提高燃气调压阀合格率

本文叙述在装配过程中，许多以螺纹为基准的另件，尽可能要用旋压法取代压床压配法，在我们实践过程中，已经取得了明显的效果。     

一种根据燃气成分计算燃气温度的方法

叙述了一种根据有限的燃气成分推算燃烧室出口高温燃气温度的计算方法，并分析了燃气成分测量误差、燃料低热值、燃料成分及燃料温度等对燃气温度的影响，该方法考虑了高温燃气解离的影响，利用数值解技术开展计算。根据此方法编制的计算机程序已应用于某高热容燃烧室出口燃气温度测量中，获得了燃烧室出口温度场.     

燃气分析测量高温燃气温度的方法

叙述了两种根据燃气成分推算高温燃气温度的计算方法——效率/余气系数法和焓值守恒法。效率/余气系数法根据燃气分析得到的余气系数和燃烧效率计算燃气温度,按燃烧效率和余气系数计算方法的不同又划分为补燃法和全成分法;焓值守恒法根据燃气成分和焓值计算燃气温度。分析和比较了两种计算方法,这些方法已应用到燃烧室出口高温燃气温度测量中。      

航空燃气涡轮发动机燃气分析测试及计算方法

针对航空燃气涡轮发动机整机及燃烧室部件试验的燃气分析测试,介绍了测试的原理和系统组成,完善了液体碳氢燃料的计算方法,发展了气体燃料的计算方法;分析了燃气组分测量值误差对燃烧参数计算结果的影响,讨论了取样方式及混合式取样器结构的影响,给出了混合式取样器结构是否合理的判定条件;对比了高压全环燃烧室试验的燃气分析和常规测试的结果,结果表明:使用设计合理的混合式取样器、保证足够的测点密度和使用合理配置的燃气分析测试系统,余气系数的测量精度优于5%,并对热电偶法和燃气分析法燃烧效率偏差进行了分析.      

燃气舵机的工艺技术

该燃气舵机在多个批次的生产中,曾发生阀芯停摆,活塞卡死,性能不合格等重大故障。经过多年的工艺技术攻关,找到了故障原因;多余物的影响,阀套与阀芯的配合间隙失控,关键件壳体组伯质量不高,调试技术要求不合理等。     

固体战术导弹燃气舵新材料研究

随着航天事业的发展,对耐超高温、抗高速粒子流冲刷、抗热震等材料的研究已越来越重要。航天飞机上必不可少的耐超高温的防热瓦、人造地球卫星的防热罩、运载火箭的头锥、固体火箭发动机的喉衬和燃气舵等均需要这种具有特殊性能的材料。 战术导弹采用燃气舵作为推力矢量控制方案正在被广泛应用,特别是对直径较小的战术导弹最为合适。燃气舵,一般是安装在     

非叠氮燃气发生剂配方研制进展

介绍了国内外非叠氮燃气发生剂的研制进展。对出现的四唑类、胍类、铝热剂类等非叠氮配方的高氮化合物燃料、氧化剂、黏合剂、工艺助剂等特点和发展做了总结和讨论,指出非叠氮高氮化合物有无毒、燃速范围宽、产气量大、燃温低等优点,正在取代叠氮配方燃气发生剂,得到广泛应用。     

轴对称燃气射流的数值计算

本文应用VonMises变换对轴对称射流的各控制方程和相应的初始条件及边界条件进行了变换, 选用普朗特混合长度湍流模型, 用隐式有限差分格式进行数值求解, 成功地计算了某型飞机在巡航状态下燃气由轴对称收缩喷管排入亚音速空气流中的速度场、温度场、浓度场、密度场以及燃气各组分的成分分布。计算结果可以用于预测飞机尾喷管高温燃气射流的红外辐射特性。      

燃气发生器推进剂

本文介绍了燃气发生器对推进剂的特殊要求和应用在燃气发生器中的几种推进剂原材料、配方及其特性.     

一种非线性规划的求解方法与燃气发生的设计

阐述了一种新的非线性规划的求解方法，即对每个参变量在其可能变化区间内，按照特定的步长集资代入约束方程来观察是否满足约束条件，从而求得若干组可行解。变量变化的步长通过非线性方程组各个方程在近似结点的全微分的分析获得，步长的确定是本方法的关键。文中并示范性列举了本方法在燃气发生器设计中的作用。     

航空燃气涡轮发动机标准件数据库的构建与应用

介绍了以航空燃气涡轮发动机型号应用的小零件资源为基础,进行积累、整合和创新,将成熟程度和通用程度高的小零件提升为标准件,同时组织标准件数据库的开发,即建立小零件CBB资源库推广应用,探索出了适合航空燃气涡轮发动机型号研制实际的小零件发展思路,即设计小零件-选用标准件-标准件CBB,有利于提高小零件的标准化水平和航空燃气涡轮发动机的标准化程度。     

煤油燃气温度的测量方法研究

在全面分析煤油燃气辐射特性的基础上，结合煤油燃气的具体特点，提出了适合于测量煤油燃气温度的辐射测量方法[4]，并且建立了辐射测温系统，通过对煤油燃气温度的实际测量，验证了辐射测温法测量燃气温度的可行性。     

某型燃气舵机模拟器设计

分析某型燃气舵机的基本原理和起动布局,按照舵机模拟器的设计要求和设计原理进行该型舵机模拟器的电路设计。实际验证表明,设计的舵机模拟器能够真实模拟该型燃气舵机的测试、模拟、仿真,可为同类电动舵机模拟器的测试、模拟、仿真提供设计参考。     

燃气发生器绝热层研制

分析和提出了提高燃气发生器绝热层性能的途径,考察了工艺条件对绝热层性能的影响,研制出可满足燃气发生器使用要求的含石棉三元乙丙绝热层;含石棉丁腈绝热层和含芳纶三元乙丙绝热层。     

燃气涡轮起动机系统故障分析

燃气涡轮起动系统直接影响飞机发动机的起动，针对其多发性故障，着重对燃气涡轮起动机系统的原理进行研究。分析引发故障的各种原因，得出查找、排除故障的一般方法，对一线维护保障、理论研究有一定的指导意义和参考价值。     

燃气舵外围流场计算

对燃气舵沿气流方向的横截面进行其外围的二维流场计算。计算中将燃气舵外围流场划分成三个区域,I区为钝头体头部绕流脱体激波后的亚跨声速区,Ⅱ区为脱体激波后的超声速区,Ⅲ区为膨胀波后的流动区。对各个流动区,分别用条带法、特征线法和普朗特尔-迈耶公式计算,获得各区的流动参数,为燃气舵的气动力、气动加热、烧蚀、传热、应力等计算提供流场数据。     

基于ArcGIS的燃气管网水力计算的设计与实现

为利用ArcGIS软件管理燃气管网数据,以特殊方式直接读取ArcMap的燃气管网图形数据,并完成整个管网的水力计算。算法不受管网的规模和结构的限制,以DLL的方式封装了数据的存取和计算功能,作为核心模块集成到基于ArcGIS Object的GIS平台。