MX导弹第二级发动机

引言MX导弹第二级发动机用来提供飞行第二阶段的动力,以及飞行第一阶段和第二阶段的滚转控制力矩。MX导弹第二级发动机的直径为92英寸(2337毫米),长220.4英寸(5598毫米),毛重60234磅(27322公斤),其基本结构如图1所示。经过16个月的系统论证(SD)和头4个月的全尺寸工程研制(FSED),第二级发动机业已进行了优化,以便满足系统要     

MX试验弹组装

本组照片示出 MX 洲际弹道导弹模样试验弹在 Denver 的马丁·马丽埃塔宇航试验场组装情况。左上图是第一级发动机起吊至垂直位置的情形(左上图)。最近在马丁试验场试验中是用配重物来模拟导弹总重。MX 导弹第一级约9.144米长,用来将重量为86.18吨的 MX 导弹发射至约22.86公里高空。第二级长度约5.486米,装置在第一级上端(右上图)。MX 第     

MX导弹喷管用先进材料评论 Ⅱ 第一级喷管的先进材料

本文是评论MX导弹喷管先进材料的三篇文章中的第二篇。第一篇文章于1977年4月在SAMPE季刊中发表(译文见“固体火箭技术”1978年第二期第99—105页),综述了MX导弹喷管对材料的要求,叙述了石墨材料的结构、性质和性能之间的关系。本文继续对MX的第一级和第二级发动机喷管所用先进材料进一步进行评价。     

MX导弹上面级可能用于航天飞机

美国洛克达因公司为 MX 导弹第四级研制的轴向火箭发动机(图1),可能将于1986～1987年作为航天飞机的高能上面级。它能把2250公斤和4500公斤重的有效载荷送入地球同步轨道。这种发动机将使用可贮液体推进剂,其     

美国航空喷气公司为空军制造MX第二级发动机

据《航空周刊》1986年5月12日报导:美国航空喷气通用公司为美空军制造MX洲际弹道导弹第二级凯夫拉发动机。该发动机重30吨,长5.5米。其推进剂是含铝、氧化剂、合成的橡胶基复合固体推进剂。第二级发动机是在第一级发动机熄火分离后,在22860米高空点火,并在一分钟内把该导弹推到88392米的高空。该发动机由加利福尼亚萨克拉门托的美国航空喷气战略推进公司制造。     

美国将部署MX和小型洲际导弹

据美国空军1983年5月11日的一份秘密文件及7月份的一项研究报告透露,美国制订了1985～1989年五年长期预算计划,它包括:第一阶段在现有加固的“民兵”导弹地下井里重新部署100枚带10个核弹头的大型“和平保卫者”MX 导弹;第二阶段再部署100枚上述大型 MX 导弹及研制部署1,000枚     

MX导弹第三级样机评价

本文评述赫克力斯公司正在为空军研制的MX导弹第三级的设计。第三级固体发动机的许多部件和材料都选用了最新的技术。这些新技术包括:带有碳复合材料裙的凯夫拉49发动机壳体;二维和三维碳/碳复合材料的轻型喷管;硝酸酯增塑的聚醚推进剂(NEPE),这种推进剂比冲高、延伸率大;以及两节套筒式可延伸出口锥(EEC)。这些新技术的应用提高了整个发动机的性能。本文对第三级的设计及其主要部件都作了概要介绍。为了说明MX第三级的设计是切实可行的,还将MX第三级各部件设计与以前研制的发动机作了比较。     

MX导弹出事故的原因

《新闻周报》1983年1月24日报导:对田纳西州塔拉荷马的 MX 导弹试验中心进行调研后查明:1982年11月间 MX 导弹在地下井内发生爆炸事故(有四人死亡)的原因是多装了12磅固体推进剂。MX 导弹第二级发动机装有六万磅推进剂。虽然12磅只是其中很小的一部分,但也     

简讯

美国羚羊探空火箭研制情况美国羚羊探空火箭从1974年开始研制以来,采用了被淘汰下来的民兵Ⅰ发动机。尽管美苏战略核武器限制条约已明确规定,双方拥有一定的导弹总数,同时被新型号取代下来的导弹一概销毁。然而,美国空军却保留了60台民兵Ⅰ第一级发动机和30台民兵Ⅰ第二级发动机,并将其用于羚羊探空火箭的研制中。     

侏儒导弹发动机加长对后封头烧蚀的影响

侏儒导弹第一级发动机在初期全尺寸研制阶段曾进行过数次热试验,其后封头绝热层烧蚀情况与根据流场模型预测的结果十分吻合.但在全尺寸研制阶段,由于发动机加长了35%,试验结果表明,其后封头烧蚀率增大200%～300%.本文叙述这两阶段发动机绝热层烧蚀情况,以及所采取的改进措施和结果.     

