军用飞机维修保障信息系统体系结构建模研究

介绍了系统体系结构的建模方法,详细分析了系统体系结构的建模过程,针对军用飞机维修保障业务特点,对军用飞机维修保障信息系统的体系结构建模进行了研究,并给出了一个应用案例。本文的研究结果可为维修保障信息系统的研制提供参考。     

基于Simscape航空三级式起动/发电机建模仿真研究

基于现有航空三级式起动/发电机仿真建模方法，提出基于Simscape电力系统域的励磁机、旋转整流器和主电机统一域建模方法，给出建模过程，在所建立的子系统模型上搭建航空三级式起动/发电机从起动到发电过程的仿真系统，该系统可工作在起动状态和发电状态，实现起动到发电状态的转换。仿真结果表明，所给出的建模方法可行、建模结果正确，能够支持相关领域的仿真研究。     

基于热力学的涡扇发动机神经网络建模方法

由于无法掌握不同发动机的真实部件特性，传统热力学模型对在翼涡扇发动机的建模存在较大的建模误差；同时，热力学模型在特性图边界线附近迭代时，容易迭代到特性图之外，造成迭代过程的不收敛。针对上述问题，本论文提出基于热力学过程的涡扇发动机神经网络建模方法，在神经网络模型的训练过程中充分考虑对部件共同工作热力学约束的优化，提高发动机建模的准确性。通过构建部件级网络结构、部件共同工作损失函数及融合训练过程，将基于部件特性图的传统热力学模型迭代过程转化为部件级神经网络的多目标优化与训练过程，提高了模型的收敛性及建模准确性。模型在26 970条发动机实际飞行数据上进行了训练及测试，结果表明，在相当宽松的准稳态数据下，论文提出的建模方法最大误差可以达到7%左右，比基于部件特性图的热力学模型低5%左右。     

DBV-RCS中一种提高时延性能的时隙分配方法(英文)

在DVB-RCS卫星通信中,为某个业务分配的时隙在MF-TDMA帧中的位置分布将影响该业务的时延特性。本文分别针对固定速率和实时可变速率业务,对MF-TDMA的帧长度、终端分配的时隙数量及位置分布与业务时延性能之间的关系进行了建模分析。理论分析表明时隙位置是影响业务时延的一个重要因素,位置分布越均匀,越能提高业务的时延性能;时隙均匀分配相比传统的时隙连续分配可以有效降低业务平均时延,且时延不随帧长的变化而变化;在时隙均匀分配方式下,提高实时可变速率业务的带宽分配可以更有效的提高时延性能。在DVB-RCS标准基础上,提出了一种与标准完全兼容的时隙均匀分配方法(TUAM),通过计算机仿真验证了算法的有效性以及建模分析的正确性,该算法可有效地保证业务具有极低的平均时延和时延抖动,使得VoIP等实时业务不会由于端到端时延过大而丢包,提高了DVB-RCS系统对于实时业务QoS的保障能力。     

美国国家信息交换模型（NIEM）框架及扩展实现研究

分析和介绍美国国家信息交换模型（NIEM）的发展历程、覆盖领域和框架结构，研究了模型技术框架的构成、概念及其与UML的映射关系，阐述了核心域和专用域覆盖的业务类型，给出了使用NIEM建模信息交换的主要步骤，最后总结NIEM的优点和不足，为国内该领域发展提供借鉴与思考。     

基于系统动力学的虚拟制造建模技术及其应用研究

虚拟制造(VM，Virtual Manufacturing)是建立在计算机信息技术和制造技术基础之上的一门制造领域新兴技术。本文首先阐述了虚拟制造的产生背景和内涵。然后分析了系统动力学(System Dynamics，简称SD)的建模的原理和方法。汲取其建模方法的优点。将其运用于的企业级的虚拟制造建模工作中。并给出了江苏某大型企业的应用实例。     

