美航天飞机将发射天体望远镜

美航宇局(NASA)在哥伦比亚号航天飞机的第35次任务飞行时搭载天体望远镜“ASTRO”,以实施轨道观测。ASTRO与卫星型的“哈勃”空间望远镜不同,它是一个从航天飞机货物舱进行天体观测的望远镜设施。它主要在紫外线和X射线照射不到的地面区域进行观测。     

地面光—电深空监测系统

据外电报道:在1981年4月的航天飞机处女航行中,航宇局为了确保首次飞行万无一失,要求动用空军的“绝密级”高分辨力望远镜跟踪相机来拍摄航天飞机腹部防热瓦的照片。至于是否拍摄了照片,人们不得而知。但这座绝密级的跟踪站到底是一座什么样的地面跟踪系统?它有哪些性能?人们作了不少的猜测。现将有关内容摘译如下。一、系统概述如何对轨道高度达四万公里的空间物体及时发现、观测和轨道状态的判断,已经成为空间监视和空间目标鉴别的有关机构的一     

图解系外行星发现史(5)

<正>开普勒空间望远镜（下）开普勒22b2009年5月12日，开普勒空间望远镜正式开始科学观测的第三天，就观测到了开普勒22b在其恒星前的第一次凌星。2010年12月15日发现其第三次凌星。之后，斯皮策空间望远镜和地面观测提供了更多的确认数据。2011年12月5日，公布开普勒22b的发现，它是已知的第一个在类太阳恒星的宜居带轨道上运行的行星。     

空间望远镜在研制中

NASA空间望远镜的主要光学元件——巨大的主镜坯件已交付给珀金·埃尔默公司去进行长达二年的磨研和抛光。科宁·格拉斯公司生产了这个直径为8米的坯件。除了大型精密光学系统外,光学望远镜装置还有稳定天文目标的专门敏感器和一个安放五个科学仪器的结构,为了控制望远镜在轨道上的15年期间的始终校准,每一科学仪器都得对着望远镜的焦距平面和敏感器。     

超越哈勃

自1990年4月24日,发现号航天飞机将哈勃空间望远镜送入地球轨道,作为一名忠实的侦察兵,哈勃望远镜赢得了“太空千里眼”的美誉。 然而岁月不饶人,哈勃望远镜在探索太空的道路上表现得越来越“老气横秋”。作为老式望远镜,哈勃望远镜的日常开支巨大,计算机运算能力也已经落后,更为先进的地基望远镜和更为强大的空间望远镜则显出咄咄逼人的气势。     

美积极准备在轨维修哈勃望远镜

美国的哈勃太空望远镜是1990年4月25日由航天飞机送入太空的,带有5台光学仪器。哈勃望远镜在地面测试检查中均顺利通过,直到在轨测试才发现望远镜的主镜片和副镜片中,至少有一个由于制造工艺上的缺陷产生球面像差,致使入射光线聚焦不足,成像模糊。结果广角/行星相机拍摄照片的分辨率比地面望远镜高不了多少,微光天体相机的观测距离也达不到预期的要求。这颗造价14亿美元的哈勃望远镜只能完成预期任务的一半。哈勃望远镜设计的工作寿命为15年,来日方长。发现故障后,NASA就决定研制一台新的广角/行星相机和一套“纠正光学空间望远     

美国第6代照相侦察卫星发射成功

去年12月2日,美国阿特兰蒂斯号航天飞机把一颗造价5亿美元的第6代照相侦察卫星KH-12成功地送入到倾角为98°的预定轨道,卫星重14.5吨。KH-12照相侦察卫星可回收到航天飞机货舱内,进行空间加注燃料,也可带回地面,这样可从原来5年工作寿命延长到8年工作寿命。卫星上除装有以前“大鸟”照相侦察卫星上的高性能望远镜头照相机外,还增添了雷达照相技术。KH-12的分辨率为0.1米。     

