中国股市

本月中国股市的走势与基本面背离的特点非常突出。大盘三度向下考验1500点的支撑,虽然股指跌破1500点后产生了一定的反弹走势,但市场积重难返的弱势特征非常明显,最终跌穿了1500点整数位,创出了“6.24”以来的新低1451.39点。预计大盘年底前仍将以弱势筑底行情为主,就是短线产生反弹,反弹之后再度出现回落整固的可能性居大,真正的行情可能要等到来年才会产生。但是,我们没有理由相信市场会长期低迷下去,要有足够的耐心和信心。     

中国股市

本月沪深股市的走势扑朔迷离。上证指数月初创下1529点的近期新高后,就开始逐步下探,在1450点以上展开了为时半个多月的横盘整理,成交量始终不能放大。就在市场人士普遍认为大盘久盘必跌,纷纷退出观望之时,3月27日,大盘却在没有任何征兆的情况下,先是跌破了1450点创出1447点的低点后放量回升,一举回到了1500点。预期后市股指以进二退一的方式震荡上行的可能性偏大。     

南京禄口国际机场通航20周年

<正>公元1997年7月1日,香港回归这一天,一架波音747飞机从南京禄口国际机场腾空而起,直飞香港,从此掀开了江苏民航发展史上崭新的一页。伴随着飞机巨大的轰鸣声,一座现代化航空港在江苏大地崛起。二十年来,南京禄口国际机场年旅客吞吐量由1997年的222万人次发展至2016年的2236万人次,货邮吞吐量由1997年的1.7万吨发展至2016年的34万吨,运输起降架次由1997年的2.9万架次发展至2016年的19万架次。航线网络日趋完善,可通达国内外110个航点,已初步形成     

EF-2000生产补充协议

德国、意大利、西班牙和英国四国国防部长1997年12月22日在波恩签署了生产EF-2000现代化战斗机的补充协议.他们在有关开始生产620架EF-2000具体条款的备     

1997年巴黎航展期间访问记实

1　巴黎航展本次航展于6月15日至22日在巴黎ＢＯＵＲＧＥＴ机场展出。我们随中航总发动机团组参观了1997年巴黎航展,随后赴德国访问了宝马·罗罗公司和德国宇航研究院,洽谈有关技术合作事宜。美国只参展了Ｆ15、Ｆ16、Ｆ18等战斗机,而俄罗斯的苏37、法国的阵风和ＥＦ2000欧州战     

英国航空公司新策略取得成功

英国航空公司近日宣布,公司的业务效率计划带来了意想不到的效果,在上一财政年度(1997年4月1日至1998年3月31日)取得了2.5亿英镑的效益.英航希望到2000年能实现每年10亿英镑的效益.1997～1998年度税前利润达5.8亿英镑,比上年同期下降了9.4%.从今年1月到3月,税前利润达7000万英镑,比去年同期上升了近25%.英航将在7月31日付给股东股息,每股为16.6便士,比去年的每股15.05便士上升了10.3%.英航80%多的雇员股东将得到股息,英航所有合格的雇员将有权利获得利润分红奖     

中国股市

本月沪深股市受“非典”在国内蔓延的影响,走出了先扬后抑的走势。上半个月,大盘在汽车、金融等大盘蓝筹股的带领下,从1520点左右展开了强势上涨,一度达到了1650点一带,但在后半个月中,随着国内“非典”防治形势越来越严峻,投资者的信心受到了很大影响,从4月16日开始,大盘仅用了8个交易日,就从1650点下跌到1480点,跌破了月初的低点,又回到了前期整理的平台。     

EJ200发动机将开始大批量的生产

1997年12月22日,英国、德国、西班牙的意大利四国国防部长在波恩签署了理解备忘录(ＭｏＵ)。这一ＭｏＵ将导致欧洲开始大批量生产“欧洲战斗”ＥＦ2000及其动力装置ＥＪ200发动机。根据这一ＭｏＵ欧洲最终将生产600架飞机和1500台发动机。罗罗公司承担了发动机1/3以上部件的生产,如燃烧室系统、高压涡轮和中机匣:还参与高、低压压气机,低压涡轮,级间支撑和加力燃烧系统的制造。ＥＪ200发动机净推力为60ｋＮ,带加力推力为89ｋＮ,其零件比以往设计的战斗机发动机零件减少了约50,并且推重比增加到10,这对提高飞机的机动性和性能有着极大的益处…     

民用航空

空中客车公司收到约100架飞机的订购和意向订购承诺之后,已在1997年12月8日宣布工业启动A340-500/600.这两种飞机的的商业启动是在1997年6月巴黎航展上.空客说,A340-500/600的启动将使公司在300～400座的远程飞机上占有一席之地,到2010年,这类飞机的市场约有1500架,公司预计它至少能获得这个2240亿美元市场的一半份额.罗-罗公司说,它可从A340-500/600得到40亿美元的业务,因为A340-500/600将安装罗-罗的遄达500发动机.     

德政府将无偿援建的AATC移交中方管理

1997年7月15日上午举行了由中德两国政府的高级官员及航空界人士参加的北京航空技工学校(AATC)的交接仪式。从1989年项目开始至1997年德国政府共向该项目资助了2900万德国马克,用于在中国民航维修领域引进和建立德国的“双元制职业培训体系”,帮助中国发展职业教育事业。