基于UML的业务流程建模及到BPEIAWS的转换

IBM、Microsoft和BEA于2002年联合提出业务流程执行语言（Business Process Execution Language for Web Services，BPEIAWS或BPEL，后更新为WSBPEL）是用于在不改变Web Service正常运行的情况下，将多个Web Service集成起来创造出新的业务模型和业务流程。但是开发BPEL应用是一项繁琐而枯燥的任务，业务流程建模和BPEL开发之间并没有建立直接的关系。在对UML和BPEL深入学习的基础上，提出通过构造型和键值方法扩展活动图，并采用扩展模型对业务流程建模，最后定义了UML模型到BPEL的映射。利用图形化方式开发BPEL业务流程具有开发速度快和易维护等优点。     

基于UML和J2EE轻量级体系结构的空管安全信息系统的设计和开发

在J2EE项目的开发过程中，开发人员多采用EJB这种重量级的组件模型，然而在很多情况下，EJB并不是最佳的解决方案。本文以新疆空管局空管安全信息系统开发为背景，介绍了一种轻量级的J2EE解决方案，即采用JSF、Spring和Hibernate的J2EE轻量级体系结构，分析了采用UML统一建模语言和轻量级体系结构进行业务建模的技术，重点讨论了系统的需求分析和设计方法。     

液体火箭发动机一种通用模块化仿真方法

为了研制一种较为通用的液体火箭发动机工作过程的仿真软件，依据模块化建模思想，建立发动机各组件的Simulink仿真模块。根据发动机系统中各组件之间的参数信号传递关系，连接各模块的相应输入输出端口即形成整个发动机系统的仿真模型。对某型发动机的起动过程进行仿真计算，结果表明这种模块化的建模仿真方法易操作，较通用。     

VSTS工作项模板二次开发在软件研制项目流程管理中的应用研究

项目流程管理在软件开发过程中至关重要，而有效的流程管理工具则又是项目管理工作开展的平台，是项目管理的基本前提和直接手段。微软研发的团队开发产品VSTS（Visual Studio Team System)则正是这样一款涵盖产品开发的全生命周期，为建模、开发、测试、自动构建以及缺陷管理、项目决策分析、源代码管理等提供强有力支持的配置和流程管理工具。为本文所关注的是其所提供的将配置管理与项目流程管理整合于一体的工作项管理功能。针对这一区别于其它配置管理工具的特点，在实际使用并试图发挥出该项附加功能最大作用的过程中，本文提出了 VSTS 工作项模板二次开发的方法。经过在多个具有特性化流程管理需求的组织中的推广和使用，证实这是一种便捷有效定制实现适用于不同业务特点的软件项目管理流程的方法。     

应用ANSYS60建立三维不规则实体模型

通过一个较复杂的模型详细描述了三维不规则模型的建模操作过程，同时简单介绍了工作中探讨出的一些使用技巧。     

通用航空维修工作流程管理初探

<正>广义来讲，流程管理是指根据企业的战略目标、各部门业务的性质和客户的需求进行企业内部改革，规划与建设各环节的流程。利用流程管理，可以规范企业的日常工作事务，让流程规范化、系统化，让业务工作有据可依。同时，顺畅的流程管理可以加强团队之间的协作，避免流程的每个节点出现互相推诿等现象，降低风险。通用航空维修工作与运输航空维修工作一样，是一项系统工程，尤其是对“载客载人的通航飞行”，     

