开局、起步安全为要

今年是“十一五”的开局年,也是实现民航大国向民航强国历史性跨跃的极为重要之年,扎实稳妥地做好今年的工作,打牢“十一五”这承前启后关键时期的基础,开好局、起好步,意义重大。开局、起步,是站在新的历史起点上,但离不开原有的基点。回眸“十五”,成绩令人振奋,经验更是弥足     

追求战略与细节之和谐

用20年的时间实现我国民航从大国向强国的历史性转变，是中国民航为更好地服务国家经济社会发展全局、加快民航事业发展而作出的重大战略决策，是在新的历史高点上的新起点。决策明确了建设民航强国的指导思想、基本原则、战略目标和战略方案，并对今后一个时期的发展，分别提出“六大”战略任务和“两步走”战略步骤。     

“十一五”期间民航人力资源规划

根据民航总局“十一五”人力资源规划制定工作的要求,民航安技中心发展研究所“十一五”人力资源规划研究小组积极开展了民航人力资源“十一五”规划和2020年远景目标研究。通过对“十五”的回顾及民航现阶段人力资源状况进行分析,以及 “十一五”期间人力资源发展的国内国际社会经济环境、民用航空运输发展环境的分析研究,结合民航“十一五”总体发展规划、机队规划和机场规划的目标要求,提出“十一五”期间民航人力资源发展思路、建设重点、规划目标,以及2020年我国民航人力资源发展的远景展望。民航人力资源现状的调查及分析“十五”期间…     

用科学发展观做好民航中长期规划

根据国家的统一安排和要求,去年下半年民航启动了全行业“十一五”规划的研究和编制工作,今年5月下旬召开了全国民航规划工作座谈会,民航总局李军副局长对“十一五”规划研究和编制工作做出部署并提出要求。　　研究和解决好关系长远发展的一些重大问题新时期规划的编制工作应坚持以人为本,树立全面、协调和可持续的发展观,应从民航行业的发展大局出发,通过编制民航发展中长期规划来研究和解决好一些关系民航长远发展的重大问题,促进民航事业的健康发展。研究和解决好行业发展的系统性和稳定性问题。民航这个大系统由飞行、机务、空管、机场…     

以十六大精神为指引开创我国民航事业新局面

党的十六大是我们党在新的历史条件下召开的与时俱进、继往开来的盛会，在我们党和国家的发展进程中具有重大的历史意义。十六大精神是指导和激励全党和全国人民更加满怀信心地把中国特色社会主义事业全面推向前进的强大思想武器，也是民航工作取得更大胜利的根本指针。民航一定要响应十六大的号召，高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻“三个代表”重要思想，按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，加快推进民航现代化建设，努力开创我国民航事业的新局面，在更高的水平上为全面建设小康社会作…     

民航“十一五”人力资源规划的几点优先考虑

2004年5月,全国民航召开规划工作座谈会,首次提出了制定民航“十一五”人力资源规划的目标。科学制定民航“十一五”人力资源规划,既是编制好“十一五”民航发展规划的重要组成部分,又是实施民航科教兴业和人才强业战略的重要工作。本文在分析民航人力资源面临的发展环境的基础上,提出制定民航“十一五”人力资源规划的几点优先考虑并提出相应的政策措施。一、民航人力资源面临的发展环境1.国际经济社会发展趋势进入21世纪,国际局势正在发生深刻变化。总起来看,世界多极化和经济全球化的趋势在曲折中发展,虽然地区冲突不断,国际恐怖主义威胁…     

民航空管西部示范工程新技术应用介绍

根据民航空管系统“十一五”建设规划,结合国家863重大科技攻关项目,我们将在我国西部B215航路建设新技术应用示范工程。在建设中涉及多项新技术的应用和验证,特别是卫星导航技术和ADS-B技术的应用是我国从民航大国到民航强国的重要基础实施组成部分,也将标志着我国民用航空在研发和应用关键技术方面的重大突破。     

“十一五”期间民用运输机场布局的初步思路

进入2004年下半年，为了配合国家发改委编制我国“十一五”规划了的要求，并深入探讨民航2006至2010年的发展方针和政策措施，有关我国民航运输的“十一五”规划研究现已全面展开。民用航空运输机场”十一五”布局规划作为我国民航行业总体规划的重要组成部分，也是民航总局实行行业管理和政府宏观调控的重要环节。     

“十一五”期间机队发展基本思路

根据总局“十一五机队规划的制定工作的总体要求,民航发展研究所积极开展了民航“十一五”规划和2020年远景目标研究,目前的研究重点是进行航空运输市场需求宏观分析和运量结构与运力投入适应性分析,对民航机队“十一五”期间市场需求、运力引进、飞行员储备和空管等方方面面的影响因素进行了认真细致地分析研究,并在此基础上提出运量增长目标、现有机队挖潜目标和机队结构调整目标,为总局制定行业机队规划方案提供了有力的技术支持。民航“十五”机队发展回顾及评价民航在“十五”期间积极贯彻党和国家的路线、方针和政策,认真落实中央领导…     

民航机场建设项目应加强空地协调

一、我国民航机场建设发展任重道远 （一）我国民航运输仍将持续快速增长 2010年我国民航旅客运输量2．68亿人，“十一五”期间年均增长14．1％。客运周转量占全行业比重由改革开放之初的不足1％增至14.5％。民航“十二五”规划目标为2015年客运量4．5亿人次，年均增长11％，客运周转量占全行业比重增至16％。     