MX导弹的分导式多弹头

一、概况 MX导弹是美国空军继民兵Ⅲ导弹之后研制的陆基机动洲际导弹。七十年代初,空军已开始MX导弹的研究工作,并于1973年制定了一个为期四年的高级研制计划。1976年10月开始对MX导弹计划进行全面技术审查,1979年8月进入全面工程研制阶段。目前正在进行样弹生产和各种试验,计划在1983年年初开始飞行试验,到1986年具备初步作战能力,开始装备部队,至1989或1990年完成全面部署     

MX导弹改变发射方式

MX洲际弹道导弹的发射方式已由冷发射改为蒸汽弹射,这就不需要导弹底板这样的大型金属平台。冷发射需要这种弹底板。采用冷发射方式时,导弹由发射装置用高压弹出发射筒,然后在50～100英尺高度第一级发动机点火。冷发射方式发射架体积     

“三叉戟”Ⅱ导弹各级发动机即将开始生产

《航讯》1983年7月13日报导:洛克希德导弹与空间公司已选定联合技术公司化学设备分部研制和试生产“三叉戟”ⅡD-5潜射导弹的第三级发动机。“三叉戟”Ⅱ导弹的设计已接近完成,这预示着该导弹第三级发动机推进装置的生产合同即将签订。洛克希德导弹与空间公司已把生产“三叉戟”Ⅱ导弹第一、第二级发动机的合同授于赫克尔斯-锡奥科尔合资经营公司。     

MX导弹

MX导弹是美国第三代洲际弹道导弹,它兼有摧毁硬目标的能力和高的生存能力。MX导弹目前处于全面工程研制阶段,预定1980年9月进行系统设计审查,1983年1月开始飞行试验,1986年中期开始部署。预期作战使用寿命至少20～30年。     

美国金牛座标准小型运载火箭

美国国防预研计划局(DARPA)将协助航天数据公司研制和验证一种新型航天运载器。这种运载器是由MX导弹第一级和有翼的飞马座运载火箭部件组合而成的。 研制这种运载火箭的目的在于为美国国防部提供发射第一个快速反应军用卫星的能力。 这种新型火箭称作金牛座标准小型运载火箭(SSLV),是     

用X射线系统检测三叉戟火箭发动机

洛克希德公司研制了一种X射线实时显像系统,用于检测海军C4三叉戟固体火箭发动机。此法比普通X射线系统检测更完全、更均匀、效率高且费用明显降低。这一看法为生产三叉戟导弹第一级发动机的赛奥科尔公司、生产该导弹第二、三级发动机的赫克利斯公司和航空喷气战术系统公司的实验所证明。航空喷气公司利用该系统检测了陆军的霍克导弹发动机和海军通用动力标准导弹发动机。     

MX 导弹的设计特点

MX 导弹是美国的新一代地地洲际导弹。该导弹从1973年开始研制,计划在1983年进行飞行试验,到1986年正式服役。若计划能如期完成,则MX导弹从开始研制到飞行试验的周期约为十年,而从开始研制到服役约为十三年。这比美国任何一种     

新一代的固体火箭发动机壳体材料

近几十年来,国外在固体火箭发动机复合材料壳体的研制方面,有了很大的进展。六十年代初期,美国用玻璃纤维作北极星A2、北极星 A3、海神 C3等导弹的发动机壳体材料,与金属材料相比,强度是钢的两倍以上,重量可减轻60%左右。七十年代中期研制成功了凯夫拉49纤维,用于三叉戟Ⅰ、MX 等导弹上,较之玻璃纤维,重量轻35%,且复合材料的环向模量增加70%,特性系数由2.1×10~6厘米增至3.3×10~6厘米。近几年来又研制了高强度石墨纤维,这是新一代的固体火箭发动机壳体材料,如果用它来代替 MX 导弹所用的凯夫拉材料,还可减少结构重量20～30%。据称,石黑纤维壳体的尺寸稳定性优良,可以减少推进     

美国战略导弹固体发动机的发展

本文就美国潜地、地地导弹所用的固体火箭发动机的技术状况、发展趋势作一简要介绍。一、技术状况五十年代中期,美国在突破固体导弹的主要技术关键以来,先后研制成八个型号的固体战略导弹。目前,正在研制“MX”战略弹道导弹。通过固体发动机的生产和新技术的预研,美国的固体发动机技术在国际上业已居于领先的地位。     

一九八二年固体火箭的主要成就

在1982年固体火箭的主要成就中,领先的是航天飞机固体助推器那继续给人以深刻印象的成绩,以及在 MX 洲际弹道导弹研制方面所取得的进展。这个直径为92英寸的导弹,其前三级都用的固体推进剂火箭发动机,第四级是一个液体双组元推进剂系统,它预定在1983年初进行首次发射。