传兰世立6亿元出售东星航空国航或为接盘者

国内航企在持续不断的危机冲击下承受着越来越大的压力。与底子相对比较厚,并且有国家财力支撑的"国字号"航企相比,诸多中小型民营航企则正面临着生死的抉择。当停航超过一个月的奥凯航空有限公司危局未破之时,另外一家颇具争议的民营航空企业东星集团有限公司旗下的东星航空有限公司又传出将要易主的消息。     

民营资本助力公务与通用航空发展

<正>民营资本投资通航大有可为天骄通航自2017年成立以来,一直深耕公务机领域,以服务高净值客户、高端出行作为基础和支点,业务涵盖飞机产权共享及委托管理服务、公务机会员包机服务、飞机代理销售、外部飞机托管运行、地面保障以及维修维护等一站式公务航空服务。作为民营资本投身通用航空领域的代表之一,天骄通航之所以能够积极实践,把握通航发展机遇,主要是出于对市场需求和国家通航政策方针两方面的分     

民营低成本航空首入“黄金航线”

日前,春秋航空宣布,已得到中国民航局批复,获得了京沪航线的经营权。春秋航空成为国内首家获得京沪航线运营的民营航空公司,此前,京沪航线主要由东肮、国航、南航等央企运营。京沪航班预计9月底将正式开通,初期计划每天一班,航班时刻初定为:22时上海虹桥机场起     

龙浩航空:谋篇布局全产业链发展

正航空运输的巨大潜力,为我国各类型的航空运输企业提供了广阔的市场空间。尤其是对于近年迅速膨胀且缺少出口的民营资本,民航业涌现的巨大商机成为他们关注的焦点。"为了在航空领域迅速"施展拳脚",龙浩航空集团制定了"一体两翼三步走"的航空发展战略,以及"四支点"的航空战略推进计划。"全面进军航空产业民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。近年来,中国民航持续保持快速发展,据中国民航局发布的《民航行业发展统计公报》,     

晋商晋才进通航

<正>国家利好政策的不断出台和通航发展需求日渐旺盛,为民营资本进入通航产业提供了重要的动力源。在山西省政府的号召下,有着雄厚实力的新兴晋商正在成为推动山西通航产业发展的重要力量。""十三五"是山西经济转型的关键时期,相信通用航空与民营资本的融合,能够打开山西更多的经济增长点,带来更多元化的商业机会。"     

航讯

货运和国际航线持续低迷民航拟出台优惠政策民航局副局长杨国庆透露,民航局有关方面正在各个航空公司和行业内进行调研,希望在货运和国际航线领域出台一些优惠政策。而民航局局长李家祥也指出,民航局支持航空公司之间市场化的联合重组,并鼓励民营航空多     

数字

正除了传统工农林作业外,航空医疗救援、短途运输等公共服务领域,低空旅游、飞行体验等消费性需求领域都蕴藏着大量投资机会,民营资本将有更多机会分享一个万亿级的大蛋糕。11.5亿人次2017年我国机场全年完成旅客吞吐量11.5亿人次、货邮吞吐量1617.7万吨、飞机起降架次1024.9万架次,较2016年同比分别增长12.9%、7.1%和10.9%。     

我国通用航空应急管理体系构建

低空空域开放是助力我国通用航空迅速发展的重大战略性举措,同时将对通用航空在作业过程中的应急管理带来挑战。文章给出通用航空突发事件的定义,对引起通用航空突发事件的致灾因素从通用航空器、通用航空作业环境、通用航空服务保障情况做一分析。阐述了通用航空应急管理的定义。最后提出了基于应急管理平台的通用航空应急管理体系。     

航空燃料发展综述

以航空发动机的发展历程为主线,系统地回顾了应用于航空飞行器中的航空燃料发展的历史和成就,深入分析不同时期航空燃料的优缺点,归纳目前国际上在航空发动机和航空燃料方面的研究现状和最新进展,对航空燃料的发展前景和可能的研究方向作出展望。     

基于双品牌运营的中国低成本航空发展研究

纵观世界航空业的发展,低成本航空已经成为发展趋势之一。我国传统航空业受到亚洲低成本航空的冲击,国内受到高铁影响,国家提出大力支持发展低成本航空。传统航空要快速发展低成本航空可以采用双品牌运营战略,而加值型低成本航空是方向之一。