欧直重组计划

面对民用直升机业务的持续疲软．欧洲直升机公司最近正在加强其结构重组工作，包括增加研究与发展经费．调整公司的业务分布和保障成本。     

基于ABAQUS二次开发的直升机桨根快速建模方法及应力分析

随着新构型直升机技术的发展，对直升机桨叶有限元仿真技术的要求也越来越高。参数化建模仿真方法能够降低有限元法仿真技术的使用难度，对桨叶快速化、精细化设计具有重要意义。本文基于ABAQUS二次开发方法构建了一种适用于直升机桨叶根部段的快速建模方法，在有限元建模过程中参数化建立材料属性和接触属性，完成直升机复合材料桨叶根部段的快速化仿真分析。利用该方法对某直升机桨根进行应力计算，与常规建模方法相比，快速建模方法有效提高了建模效率，保证了仿真结果的一致性。快速建模方法仿真结果与常规建模方法仿真结果相比应变误差不超过1%，快速建模方法与试验结果相比应变误差不超过10%，常规建模与试验结果应变误差不超过91%，验证了该方法的可靠性。     

中国市场为柯林斯的发展提供机遇

罗克韦尔柯林斯新任总裁兼首席执行官凯利（Kelly Ortberg）在接受本刊（1A）专访时表示，他的首要任务是使公司业务“回归增长”，工作的重点是发展国际业务、扩展核心市场和加大对新技术的投入。收购ARINC，使公司的业务呈多元化发展并带来两位数的收入增长。未来5年，罗克韦尔柯林斯公司在中国的销售收入有望增长30％。     

一种基于UML的面向对象需求分析方法

 提出一种实用的基于UML 的需求分析及其建模方法, 以活动图模型来表达业务模型, 以概念层的对象图、状态图及交互图模型表达系统的结构逻辑及行为逻辑, 以用例表达系统需求, 讨论了需求分析及其建模的过程概念, 方法实施的构造算法。该方法已经在空间天文望远镜系统需求分析中得到成功应用。     

神经网络及其在飞行器建模与控制中的应用

综述了近年来人工神经网络在飞行器系统建模与控制中的应用研究概况，首先给出了在系统建模与控制中的几种常用神经网络模型及其学习算法，进而介绍了人工神经网络在系统建模与控制，尤其是在飞行器建模，控制与故障分析中的应用现状，最后，就人工神经网络在解决飞行器非线性系统建模，智能控制和飞行故障分析方面的发展前景进行了讨论。     

直升机结构动特性建模技术研究

在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计，准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术，本文以直11型直升机为研究对象，对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究，采用从部件到全机建模的研究策略，把整个机体分成尾段，舱门，机身段，分别进行有限元建模，动特性试验，相关分析，模型修改技术和建模准则的研究，在此基础上，对部件连接界面建模分析，组建修改后的各部件模型，建立全机动特性分析模型，通过对直11型机全机动力学建模，试验相关分析与模型修改，大大增强了分析模型的预测能力，达到了40Hz以内的频率误差小于11％的预测精度，突破了对直升机复杂结构建模关键技术，建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则，在直11型机动特性设计中取得了成功。     

基于QoS的卫星网络端-端通信可靠性分析

针对卫星网络动态环境下的高速信息传输、业务类型差异大等特点，提出一种综合考虑各业务QoS（Quality of Service）指标的可靠性分析方法。在卫星通信网络实际运行周期内，通信系统往往处于逐渐劣化过程中，导致卫星的节点和链路除正常工作和完全失效外，还存在部分失效的工作状态。本文在链路多状态基础上基于最小路集算法（Minimum Path Set Algorithms，MPSA）在不同业务的QoS指标（时延、带宽和丢包率）约束下，得出满足该业务QoS约束的所有可靠路径集，对路径集中路径进行不交化处理得到网络端-端可靠性。研究结果表明，不同业务由于QoS需求的差异导致网络端-端可靠性不同，所提算法与传统算法相比更加符合实际。由于实际卫星网络环境中会采用端-端并行多路径传输（Multi-Path Transmission，MTP），本文在上述研究的基础上，进一步对多路径的端-端可靠性进行了研究，结果表明多路径数据传输可靠性高。     

对引进发动机维修活动的分析与探讨

从工作实践角度出发，对引进发动机的维修活动进行了分析研究，以期人们在维修性研究中，能够对外场级及基地级的维修活动有更为深入的了解，亦为对其进行维修性建模提供参考。