GE90发动机的大修市场

<正>随着波音777飞机市场的繁荣,GE90发动机的大修任务也在逐年增长。GE90系列发动机是唯一一款全新的、专为波音777系列飞机研发的发动机。有近75%的波音777飞机选择GE90为其提供动力,且这个比例仍在上升。据波音公司的数据显示,截至2013年9月30日共交付了991架波音777飞机,其中730架选配了GE90发动机。回顾历史,GE90发动机于1995年11月随英国航空的一架波音777-200飞机正式投入运营。GE90系列发动机包括6种衍生型,其推力范围为378~511     

GE发动机集团赢得沙特航订单

经过长时间严谨的技术及商务评估,沙特阿拉伯航空公司确定选用GE飞机发动机集团GE90和CF6发动机作为32架新宽体客机的动力。沙特航空公司选用GE90作为23架波音777宽体客机的动力,交机自1997年到2001年,     

国际要闻

▲9月1日,新加坡航空公司与通用电气公司(GE)签订为期10年、名为“OnPointSM解决方案”的服务协议,根据协议GE将负责维护、修理和大修新航19架波音777—300ER的GE90—115B发动机。▲9月1日,哥伦比亚一架单引擎小型客机在首都波哥大北部地区起飞后不久坠毁,机上8人全部遇难。▲9月5日,巴西航空工业公司与法国航空公司全资子公司REGIONAL宣布就购买和意向购买12架EMBRAER190远程型飞机达成最后协议。▲9月7日,波兰航空公司和波音达成14架波音787的购买协议,波兰航空公司成为欧洲首家运营该机型的航空公司。▲9月15日,翡翠国际货运…     

波音777飞机PDOS系统故障分析及预防

通过对波音777飞机配装的GE90发动机PDOS系统故障的分析和调查．提出提高系统可靠性、降低故障率的预防性维修措施,有利于提高航空公司航班的正点率。     

南方航选择GE航空集团的TrueChoice飞行小时服务

正6月20日,中国南方航空公司与GE航空集团达成了一项为期15年的TrueChoice飞行小时协议。根据协议,GE航空集团将为南方航的GE90机队(包括为12架波音777货机提供动力的GE90-110B发动机),以及为10架波音777-300ER飞机提供动力的GE90-115B发动机提供维护、修理及大修服务。     

阿联首航空公司宣布订购42架B777

11月20日．波音和阿联首航空宣布已完成确认订购42架波音777和保留另外20架购买权的合同谈判工作，按照目录价格计算．订单价值97亿美元。阿联酋航空公司订购了24架波音777—300ER．10架777-200LR和8架777货机．首批飞机预计将于2007年交付。目前订单中包含的飞机预计将于2007年末交付．届时阿联首航空公司将成为世界上最大的波音777运营商。     

随着吸鸟试验的成功GE90即将获得适航证

具有复合材料、宽弦风扇叶片的GE90于9月26日在位于俄亥俄州皮布斯(Peebles)的 GE 飞机发动机试验基地成功地完成了中等鸟撞取证试验。这项由联邦航空局目睹的极为成功的试验标志着 GE90计划的又一重要里程碑。GE90计划11月取得发动机适航证,12月在波音777上首飞。作为取证试验的的一部分,4只2.5磅的鸟被射到风扇上:一只射在     

GE90开始ETOPS飞行试验

GE和波音公司于3月30日开始进行GE90/波音777的ETOPS飞行试验,在4小时17分钟的飞行中,编号为WAO77的飞机从西雅图附近的波音公司外场飞到加拿大的弗罗比舍贝。按计划这架飞机在加拿大停留几周,以便在冷天状况下累计E-TOPS循环。计划进度要求1000循环飞行试验计划在7月末结束,8月初获得FAA180分钟E-TOPS批准。最初的进度要求GE90/波音777在飞机取得合格证时获准180分钟ETOPS。但     

民用航空

波音777在空客故乡落户 法国航空公司订购的10架波音777中的第一架于3月底抵达巴黎。这架777-200使用通用电气公司生产的GE90发动机,计划4月9日投入运营。 法航订购美国波音公司的777,再一次表明航空市场是一个世界性市场,越来越难进行独自垄断,同时也表明民机市场的竞争更加激烈。     

波音777-200LR即将完工

2004年12月20日,首架波音777-200LR(远程型)飞机的三个主要机身部件在波音公司位于美国华盛顿州埃弗雷特的工厂成功接合。据悉,首架波音777-200LR将于今年2月完工,3月开始试飞,并计划于2006年第一季度交付。巴基斯坦航空公司和中国台湾长荣航空公司是波音777-200LR的首批客户。波音777-200LR即将完工     

