Horus)是由“赫尔墨斯”派生来的,它和运载它的高超音速运输飞机“桑格”一起使用。“桑格”作为第一级,它的推进系统将考虑涡轮喷气发动机和冲压喷气发动机的组合。它作为全球运输客机时,可运送130名乘客飞行13000公里。也计划使用消耗性的顶级方案,可携带15吨有效载荷到低轨道。重91000公斤的 Horus 用于载人飞行时,只能乘坐两名乘员,它将用于空间站、极轨道飞行任务和侦察工作。康泽纳说,研制这个系统的要求是该系统能在欧洲发射,并能巡航到赤道纬度上更有利的发射场。Horus 的发射费用是“赫尔墨斯”的10～15%。霍托空间飞机的无人顶级方案取名为卡格斯(Cargus),它的运载能力相当于阿里安5火箭,但是发射费用仅为后者的三分之一。预计桑格空间飞机于1994年开始研制,2005年投入使用。美国的航空空间飞机 X-30是一项将投资33亿的计划,今年6月份开始发动机概念设计评审,8月份将从通用电气公司、普拉特—怀特尼公司和火箭达因公司三家中选择两家作的方案。到10月份将选择三个承包商研制高超音速气动外形的硬件,目前有波音公司、通用动力公司、洛克希德公司、麦道公司和洛克韦尔国际公司开展这方面的研究。X-30计划由美国国防部(出资80%)和航宇局(出资20%)负责军事和民用方面的应用。X-30航空空间飞机的应用研究目前有3个方面:侦察飞行、载人单级入轨飞行器和超高音速运输(即“东方快车”)。X-30计划在1988财年的费用为3.2亿美元,1989财年计划增加到4.11亿美元,增加的目的是在下一年制造两架飞行样机。如果进展顺利,1989年将选择气动外形和超音速冲压喷气发动机的主承包商。沈人杰译自1987.6—7《空间飞行》