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中国直升机设计研究所是我国唯一一家专门从事直升机设计、研究、试验工作的综合性大型科研单位,也是中航总划分为第一和第二集团公司后,保留在第二集团中的唯一一家主机设计所。这两个唯一既使它在振兴中国直升机事业中占有重要地位,也委以了它在未来中国直升机新型号设计研究、现有型号改进改型,以及预研等技术创新项目中挑大梁的重任 相似文献
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中国直升机设计研究所隶属于中国高航空工业第二集团公司,是我国惟一以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位,被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”。《国际航空》杂志社的记者在今年7月初走访了中国直升机设计研究所,采访了吴希明总设计师。七月流火,记者既领略了江西景德镇的酷热,又感受到了中国直升机事业的勃勃生机。 相似文献
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中国直升机设计研究所是我国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”、“中国直升机研究发展中心”。研究所现有职工2000余人,其中各类专业技术人员1400余人,高级工程师300多人,国家级、部级专家8人。入选国家“百千万人才”2人、“511人才”14人,研究员84人。拥有总体气动、结构强度、旋翼设计、航电火控、飞行控制、液压传动、环境控制等40多个专业和系统设计试验研究室16个。建所37年来,研究所经历了测绘仿制、参考样机设计、改进改型到自主研制直升机的艰难历… 相似文献
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▲中国航空工业“九五”奋斗目标中对直升机的叙述中国航空工业“九五”奋斗目标中把“航空产品要上的技术、质量新台阶”列为重点目标之一,其中对直升机的叙述是:“直升机要搞好直8、直9两个基础型号的国产化及改进改型,逐步形成自行设计研制先进直升机的能力和体系”。 相似文献
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西安飞机设计研究所是国家定点的大中型军民用飞机设计研究所.伴随航空工业的发展,它已走过37个春秋,先后完成了30多种军民用飞机改进改型设计和自行设计任务,为我国、我军填补了空白.该所以自己辉煌的业绩,在我国航空工业发展史上写下了辉煌的一页,为国防建设做出了历史性的贡献. 相似文献
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中航工业直升机设计研究所是我国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。研究所现有在职职工2000余人,其中各类专业技术人员1400余人。研究所拥有总体气动、结构强度、旋翼设计、航电火控、飞行控制、液压传动等40多个专业和国防重点实验室等16个设计及试验研究室;拥有覆盖13t级以下军、民用直升机常规设计、试验的手段和设施,设计和试验手段与国际先进水平接轨。 相似文献
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Z—11MB1型机首飞成功 3月8日,由昌河飞机工业(集团)公司和中国直升机设计研究所共同研制生产的Z-11MB1型直升机(单发改型直升机)在景德镇成功实现首飞。这是Z-11直升机在进一步提高国际竞争力、拓展市场应用领域方面取得的一项重大突破,为下一步研制各种军民用改型机奠定了基础。据了解,Z-11MB1型机将在我国国民经济建设尤其是西部大开发中发挥出重要的作用。 相似文献
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由航空工业部科技局和602所负责召开的《军用直升机飞行品质规范》审定会,于1986年7月13日至18日在江西省九江市举行。参加这次审定会的有:航空工业部《军用直升机飞行品质规范》编审委员会委员、602所、620所、630所、122厂、南京航空学院、北京航空学院、西北工业大学、航空工业出版社和航空工业部科技局等九个单位的代表共 相似文献
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中国直升机设计研究所是我国唯一以直升机设计、研究、试验为主要任务的大型综合性科研单位,位于驰名中外的瓷都景德镇,占地面积60万平方米,职工总数2000多人,其中专业技术人员1400多人,国家级专家2人,研究员48人,高级工程师300多人。中国直升机设计研究所已先后研制了四个机种十几个型号的直升机投入使用,为国民经济和国防建设作出了重要贡献。 相似文献
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创建于1969年12月的中国直升机设计研究所是中国目前唯一的直升机设计、研究和试验的综合性研究所,现有14个研究室和一个所属试制工厂,拥有职工近2000名。 该所主要从事直升机的 相似文献
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正《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类学术期刊,季刊,公开发行。本刊主要刊登国内直升机研究、设计、试验、制造和使用等方面的学术论文,旨在进行学术交流、技术积累,促进直升机科研、生产:和使用的发展。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学的科研技术人员、使用人员以及大专 相似文献