动态

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCEAmeco与奥地利航空公司签署波音777飞机大修协议2月24日,Ameco与奥地利航空公司签署了3架波音777飞机大修协议,并于2月26日开始依次停场进行大修。Ameco于2001年开始为后来并入奥地利航的劳达航空公司提供波音777飞机维护,截至目前已为其实施了5架飞机大修。Ameco与奥地利航空公司签署了5年服务总协议,而此协议则是总协议基础上的又一项子协议。Ameco与波音公司共同召开波音737蒙皮划痕研讨会2月24日,由Ameco工程处与波音公司共同筹办的波音737系列飞机蒙皮划痕研讨会在Ameco召开。国航股份工程技术…     

装GE90-94B发动机的波音777获得FAA适航证

FAA Certifies the GE90-94B-Powered Boeing 777 美国联邦航空局(FAA)最近为给波音双发777飞机作动力的GE90系列发动机的新成员颁发了型号合格证。 波音777-200ER/GE90-94B飞机发动机联合 体取得FAA适航证，为其在法国航空公司首次投入商业运营铺平了道路。目前已有17家用户为确认订购的191架和意向订购的52架飞机选择了GE90发动机。迄今，GE90的销售额已经超过了65亿美元。 GE90-94B是该系列中最新的增长衍生型发动机，额定推力为94000磅。它的设计以其成功的前期型为基础，并采用了三维气动设计高压压气机等新技术。这些…     

波音推出全新777货机

2004年11月23日,波音正在扩777民机系列并开始向航空公司提货运机型的销售建议书。波音777机有望成为世界最大、运力最强的发货机,该机计划将于2008年第四度投入运营,这一机型是基于波音77-200LR(远程型)设计的。波音777货机的收益业载能力22.2万磅(101吨),其主舱可容27个标准货盘(125×96英寸;44×318厘米),下货舱可容纳10个准货盘。在满业载和市场需要的货装载密度前提下,波音777货机的程可达5200海里(9630公里)。波音推出全新777货机     

波音777-200LR创下飞行距离世界纪录

波音创下了民用飞机不经停直飞的新的飞行距离世界纪录,这架波音777-200LR环球飞机于11月9日晚上10时30分从香港起飞后向东飞行,用22个小时42分钟飞行了11664海里(21601公里),相当于绕地球半周以上,于11月10日下午1时30分在伦敦希斯罗机场降落。波音777-200LR是世界航程最远的民用飞机,能连接全球任意两个城市,也是777的第五种机型。在搭载301名乘客和行李的情况下,777-200LR的航程可达9420海里(17445公里)。第一架777-200LR将于2006年初交付给巴基斯坦国际航空公司。迄今为止,全世界已有43家航空公司订购了700多架777。Boeing has set …     

新航与波音就777-300ER订单达成最终协议

2004年12月14日,波音公司和新加坡航空公司就订购18架波音777-300ER(延程型)飞机达成最终协议,该订单使新加坡航空成为全球波音777拥有量最多的航空公司,并与国际租赁融资公司(International Lease FinanceCorp.)并列拥有波音777-300ER飞机最大订单记录。     

沙特阿拉伯航空公司巨额投资扩展机队

6月18日沙特阿拉伯航空公司正式宜布,投资75亿美元购买61架波音和麦道的运输机.波音公司将获得70%、价值52亿美元的订货,包括23架波音777和5架波音747-40O;麦道获得3O%的订货,即29架MD-90     

GE90项目突破15 000循环大关

GE90发动机于8月通过15000次循环大关。这是GE飞机发动机集团有史以来最严酷的研制试验项目。GE90项目的目标是在投入商业运营之前完成15000循环。以GE90力动力的波音777取证飞机WA076已在西雅图波音基地完成了123次飞行(358小时55分钟)。最近完成的FAA飞机取证要求项目包括发动机全面可操纵性,发动机     

GEnx更多采用复合材料的发动机

用于波音777的GE90系列发动机曾是GE公司最早采用复合材料技术的民用航空发动机.当年采用许我"超前"技术的这款发动机曾使GE的市场投资陷入多年的困境.然而今天,GE在GE90的后续发动机--新一代的GEnx上开始得到回报.     

GE90发动机将采用改进的压气机

GE公司已成功完成改进的GE90压气机的初步试验,预计这能使波音777-200ER上的GE90发动机的耗油率和排气温度裕度得到改善.其改进的主要措施是10级高压压气机的静子叶片和转子叶片及     

GE90的发展悬而未决

GE公司的研究人员在1996年将进行一系列试验与评审,以便为GE90发动机下一阶段发展的决策提供依据。GE公司目前面临的问题是他们是否应将GE90的推力提高到约436千牛或进一步提高到467千牛。在作决定时,GE公司的合作伙伴必须将研制费用与什么时候可能需要467千牛推力的预测进行权衡。据波音公司说,目前似乎波音777-300的一些改型将需要推力为400千牛的发动机。而推进技术部门说,其他波音777的改型仍可能需要推力为423～436千牛的发动机。