LD10CS铝合金大型容器内壁焊缝的化学氧化

前言 铝及其合金是现代工业中最为广泛应用的轻合金之一。但由于铝及其合金具有极大的活性,在工业气氛、海洋性气候,甚至在最一般的自然环境中极易遭受腐蚀,不仅如此,高含铜铝合金在上述环境条件下还易于产生晶间腐蚀。大量试验证明,含铜量较高的铝合金材料,抗大气腐蚀性能不如纯铝和铝镁合金好。广州电器所在广州进行的为时两年     

铝合金常温硬质阳极化工艺研究

引言铝及其合金硬质阳极氧化处理,是大家比较熟悉的一种表面处理工艺。它所形成的氧化膜具有表面硬度高、耐磨损、抗腐蚀、电绝缘性能和耐热性能良好及良好的附着力等优点。加之铝合金本身具有较高的比强度,使它在飞机制造,宇航及国民经济的其它部门得到了广泛的应用。目前,我国广泛应用的铝合金硬质阳极     

铝及铝合金电镀工艺研究

前言 铝合金是一种轻质高强的材料,在宇航工业中已得到广泛应用。为了使铝合金具有各种特殊性能(如导电、可焊、温控等),常需在铝合金上电镀各种金属镀层。但是,由于铝在电化序中电位较负,在空气中又极易氧化,在铝合金上电镀通常较困难。为了保证镀层与基体有牢固的结合力,必须采用特殊的前处理工艺或在特殊的槽液中直接电镀。     

铝锂合金材料发展及综合性能评述

在抗疲劳设计等工程应用中,对材料综合性能的准确把握是使用材料进行设计的基础。作为一种航空材料,铝锂合金因具有高比强度、高比刚度的性能而受到青睐,与普通铝合金相比,铝锂合金的各方面性能,包括常规力学性能和疲劳断裂性能,具有独特特征。不同时期研发的铝锂合金产品,其各方面性能也有显著差异。本文通过比较铝锂合金和普通铝合金的性能差异,以及比较不同铝锂合金之间的性能差异,对铝锂合金材料性能发展进行综合评述。通过对铝锂合金发展历程、常规力学性能、疲劳极限和疲劳抗力、疲劳裂纹扩展抗力的分析,给出了结构设计选材的一些建议。     

可焊铝锂合金─—航空航天结构的希望

铝锂合金具有低密度、高比强度和高比刚度等特点，用其代替常规高强铝合金，能使构件的质量减轻8％－20％，刚度提高15％－20％，被认为是21世纪航空航天飞行器主要的结构材料之一。在20世纪80年代第一代铝锂合金得到了迅猛发展。但是，第一代铝锂合金的性能仍有不尽如人意之处：其一是铝锂合金在厚度方向上的韧性不好；其二是在纵轴与横轴相交的45°方向上的强度不够大。为克服第一代铝锂合金的缺点，美国研究人员调整其化学组成及制造工艺，成功地生产出与任何常规高强铝合金同样具有各向同性特点的新一代铝锂合金。第一代铝锂合金如2090…     

浅谈铝合金屋面系统在机场航站楼屋面施工中的运用

铝合金屋面系统采用铝锰镁合金屋面面板,面板之间采用直立锁边咬合方式使板与板之间形成密合的连接,不仅使屋面系统具有较强的抗腐蚀性和抗风压能力,同时使屋面系统具有良好的保温、隔热、降噪和抗风雨性能。目前铝合金屋面面板不仅作为建筑外维护系统材料,而且以其良好的可塑性能够满足各种建筑形式展示其新颖、独具特色的设计风格和造型的要求,在国外机场建筑特别是机场航站楼建筑中已得到了广泛的运用。     

新一代运载火箭2219铝合金配用焊丝研制

针对新一代运载火箭贮箱材料2219铝合金，研制出了适用于常、低温贮箱焊接的焊丝。综合评价结果表明，新研制的焊丝具有良好的制造工艺性能、成分稳定；焊接2219铝合金裂纹敏感性低、气孔敏感性低、焊接工艺性好，接头性能满足指标要求，焊缝组织正常，补焊性能良好，拉伸、冲击均呈韧性断裂特征；接头综合性能优于2A14／BJ-380接头。     

