一个创造奇迹的飞机维修企业--记厦门太古飞机工程有限公司

今天,当你走进厦门太古飞机工程有限公司的机库时,会被其壮观宏大的场面所吸引,5架波音747巨大的身躯整齐排放在总面积为28000平方米的高度现代化的机库里,近千名员工正在有条不紊地工作.谁能想到,几年前这里还是一片荒凉的养鸭塘,仅在很短的时间内,厦门太古从无到有,凭借其高效运作、合理价格及优质服务迅速在全球的飞机维修行业获得盛誉,不仅给各个投资方带来满意的回报,而且为国家,为厦门当地政府上缴了可观的税费,并且带动了一批航空维修企业在厦门的投资,成为厦门市乃至福建省中外合资企业的典范,创造了飞机维修企业从创立至盈利时间最短的奇迹.     

中国民航飞行员协会致力于推动飞行员自由择业

<正>4月,中国民航飞行员协会第二届理事会第三次会议在上海顺利召开。会上,飞行员协会审议通过了加强组织机构建设的方案,讨论了飞行员自由择业、就业权与职业安全保障等议题,并最终形成了会议决议。此外,飞行员协会目前正在积极建设各个专业委员会。首先建设机场与环境委员会航空     

飞行员的网上培训

从技术上来看,民航飞行员的模拟训练在21世纪的前十年与20世纪的后十年没有太大的变化。全飞行模拟器仍具有至高无上的地位。然而,互联网的迅速普及将使部分培训课程产生革命性的变化,使越来越多的飞行员走出课堂而在网上接受远程教学     

飞行员的风切变训练

1988年12月12～16日国际民航组织在泰国的首都曼谷召开了首届亚太地区风切变与航空危险天气研讨会。与会者都提及风切变是起飞和着陆飞行阶段最危险的和最难对付的航空气象条件,它至少已经导致28起严重飞行事故,死亡人数超过500人。1983年4月在我国广州白云机场也曾发生过“国王-200”飞机的风切变坠机事故。其后还在北京首     

深圳汉莎技术为客户创造更灵活的世界

作为汉莎技术全球服务网络中的一员,深圳汉莎技术有限公司自建立以来以优质的产品和服务赢得了越来越多航空公司的青睐,并继续致力于为客户创造更灵活的世界.     

奇迹阿联酋

<正>认识到迪拜,似乎是在三年前的冬天。如果不是阿汤哥在《碟中谍4》中的徒手攀爬,估计我也不会注意到阿联酋这个中东小国,甚至在去之前连阿联酋和迪拜的关系都似懂非懂。从流传于网络的热帖中,关于这座城市的关键词句我也就只能总结出以下几个:人民生活极其富裕、各类设施极其奢华、摩天大楼极其怪异。一个在十几年前几乎名不见经传的小国是如何能迅速成长为世界上最知名的大都市之一,带着好奇之心我来到了这里,近距离感受这方沙漠绿洲的奇迹之源。     

飞行员谈节油

由于世界原油价格上涨,国内航油价格也不断攀升。目前航油成本已经占到国内航空公司运输成本的35%。由此,如何节油成为当今的一个重要问题。本文作者从行业管理者和飞行员的角度分析了节省燃油的策略和实际操作方法。     

中国航线运输飞行员的素质设定与培养模式选择

本文深入剖析了航线运输飞行员所应具备的素质及其内涵,翔实阐释了中外航线运输飞行员选拔培训模式利弊和发展趋势,指出我国航线运输飞行员的选拔和培养不仅应该严格标准,而且应该坚持以主流模式为主,适当补充其他模式。     

老一代飞行员的希望访中国民航飞行员协会筹备理事会主席宋成仁

宋成仁,1967年3月毕业于中国民航高级航校飞行驾驶专业.一级飞行员,飞行时间达20000小时,飞过的机型有运5、运7、伊尔-14、安-2、波音737和757等.他曾任厦门航空公司副总经理兼党委副书记,现为中国民航飞行员协会筹备理事会主席,中国航空协会飞行技术专业协会主任委员,2006年4月因年满60岁离开机长岗位,但仍从事飞行工作.     

飞行员操作程序的形式化描述

本文提出用状态转移表这种形式化方法描述飞行员操作程序,并在此基础上开发了POP测试用例标准解生成软件。用形式化方法描述飞行员操作程序,可以向系统软件设计者提供完备的、一致的和严密的软件需求规范,可用软件工具进行自动处理。     

保障飞行员的有序流动

针对当前我国飞行员流动产生的种种问题，作者在广泛访谈调研的基础上，建议可尝试通过市场手段，建立飞行员有序流动机制。     

航空公司飞行员的价值构成

飞行员作为航空公司内部不可或缺的人力资产之一,它的价值计量和规范化管理也逐渐引起管理层的重视。本论文依据我国飞行员行业的特殊性对飞行员价值形成的整个过程进行分析,对每个阶段的飞行员价值构成进行研究并计量,与此同时参阅部分会计书籍对在此过程中出现的飞行员价值变化进行会计记录。     

民航飞行员疲劳的研究

疲劳是严重威胁飞行活动的隐患之一,许多飞行事故都直接或间接地由疲劳所引起。据美国航空航天局(NASA)航空安全委员会报道(1988):在已公布的众多飞行事故中,大约有21％的事故都与疲劳有关,发生的时同一般都在凌晨。为了解决航空中的疲劳问题,自1980年以来,NASA Ames 研究中心应美国国会的要求,对民用航空中的疲劳问题进行     

蓬勃发展的中国民航飞行员培训业

近十年来，中国民航的发展令人瞩目。迅速扩大的机队，大量更新的设备以及新航线的日益增加，对飞行员的数量及素质提出了更高的要求。在经历了飞行员紧缺、培训设施跟上不等     

中国民航飞行员的培养模式

多年来,中国民航的飞行员培养一直以学历教育与执照教育相结合的培养模式为主体,这种培养模式与我国的国情有很大关系。目前,我国还出现了源于西方的纯执照培养模式。本文从航线运输飞行员培养的主要特点出发,论述了我国民航飞行员的执照管理与培养模式。     

飞行员助手项目综述

当前人工智能技术于航空领域的应用存在研究分散、总体设计思想落后的问题,导致无法将各种技术融合以形成一个完整的智能辅助系统来提升飞行员的决策能力。本文首先总结了飞行员的能力限制及座舱功能存在的问题,分析了座舱智能辅助系统的设计需求,在此基础上,重点综述了飞行员助手项目的总体结构及其设计,给出了各分系统的实现方式。最后,梳理了相关内容,指出项目中尚可完善之处,为今后的研究指明方向。     

中国民航飞行员培训漫谈

中国民航的飞行员培训始终是一个颇受国内外关注的热点问题.它作为中国民航运输业重要的一个组成部分,近年来发生的巨大变化有目共睹.