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1996年国际民航组织185个缔约国所属航空公司共载运了13.8亿旅客、2300万吨货。运输总周转量比1995年增长7%,其中国际增长8%,国内增长4%。客座利用率(包括国际和国内)为68%,比1995年增长1个百分点;载运比率仍为60%。以地区计算,各地区航空公司所载运量(包括客、货、邮)占世界总运量的百分比分别为:北美州37%,亚太27%,欧洲26%,拉美5%,中东3%,非洲2%。以国家计算,美国和英国的航空公司所载运量分别约占世界总运量的35%和8%,国际航线运量分别占18%和12%。运输总周转量中国占世界第10位(其中国际运输占第19位… 相似文献
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TheAirCargoTransportStationoftheCapitalInternationalAirportPutintoOperation9月3日,一座自动化、机械化程度较高的国际水平的先进航空货运站正式投入使用。该货运站位于北京首都国际机场候机楼西南1公里处,机场高速公路西侧。该区总占地面积为13.五万平方米、建筑面积2.2万平方米,由货运楼、危险品库、货机停机坪、货坪及集装箱坪、汽车停车场组成。其中:货运楼由单层的货物处理系统用房及多层的营业办公用房及生活辅助用房等组成。货运站的年货物吞吐量16万吨,国际货占70%、国内货占30%,年服务飞机架次为7万架次。站区… 相似文献
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7月下旬,民航总局发布的消息显示:今年上半年,民航全行业实现主营业务收入10291亿元.比去年同期增长206%;成本费用1031亿元,比去年同期增长2320%:亏损64亿元.比去年同期减利增亏18亿元。航空公司实现主营业务收入716.7亿元,比去年同期增长181%:成本费用7356亿元.比去年同期增长20.9%:亏损25.7亿元,比去年同期增亏199亿元。根据民航总局的统计.上半年全行业完成运输飞行1486万小时.比去年同期增长157%.运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到138亿吨公里、7425万人和156万吨.比去年同期分别增长161%、17.9%和11.4%。 相似文献
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施何平 《中国民航学院学报》1986,(2)
从七十年代开始,燃油消耗在民用航空运输直接经营成本中的比例逐年以每年5%的速度递增,而直接经营成本占民用航空运输总开支的60%左右。到八十年代初,仅燃油消耗一项就占民用航空运输总开支的40%。民用航空运输经营的概念已从劳动力的集中转向能源的集中。过去,人们对经济性的考虑和对航空器油耗的研究,始终侧重于航空器的设计、制造和航空器本身的运行程序两个方面,空中交通管制这一因素还没有被重视,至少没有被足够的重视,因而缺乏保证航空器在空中交通管制环境限制下作经济运行的措施;虽然航空器经营者 相似文献
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美国军用航空工业概况 美国航空航天工业简介 美国是当今世界上航空航天工业最发达的国家,拥有最完备的工业与科技体系,其规模与技术水平均居世界领先地位。美国的航空航天工业是其赖以平衡国际收支的重要出口产业。 1993美国航空航天工业的总销售额为1240亿美元,其中飞机销售额约占50%,导弹和航天产品销售额约占30%,其他产品占20%;全行业从业人员达91万人,约占全美劳动力的2%,占全美制造业从业人数的9%。 相似文献
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<正>增长的通行证商业航空改变着整个世界,每年都有超过30亿旅客和5 000万吨货物通过航空运输运抵目的地,为全球带来5 700万份工作岗位和价值达2.2万亿美元的经济活动。航空运输的发展在带来经济效益的同时,也给环境造成了负面影响。2013年,全球航空公司在航油上的花费预计为2 100亿美元,而2012年为2 080亿美元。2013年,航空运输燃油总消耗约为730亿加仑,平均燃油成本占航空公司总运营成本的31%。航空业的碳排放约占全球碳排放总量的2%。 相似文献
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MarketForecastofCiuilAeeo-Englne1999-20O8年期间,军民用飞机(包括特殊用途飞机)发动机市场需求量约42300台,总价值约1668亿美元。其中公务机发动机需求量约11825台,价值约205.48亿美元;30~90座飞机的发动机需求量约6940台,价值约145.95亿美元;120~200座飞机的发动机需求量约8040台,价值约392.38亿美元;200座以上商用飞机的发动机需求量约6830台,价值约605亿美元前,民用航字发动机的市场主要由GE、普惠和罗一罗公司垄断。GE公司通过与斯奈克玛公司合作研制CFM56发动机,在120~200座飞机动力市场上占据最有利位置;罗-… 相似文献
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迄今在世界上有7家用户订购了137架装遄达800发动机的波音777,所定发动机的价值为34亿美元,而价值约30亿元的发动机是由东南亚地区的航空公司所订购。在亚洲遄达占波音777动力市场的份额达60%,在全球占35%。目前该发动机在泰国国际航空公司和香港国泰航 相似文献
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今年3月初在FAA召开的年度航空大会上,美国航空公司的官员一致认为,在过去的一年里,美国航空公司的发展速度已超过现有机场和空管系统的发展。FAA预测,1997~2008财政年度里,美国和国际挂旗航空公司的客运量年增长率为5.7%,1997年客运量为1.004亿人次,到2008年客运量将达1.836亿人次;美国航空公司的乘客登机量将从今年的5.462亿人次增长到8.271亿人次,年增长率为3.9%;亚太航线乘客登机量年增长率有望到达6.5%,超过大西洋和拉美航线的4.1%和6.3%;未来12年内,美国航空公司的国际乘客登机量年增长率为5.8%;20… 相似文献
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《航空精密制造技术》1999,35(5)
据美国“自动化研究公司”(ARC)最近发表的“全世界PLC市场展望”调研报告,今后五年,全球的可编程序控制器(PLC)市场规模将略有扩大(年增长率约略高于2%).促使PLC市场规模扩大的主要因素.继续来自不伴随的I/O设备和软件销售额的增长,后者弥补了PLC硬件销售额的下降趋势.在1997年的全球PLC硬件销售额中,按地区分,北美占21.2%;欧洲、中东、非洲占47.1%;日本占17.3%;亚洲其它国家占9.2%;拉丁美洲占5.2%.今后几年,欧洲将继续保持全球PLC销售额最大的地区.然而,ARC的报告指出,今后几年,由于PLC… 相似文献
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一、航空公司发展回顾
全球商业环境一直对航空公司不太友善。自2001年以来,9.11恐怖袭击、SARS爆发和伊拉克战争都严重打击了已经处于挣扎之中的航空公司行业。整个行业在过去的20年里一直入不敷出,行业分析人员预计2007年全球航空公司总盈利将达到51亿美元,仅占预计总收入4700亿美元的1%多一点点,远低于7~8%的资本成本。 相似文献
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《中国民用航空》1997,(4)
波音民用飞机集团在近日发表的1997年《航空市场展望》中预测,未来20年间中国仍会是全球增长率最高的航空客运市场。该报告估计,中国将于ZO年内增购1900架新飞机,总值约12AO亿美元;而全球的新飞机需求量则将达16160架,总值约11000亿美元。该报告同时指出,全球航空客运量的年增长率将为4.9%,而中国的航空客运量预料平均每年有8.7%的增长,是全球升幅最大的市场,其中中国内陆航线的年增长率为10.3%,国际航线的年增长率为6%。至2016年,预计全球客、货机总数将达23600架,而截至1996年底,全球机队总数为1150O架,其中7000架… 相似文献