ASTRO-SPAS卫星系列──对地球大气层的观测计划

１９９４年１０月，美国航天飞机把一组遥感器置入地球轨道，用于对地球大气层进行观测，其是美国航宇局从宇宙对全球进行长期研究计划的一个部分。这些遥感器都装在一个可回收的自由飞行平台上，这是航天飞机卫星公共平台的一种先进型号，称谓ＡＳＴＲＯ－ＳＰＡＳ卫星。它通过航天飞机遥控器系统的机械臂将其释放，再由指挥员将其机动飞行到离航天飞机几千米至几百千米远的空间，对地球进行几天观测，然后由航天飞机回收带回地面。ＡＳＴＲＯ－ＳＰＡＳ的原型是ＳＰＡＳ－０１，它的首次轨道飞行是在１９８３年６月，１９８４年２月又飞行…     

“哈勃”维修十大要点

正哈勃空间望远镜(以下简称“哈勃”)和此前的空间望远镜有一个很大的区别,它从设计之初就考虑了周期性地接受维护。当时考虑,是依托航天飞机,每两年半到三年接受一次维护和设备升级,不断地改进观测能力。这样,“哈勃”就可以不断引入最前沿的科技成果。这种维护和升级任务称为“服务任务”,简称SM。“哈勃”的维修和维护,不但为天文界维持了一件重要的科学仪器,同样也为后续的在轨维修和维护总结出了一套行之有效的工作组     

“哥伦比亚”航天飞机飞行特别报道

两颗卫星追航天飞机 “哥伦比亚”号1996年11月19日升空当晚,宇航员们成功释放了3.5吨、用于天文研究的紫外线望远镜,22日又释放了用于半导体薄膜生长试验的碟型卫星(见图)。 近3天来,“哥伦比亚”号领头、碟型卫星居中、紫外线望远镜断后,三个相距很近的航天器同时在离地面352公里的轨道围绕地球运行,形成了两颗卫星追随航天飞机的奇观,这在美国航天飞机飞行史上还是首次。 因担心两颗卫星有可能在太空相撞,只好比原计划提前3小时回收     

美国航宇局1986年度财政预算

1984年(万美元)1985年(万美元)1986年(万美元)一空间站 空间站 系统确定 技术与管理二、空间运输系统 空间运输能力发展 空间实验室 末级火箭 工程技术库 有效载荷操作与辅助设备 预研计划 系绳卫星系统 轨道机动飞行器三、空间科学与应用 空间科学与应用 天文物理学 哈勃空间望远镜发展 伽马射线观测台发展 航天飞机/空间实验室 发展及飞行管理 探险者发展 飞行操作与数据分析 研究与分析 准轨道计划 生命科学 生命科学飞行试验 生命科学研究与分析 行星探测 伽利略发展 金星雷达绘图仪飞行 尤利西斯(以前称国际太阳极 轨道飞行) 火星观测…     

“哈勃”二十年

<正>2010年4月25日,世界各地的天文学家共同迎来了哈勃空间望远镜的20岁生日。这个给人类对宇宙的认识带来了巨大变化的近地轨道望远镜,其所以能够工作这么长的时间,是与航天飞机多次载人上天在太空对其进行维修密不可分的。尤其是2009年5月,"阿特兰蒂斯"号航天飞机运载航天员在太空完成对哈勃望远镜的第五次维修任务,才使它"起死回生"。     

发现号救了"哈勃"的老命--美国航天飞机1999年最后一次飞行

经过前所未有的9次推迟,载有7人的发现号航天飞机终于在1999年12月19日发射升空.此次飞行的任务是修理"哈勃"空间望远镜.该望远镜已在轨运行10年,但由于其陀螺仪发生故障,所以导致价值30亿美元的"哈勃"空间望远镜自1999年11月3日停止了工作.陀螺仪是个很关键的部件,"哈勃"需要用陀螺仪来锁定它所观测的恒星、星系及其他天体.     

