自主创新中的标准化与标准化的创新

阐述了自主创新的重心在于推进科技进步,标准化是支撑科技进步的重要基点之一.标准是创新成果的表现形式和竞争的基础,是创新结果固化与传播的重要载体.加强标准化不会妨碍创新,同时,标准化工作必须开拓创新.     

北欧设计创意周

<正>北欧各国在设计和创意领域有着悠久的传统。北欧设计通常以简约、线条简洁和实用为特点。北欧设计创意周由丹麦王国驻上海总领事馆、芬兰驻上海总领事馆、挪威王国驻上海总领事馆和瑞典驻上海总领事馆主办,北欧文化基金和上海市对外文化交流协会协办。北欧各国驻沪总领馆力争通过北欧设计创意周创建一个互动平台,展现可持续和创新设     

深化改革，科技创新 中国航空工业2010峰会／科技大会纪实

2009年是中国航空工业集团公司（简称中航工业）完成重组整合后的开局之年。面对严峻的外部经济环境,中航工业积极推进结构调整,建立现代企业制度建设,狠抓科研攻坚,实现了平稳较快发展,取得了令人瞩目的成绩。     

夯实基础 创新突破——访“塑性成形技术航空科技重点实验室”主任李志强

<正>李志强博士、自然科学研究员、博士生导师,中航工业制造所党委书记兼总工程师,中航工业集团公司制造技术首席技术专家。1986年毕业于西北工业大学,1997~1998年美国佛罗里达州大学访问学者,长期从事航空制造技术和装备技术研究,主持研发的多项金属结构制造工艺与专用装备成功应用于飞机、发动机、航天器和导弹型号产品,支撑了航空、航天装备的研制和发展。现任英国帝国理工大学、西北工业大学、南京航空航天大学兼职教授,英     

技术标准化与技术创新的关系

介绍了技术创新的特性与内容,从理论上探讨了标准化与技术创新的关系,提出标准化能提升企业创新能力的观点。     

美国技术创新发展计划的启示

技术创新是航空航天业发展的关键所在。不可否认的是,美国航空工业今日的强大与其长期大力提倡技术创新有着非常紧密的关系。以航空推进技术的发展方式为例,20年前,美国开始实施了一项国家级涡轮发动机技术发展计划,即综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划,其目标是到2005年使航空推进系统的能力翻一番,即推重比或功率重量比增加100%～120%,耗油率下降15%～30%。目前,该计划已经顺利结束,并获得了丰硕成果,美国军民用发动机的改型以及新型号的开发,很多都从这一计划中获益,确切地说,它使航空推进系统的性能达到了一个新的     

增材制造——创新与创业的利器

<正>增材制造可以快速、高效地实现新产品物理原型的制造,为产品研发提供快捷技术途径。该技术降低了制造业的资金和人员技术门槛,有助于催生小微制造服务业,有效提高就业水平,有助于激活社会智慧和资金资源,实现制造业结构调整,促进制造业由大变强。     

致力于创新的IBARMIA

IBARMIA拥有一个年轻、有活力、有目标的团队,公司面临着双重挑战:一方面在产品上专注创新,并坚持以客户为导向的理念,而另一方面则致力于进入最大的潜在市场(中国、印度等)。     

实施创新驱动发展战略 提高自主创新能力

在过去20年间,增材制造技术得以迅猛发展的技术基础是高能束流(电子束、激光束)技术的进步与数字化设计/制造的紧密结合。同时,把增材制造应用于金属构件的直接成形,实现了新突破,彰显了制造技术与信息化技术深度融合的产物。增材制造融合了计算机辅助设计/制造技术(CAD/CAM)     

机床产品创新和开发流程探究——“森精机”案例分析

[编者按]在2008年10月刚刚结束的CIMES 2008上,森精机制作所携其4款机型参展,吸引了大批专业观众.其融合了重心驱动、直接驱动马达、箱中箱结构及八角型滑枕等一系列森精机独创技术的NMV5000 DCG立式加工中心成为展览的一大亮点.为此,本刊特邀黄仲明、田也壮、张曙3位专家共同撰稿,解析森精机的机床产品创新与开发流程,以飨读者.