铝及铝合金化学氧化的研究

铝及铝合金已广泛地应用于航空工业。由于铝具有较高的负电性,在空气中极易和氧化合,生成一层致密的氧化膜,此膜厚约0.01～0.1微米,具有一定的耐蚀性。但由于此膜很薄,不能有效地防止铝的腐蚀,必须用有效的方法加以防护。铝及铝合金的防护方法可分为电化学方法和化学方法。本文就铝合金化学氧化(磷酸铬酸法)的研究和应用进行介绍。     

铸铝合金加钛

钛是铝合金基体的强烈细化剂。钛加入铝合金能与铝形成Al_3Ti的化合物,它与铝发生包晶反应而成为结晶核心使铝的基体细化。在铝合合的熔铸中,钛主要以铝钛中间合金形式加入铝合金。由于Al_3Ti的比重较大,在液态能产生比重偏析而造成合金成份的不均匀,且能集聚成粗大的针片状脆性化合物分布于合金中,从而削弱了基体,恶化了合金性能。为得到加钛合金的细化效果,要进一步开展对铝合金加钛工艺的研究。铝合金加钛后的细化效果与Al-Ti中间合金质量有关,但主要地决定于合金的熔制工     

等离子体微弧氧化表面处理LYl2铝合金的高温拉伸性能

采用等离子体微弧氧化技术对LY12铝合金表面进行氧化处理，对处理前后材料的高温拉伸性能进行了研究，用SEM观察试样拉伸断口及陶瓷涂层形貌。结果表明：在高温条件下，LY12铝合金表面陶瓷化后拉伸强度有一定提高，且随温度的升高，拉伸强度提高的比率增大，说明在高温条件下陶瓷涂层对铝基体起到了一定的隔热作用；表面陶瓷化对LY12铝合金的延伸率影响不大。试样为典型的韧性断裂，且断裂后陶瓷膜层没有出现大面积脱落，表明陶瓷涂层与铝基体结合良好。     

高铜铝合金硬质阳极化

一、简介铝及铝合金硬质阳极化所获得的氧化膜具有高的硬度、良好的耐磨性,高的绝缘性与绝热性,而且可以加厚,并与基体金属结合力非常牢固,该工艺很早就应用在航空工业,目前已用在铝制起落架上,代替了钢结构件,同时对修复零件尺寸和提高零件使用寿命也起到良好的效果。常用的硬质阳极氧化方法多数是在20％左右的纯硫酸溶液中通以直流电,并使槽液冷却到0℃以下,工作时通以压缩空气搅拌,这     

针孔X光标准的验证和贯彻

HB966—70《铸造铝合金针孔x光透视分级标准》(简称x光标准)自一九七O年颁布实施,由于该标准能较正确地判定各厂铝合金中产量最大的铝硅系合金铸件针孔,特别是破坏性的低倍检验,能很大部分被x光射线无损检验所取代,科学性、先进性、经济性等综合性能良好,受到部内外各单位的欢迎,并已普遍贯彻执行.     

钛/铝异质金属搅拌摩擦焊技术研究进展

钛合金和铝合金均具有质轻、比强度高和抗腐蚀性能好等优点,已广泛应用于航空航天、军事工业和公共交通等领域,钛/铝异种金属复合结构的连接逐渐成为研究热点。然而,由于物理和化学性能差异明显,钛/铝焊接难度大,存在成形困难、接头性能较差等问题。搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法,对克服异种材料性能差异带来的焊接困难具有极大的优势。本文综述了钛/铝异质金属搅拌摩擦焊的研究现状,主要涉及焊缝成形、焊接参数、力学特征、冶金结合和连接机制等,以及衍生的搅拌摩擦焊新技术,为钛/铝异质金属结构的轻量化设计提供新思路,并对其未来发展进行了展望。     