我国民航机场建设发展趋势分析

“十一五”期间是我国从民航运输大国向民航运输强国转变的重要历史机遇期。明确机场布局建设的重点,抓住热点领域的发展机遇,对于实现我国民航事业的持续快速发展,建设和谐社会具有十分重要的意义。一、对我国民航机场布局建设现状的基本评价1.民航事业发展态势(1)航空运输业务量快速增长改革开放以来,我国民用航空运输持续快速增长,2005年实现机场旅客吞吐量2.84亿人次、货邮吞吐量633万吨、飞机起降量306万架次,这三项指标在“十五期间”的年均增长率分别为16.3%、15.4%和11.7%。2005年我国民航实现旅客周转量261亿吨公里,比上年增长14.7…     

“十一五”发展增长点：开拓西部航空运输市场

当前，西部民航企业正处于深化改革的重要转型期，如何从宏观层面制定一个战略型、开放式的科学发展规划，确立明确的战略目标，建立公平竞争、规范有序的民航市场，以此促进西部地区民航运输的协调发展，全面提高民航企业的管理水平与经济效益，对中国民航“十一五”战略的成功实施具有重大的现实意义。     

2006年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表

今年是我国民航实施“十一五”规划的开局年,为配合“2006年旅客话民航”用户评价民航服务质量活动,推进民航用户满意工程的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见,我们设计制作了《2006年民航发展热点、难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员参与填写。为感谢各位专家对我们工作的支持,我们将评选若干名“最佳建议奖”,并向提出有价值的建议的专家赠送精美纪念品。     

一次“巧合”带来的启示

2013年11月5—6日，在中国民用航空局与国际民航组织（ICAO）共同举办的低成本航空运输研讨会上，夏兴华、周来振副局长均在讲话中指出，“发展低成本航空运输是民航大众化战略的需要，符合厉行勤俭节约、反对铺张浪费的精神”；8天后的2013年11月15日，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》在关于经济体制改革的第三条中指出，“必须立足于我国长期处于社会主义初级阶段这个最大实际，……，推动生产关系同生产力、上层建筑同经济基础相适应”。     

放松管制 扩大开放（四）——中国民用航空运输业发展展望

第四章“十一五”期间中国民航发展目标和预期一、“十一五”期间中国民航发展的主要目标2002年,中国民航提出在本世纪头20年实现我国由民航大国向民航强国跨越的宏伟蓝图。为实现这个战略目标,今年年初民航总局提出了民航“十一五”期间的发展目标,主要有三个方面的内容:(1)实     

编制“十一五”规划深化行业改革促进民航全面和谐健康发展

党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,是指导今后五年我国经济社会发展的纲领性文件。贯彻五中全会精神,关键在于按照全会确定的总体目标、指导方针和战略部署,科学编制民航“十一五”规划,促进行业全面协调可持续发展。下面,结合学习五中全会体会,就民航“十一五”规划和进一步深化民航改革有关问题谈几点认识。一、科学编制民航“十一五”规划,为实现民航强国战略目标奠定基础本世纪头20年是民航改革发展的重要战略机遇期,总局提出了实现从民航大国向民航强国转变的奋斗目标。科学编制…     

简讯

贾庆林出席纪念“两航”起义60周年座谈会;推动通用航空发展,加快航空产业聚集;华北民航“十二五”机场建设规划工作全面启动;民航局召开民航“小金库”整改电视电话会;Ameco培训中心新教学楼启用;     

后“非典”时期的民航运输市场

如其来的一场“非典”灾难给民航带来严重的冲击,据 预测,第二季度民航运输少收入了近200亿元人民币。6月24日,世界卫生组织(WHO)解除了北京旅游警告,并将北京从疫区名单中删除。至此,中国大陆及香港地区的“非典”战役取得了阶段性的胜利。研究 “非典”后民航运输市场所面临的挑战和机遇以及行业今后遭遇危机的应对策略是现今十分重要的课题。“非典”对民航旅客构成各组成部分的影响2002年航空客运市场结构调查中得出:公务旅客是民航旅客客源的主要部分,约占58%;旅游旅客的比例约为32%,并呈逐年上升的趋势;另外探亲旅客所占比例在1…     

面临挑战 抓住机遇 实现目标：中国民航“九五”发展回顾

对于发展中的中国民航来说，“九五”是实现从计划经济向市场经济根本转变的阶段。在挑战和机遇面前，民航系统积极贯彻党和国家的路线、方针和政策，认真落实中央领导同志关于民航工作的一系列重要指示，面对前所未遇的困难和经济环境，齐心协力，团结一致，积极采取措施保证安全，发展生产，提高效益，加强基础设施建设，深化管理体制改革，推进精神文明建设，各项工作取得新进展。航空运输继续保持增长2000年全行业完成航空运输总周转量122.5亿吨公里，旅客运输量6721.7万人，货邮运输量196.7万吨，分别比1995年增长71.5%、31.4%和94.8%…     

建立新一代民航运输系统 实现中国民航质的飞跃

2005年2月14日,中国民航总局在国务院新闻办举行2006年的第一次新闻发布会。民航总局副局长高洪峰向新闻界介绍了中国民航的“十五”成就和“十一五”展望。会上,民航总局首次对外提出建立新一代民用航空运输系统的宏伟构想,即保证中国民航在本世纪头20年为实现由民航大国向民航强国跨越的过程中不仅在数量上有所提升,而且在质量上也有较大的飞跃。新一代民用航空运输系统将坚持以人为本,采用先进的理念、模式和技术,改造、优化和提升现有的民用航空服务体系。它更多地强调民航运输各部门的协调运作,同时利用技术创新为旅客提供更为便捷、安…