“哈勃”空间望远镜将面临三种选择

“哈勃”空间望远镜将面临三种选择□□从2003年初开始,普林斯顿高等研究院的一个专家小组受美国航宇局委托,就如何让“哈勃”空间望远镜更妥善地“寿终正寝”展开调研,并于最近向美国政府呈交了报告。报告认为,美国“哈勃”空间望远镜未来可以有三种选择,其中最理想的一种是在2010年前发射两架航天飞机对其进行维修,以延长这台望远镜的寿命,最大限度利用它的科学观测能力。报告中提出的另外两种方案:一种是在2006年底前派一架航天飞机对“哈勃”空间望远镜进行维修,另一种是不发射航天飞机,在“哈勃”望远镜科学价值用尽后利用无人航天器控…     

太空新航线

美欲砍掉空间碎片研究计划 美国航宇局官员称,尽管承认轨道碎片对航天飞机、国际空间站和低地轨道卫星构成严重威胁,但预算超支正促使该局考虑在今年10月1日砍掉其已成立了23年的轨道碎片计划办公室。对于那些尺寸足够大、可被地面光学和雷达望远镜跟踪到的碎片,美国航宇局以及商业和科学卫星经营者仍然依赖美国航天司令部的跟踪数据。该军事部门目前每天都跟踪着约10000个直径大于10厘米的物体,使卫星经     

空间望远镜及其微光相机

美国航宇局的空间望远镜(ST)计划将对八十年代的天文研究作出重大贡献。该计划是继阿波罗及航天飞机计划之后耗资最多的第三个大型空间计划。欧空局也积极参与了该项计划,除负责设计、制造太阳电池帆板及其驱动机构外,还将提供空问望远镜的主要天文观测仪器之一——微光相机(FOC,即星相机—译注)。本文除简要介绍空间望远镜的概况外,将重点介绍微光相机的基本性能特点、光电系统设计及有关结构、温控、电子设备和轨道操作等方面的情况。     

观天巨眼400年系列之十三(上)一代天骄哈勃空间望远镜

人类自从进入空间时代以来,天文学家就梦想把望远镜送到太空中去观察宇宙,因为浓密的大气层是天文学家观测研究宇宙天体的一大障碍。有一位科学家描绘得很形象,他说:“在地面上观测恒星是很费劲的,就像从湖底去看飞鸟一样困难。”地球大气对天文观测的影响主要有两个方面:第一,大气对光有衍射效应,一个点光源经过大气以后会变成一个衍射斑,比如用地面望远镜不可能把一对近距双星分辨清楚,这就是大气衍射效应造成的,这大大降低了地面望远镜的     

观天巨眼400年系列之十三(下)一代天骄哈勃空间望远镜

视力矫正“哈勃”复明 哈勃空间望远镜的主镜聚焦模糊,达不到预期的效果,有什么补救的办法呢?当时共提出三种方案。 第一个方案是重新更换主镜,由航天飞机上天去把空间望远镜接回来,重磨一个主镜换上以后再送上天。航天飞机1991年和1992年的任务都已排满了,如果采取这个方案,航天飞机最早是在1993年才能去接     

美开始研究和设计永久性空间站

航宇局的约翰逊空间中心正在研究设计一个八十年代后期用的永久性载人空间站。这个空间站称作空间操作中心,其主要目标是在此中心上建造大型空间系统并把它们送入轨道;组装、发射、收回和维修卫星;维修同轨道面内的自由飞行卫星;进一步发展成永久性的载人空间操作中心,从而在控制和供应上减少对地面的依赖。有空间操作中心的支援,还可以展望发展载人同步轨道飞行。空间操作中心计划容纳8名乘员,每隔3个月用航天飞机运送供     

哈勃望远镜的新电源和光学校正系统

今年航天飞机的STS-61飞行将执行维修哈勃望远镜的任务,其中的一个内容就是为哈勃望远镜更换新的太阳能电池帆板。哈勃望远镜的太阳能电池在轨道上衰减主要是由紫外线、粒子辐射及原子氧引起的。更换新的太阳能电池帆板的另一个目的是减少太阳能电池帆板在进出地球阴影前后因热变形较大而引起的图像不稳定。欧洲对哈勃望远镜,包括太阳能电池帆板作出了重要贡献。英国航空航天公司空间系统部是哈勃望远镜太阳能电池帆板的主承