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中航直升机有限责任公司是中国航空工业的核心产业和大型航空骨干企业之一，公司注册资本80亿元，资产总额200亿元，职工15000余人，拥有中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、昌河飞机工业（集团）有限责任公司、惠阳航空螺旋桨有限责任公司、中国飞龙通用航空有限公司和中航直升机有限责任公司天津分公司，主营业务为直升机制造业和通航运营业，是中国唯一从事直升机研制、营销、服务、运营的大型国有航空企业。 相似文献
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由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业(集团)公司承担的国防基础科研项目“直升机设计并行工程技术研究”,通过4年多的努力,于10月19日通过国防科工委组织的专家验收。这标志着中国直升机设计研究所和昌河集团公司的信息化达到国内领先水平,形成了应用于直升机设计和制造的先进的数字化应用平台。“直升机设计并行工程技术研究”项目构建了并行工程的技术支持平台与应用环境,建立了以数字样机为核心的直升机协同设计系统,创建了先进的直升机产品研制组织管理模式、过程控制模式和设计工作模式,打通了中国直升机设计研究所和昌河集团公司的… 相似文献
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Z-11武装型直升机首飞成功2004年12月27日,中国第一个自行研究设计并完全拥有自主知识产权的Z-11武装型直升机首飞成功。这标志着我国直升机产业化、系列化发展又迈出坚实的一步,填补了我国轻型武装直升机空白,对于进一步拓展我国直升机应用领域,提高国际竞争力具有重大意义。Z-11武装型直升机是由昌河飞机工业(集团)公司、中国直升机设计研究所和中航技总公司为发起人,以“共同投资、共同研发、共担风险、共享利益”的市场原则,自筹资金,在国产Z-11型机基础上改进研制的一种轻型武装直升机。通过增加武器配置、安装武器火控系统和昼夜观… 相似文献
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《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊,它遵循理论与实践统一,百花齐放、百家争鸣的办刊方针,主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文,亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以 相似文献
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通过对某型机的气动设计分析,表明了气动设计不仅在新机研制中占有十分重要的地位,就是在以后的改进改型中也是不可臾缺的。对定型(或鉴定)后的直升机进行改进改型是直升机发展的重要途径,尤其是气动设计方面的更改,在充分利用直升机新技术的条件下,可以做到改动小、收益大和见效快的效果。 相似文献
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《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊,它遵循理论与实践统一,百花齐放、百家争鸣的办刊方针,主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文,亦登载国内外直升机领域的新技术、新 相似文献
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中国直升机设计研究所CIMS工程是国家“九五”863计划自动化领域CIMS主题的应用示范工程。在国家科技部863计划CIMS主题专家的指导下,在技术依托单位的直接支持帮助下,根据中国直升机设计研究所直升机工程设计应用的具体需求,集成所内已有的计算机应用信息基础,按照国家863计划合同规范要求,应用CIMS理念,结合直升机型号技术改造项目,实施了“中国直升机设计研究所CIMS应用示范工程”。本文简单介绍了“中国直升机设计研究所CIMS应用示范工程”的项目实施及其工程应用。 相似文献
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《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊,它遵循理论与实践统一,百花齐放、百家争鸣的办刊方针,主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文,亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以及科研动态信息等文章。主要读者对象为从事直升机科研、设计、生产、使用和教学等方面的技术人员和使用人员以及直升机爱好者。 相似文献
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《直升机技术》是中国直升机设计研究所与中国航空学会直升机专业分会合办的技术类期刊,它遵循理论与实践统一,百花齐放、百家争鸣的办刊方针,主要刊载直升机行业的科研、设计、试验、制造和使用等方面的论文,亦登载国内外直升机领域的新技术、新工艺、新材料以及科研动态信息等文章。主要读者对象为从 相似文献
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