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一、现状与问题8~12座小型喷气公务机包机飞行市场近两年开始在日益开放的中国崛起。目前,已有海南省航空公司和南方航空公司正式挂牌运营。从运营情况看,暂时还不能说很好,尚存在以下几个问题。(1)中国的空中交通管制多头多层次,临时申请公务飞行航线航路需提前若干天,不适应小型公务机的运营特点,严重限制着公务飞行的发展。(2)部分地区缺乏民用机场,军用机场或不开放,或虽可供民用公务机起降,但无明确的收费标准,远离市场经济轨道。(3)乘坐小型公务包机的价格远高于航班飞机的普通票价,中国的行政官员、国营企事业人员… 相似文献
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<正>2010—2012年底,我国公务航空机队规模从75架增加到162架,年复合增长率达到40%,运营企业由5家增加到14家,目前公务机筹建企业超过50家。然而,运营市场需求没有如此乐观。如图1所示,2010—2012年间公务机数持续直线上升,在运营量方面,2011年与2010年相比出现爆炸性增长,飞行小时和起降架次增速均超过100%,但2012年相对2011年增长不明显,增速下滑到20%左右。飞机数、企业数迅速增长并没有带来运营总量的持续增加,这种反差在区域市场上更为明显:样本期间华北地区公务航空企业数、筹建企业数、公务机数持续增加,但运营总量经历了 相似文献
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在近些年的新闻报道中,“公务机”、“公务飞行”或“公务航空”这些字眼越来越多的在读者的视野中出现。随着我国经济的发展和与外国政治、经济交流括动的增加,公务机的用途越来越多的被国人所认识,有志于发展公务航空的运输及相关企业,和有条件购买公务机为自己服务的企业开始涌现,乘着这股东风,加之我国在公务飞机制造方面的空白,外国公务机制造商们纷纷进人中国市场,瓜分这块诱人的“蛋糕”。 相似文献
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<正>随着世界经济的回暖,全球公务机市场已开始了新一轮的复苏。在欧洲和美国公务航空市场趋于成熟的情况下,中国作为新兴的公务机市场,发展速度依然迅猛。截至2013年底,在中国注册的公务机数量已达到183架,再加上注册于境外的中国用户公务机,目前中国境内运营的公务机数量已十分可观。近年来国内数量激增的通航运营商和相关金融组织也表明,投资公务航空 相似文献
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在国外,公务飞行相当普遍。一些公司的中、高层管理人员或技术人员赴外地公务时,公务飞行往往是他们的首选。许多大财团、大公司拥有自己的公务飞机,《幸福》杂志刊登的全世界最大的500家企业中,2/3拥有自己的公务飞机,其余的则与一些企业共同拥有或经常包租公务飞机。1996年底,全世界共有11057个承运人经营17791架公务飞机,其中2/3的承运人(7507家)及60%的公务机在美国;欧洲位居第二,共有1177个承运人经营2051架公务机;南美排在第三位,共有1008个承运人经营1617架公务飞机;其余的12%的承运人及15%的公务飞机则分布在非… 相似文献
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五十年来,湾流公司以不断创新的精神,引领着世界公务机新潮流。“湾流”V公务机自诞生之日起,就不断地在飞行速度、飞行高度、飞行距离等方面创造着新的世界记录。1991年,在德克萨斯州休斯敦举行的美国公务航空协会(NBAA)的年度展示会上,湾流公司的前董事会主席艾伦·保利森宣布,该公司正在研究在“湾流”IV基础上开发一种新的可以跨太平洋飞行的公务机的可行性。这种飞机可以载客8人,不经停飞行5000海里。此后,威廉C·洛接任湾流公司的总裁兼首席执行官。在1992年范堡罗航展开幕的当天,湾流公司正式推出“湾流”V超远程公务… 相似文献
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90年代初,达索公司调查公务机市场,认定客户需要一种客舱宽敞、安静的大陆级航程公务机。公司拟定了三条开发规范。一是客舱舒适、舱要大,至少相当于该公司的“隼”900公务机,舱内环境安静,适于航行途中处理公务。二是航速定为M0.80,航程3000海里(5555千米),以北美洲东西海岸间飞行为基本设计航程。三是经济性好,飞机采购价适中,在现有同类飞机中运营成本最低。这架飞机定名为“隼”2000.达索公司开发公务机积累了丰富的经验,第一架隼系列公务机是1962年5月上天的,至今公司共开发了5个型别飞机共1250架,积累了800万航时的使… 相似文献
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成立于2010年7月的中国公务航空集团,可以为客户量身打造个性化、全方位的公务航空解决方案,包括公务机销售及咨询、公务机融资租赁、公务机管理咨询、公务机包机服务、机组人员配备、飞机维护费用管理、通用航空产业基地开发等业务。在谈及公务机的维修特点时,中国公务航空集团创始人、董事局主席兼首 相似文献
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近年来,公务航空发展迅速,但在运行过程中也面临多种风险,国内暂时没有一套针对公务机全面、系统的飞行前风险评估工具,因此,有必要对公务机飞行前风险评估进行研究。本文首先根据公务机实际运行,通过分析公务机飞行安全影响因素,建立一份飞行排班人员风险评估指标体系,以及一份飞行员风险评估指标体系,在两份指标体系共88个三级指标的基础上,对每个三级指标划分出低、中、高三种检查标准,相应制订出两份检查单,通过层次分析法确定各检查项权重,并设计一套风险值计算方法。最后,对于风险评估工具的应用给出建议。 相似文献
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正自金融危机以来,中国公务机市场一直处于复苏乏力状态。但中国公务航空集团董事局主席兼执行官廖学锋表示,最近一段时间,也就是从去年底至今年年中,中国公务机市场进入了新的高速发展阶段。但各运营商在关注购机成本的同时也在关注其运营成本,因此飞机维护和相关机场设施建设成为公务机市场发展的重中之重。 相似文献
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近年来我国经济不断发展,GDP保持着8%的增长速度,通用航空的需求也在不断增加,尤其是对公务机的需求。近3年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,据预测,未来10年,公务机市场规模每年将以平均20%以上的速度增长,到“十二五”末,中国公务机数量将达260架以上:未来10年中国公务机市场需求量为1000架,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一。安全运誉是公务机飞行的首要任务,随着国内公务机机队的规模化,机队机型复杂化,保障公务机运行安全成为民航安全领域的重要任务。 相似文献
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如果说公务飞行在国外已不是什么 新鲜事的话,中国公务飞行短短几年的发展历程却开辟了具有历史意义的新篇章。1997年,湖南远大集团购进自己的第一架“奖状”喷气公务机,首开非民航企业拥有自己飞机的先河。之后,可以说是尝到了公务机在效率和形象上给企业带来的甜头,远大又先后购进五架不同类型的公务机,并逐步实现了独立执管。 在全球经济一体化、中国经济日益融入世界经济运行大潮的今天,远大的举动无疑带动了其他有志于以一流的经营理念和管理方式打入国际市场的中国企业。“财富”论坛在上海的召开,使中国企业更加领略了公… 相似文献