离子气相沉积铝镀层的应用

前言长期以来。用电镀镉来防护飞机结构钢曾是一种偏爱的方法。然而在某种工业及酸性环境下,例如当有SO_2存在时,镉并不显示出良好的性能。由于大量采用高强度铝及高强度钢,镐镀层还会出现其它一些问题:镀过镉的紧固件拧入高强度铝合金中,窝孔中会产生鱼鳞状剥蚀,而在高强度钢上镀镉会出现氢脆,最近还发现镉会引起对钛结构的固体金属脆性,由于镉的毒性和对环境的污染,因此就进一步地认为不宜采用镉。为了改进耐腐蚀性能,在六十年代末由美     

先进铝锂合金的特点及其在民用飞机上的应用

航空产品通常对其重量有严格要求,当前最有效的减重方法是发展低密度材料。介绍低密度、高强度且具有良好损伤容限特性的铝锂合金材料;通过其与常规铝合金、先进复合材料的性能对比和权衡研究,重点分析第三代先进铝锂合金的性能特点及其在民用飞机上的应用;给出铝锂合金国产化应用建议。研究结果可作为民用飞机设计选材和减重优化的参考和借鉴,有助于铝锂合金材料的推广应用。     

蒙皮划伤对飞机性能和寿命的影响

飞机蒙皮是构成飞机良好气动外形，并和其它构件一起承受飞机外部载荷的重要构件。在新机制造及外场维修中，保持蒙皮表面质量的完好，对保持飞机良好的飞行性能，延长飞机的使用寿命，具有重要的意义。那么飞机蒙皮一旦划伤，会给飞机带来哪些危害呢？一、蒙皮划伤会引起腐蚀。蒙皮材料的主要成分是硬铝，由于硬铝的抗腐蚀能力比较差，在朝湿的大气中容易产生腐蚀，因此，蒙皮材料在原材料厂就在其表面覆盖有纯铝，制成蒙皮后要进行阳极化处理使表面形成氧化铝，然后喷底漆和表面漆多层保护。蒙皮划伤后，金属材料直接与外界接触，女利之分…     

几种仿制的铝合金锻造工艺

2618A铝合金是一种Al-Cu-Mg-Fe-Ni系可热处理强化的铝合金。它基本上是从Al-Cu-Mg系硬铝合金基础上加镍,铁和硅形成的。由于合金中加入了等量的Fe、Ni、元素,生成大量的Al₃FeNi相。Al₃FeNi相是硬脆的化合物,在铝中溶解度极小,经锻造和热处理后弥散分布于组织中,因而合金具有良好耐热性。     

高应变速率超塑性研究的新进展

综述了高应变速率超塑材料及其变形机理和工业应用的最新进展.高应变速率超塑材料主要是铝基复合材料及铝合金,最近,对镁基复合材料、钛合金高应变速率超塑性能的研究也已开始.材料的高应变速率超塑性能使材料可进行超塑性锻造,使得该项技术具有诱人的工业应用前景.     

铝-锂合金8090

为了与蓬勃发展的复合材料相抗衡,铝合金性能也在不断提高改进,并推出新的高性能铝合金,铝-锂合金8090就是其典型代表。早在20年代,德国已经尝试在铝合金中加入锂,并研制出具有2%锂和2.35%硅的铝-锂-硅合金,但由于时效特性差而没有成功。其后又尝试加入铜、锌等元素,但与当时航空工业广泛采用的杜拉铝相比没有明显的优点而作罢。     

玻璃纤维-铝锂合金层板基于飞机服役环境的高低温性能研究

为了探究玻璃纤维-铝锂合金层板(NFMLs)应用于飞机蒙皮结构时的服役性能,开展了该材料在-55~120℃温度条件下的力学性能研究。采用浮辊剥离和层间剪切试验评价其层间性能,通过拉伸、弯曲及面内剪切试验评价其静力学性能,并基于混合理论对NFMLs在高低温下的屈服强度进行计算分析。结果表明,NFMLs层间性能随温度升高整体呈下降趋势,拉伸弯曲强度具有优异的高低温性能,但刚度下降明显,屈服强度的变化规律较纯铝合金有所不同。NFMLs在-55~70℃范围内具有优异的高低温性能,120℃时性能明显恶化。