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相似文献
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1.
空中私享家     
《今日民航》2011,(4):51-55,50
对大多数人来说,私人飞机最终是个人身份的象征,与那些西方或中东地区富得流油的竞争对手、商贾们一样,中国的商业精英们也不仅仅满足于乘坐他们的飞机只是为了出行方便,而是不断地度身量制自己的飞机内饰,使其成为真正意义上的私人专属。  相似文献   

2.
豆子 《今日民航》2012,(12):50-52
最近的一个周末,好莱坞女星安吉丽娜·朱莉在加州范奈斯机场起飞,驾驶一架小型飞机飞越加利福尼亚上空,度过了自己愉快的周末时光。据悉,驾驶私人飞机已然成为了社会名流新的娱乐方式。  相似文献   

3.
豆子  YY 《今日民航》2012,(1):58-60
尽管豪华私人公务飞机仍只是亿万富翁们才能拥有的宝贝,但是对于更多的人来说,这样的宝贝也并非可望而不可及。租飞机就是个好选择。虽然租飞机的价格也并不菲,但对那些在大公司里担任中高职务的管理人士来说,自由决定出发时间,在安静的小型机场起落而无需赶往遥远的国际机场,要比多花点钱重要得多。  相似文献   

4.
湾流、庞巴迪、巴西航空所生产的私人飞机能满足大家对于奢华的要求。当私人飞机越来越普遍,个性化也越发重要,你有没有想过驾驶一架战斗机自由地掠过天空?美国赛科飞机公司最新设计的SakerS-1型飞机便能满足你袭掠天地的梦想。私人战斗机这项由美军前飞行员西恩·吉列特启动的私人战斗机项目,刚一推出就引来了众多关注。除外形酷似战斗机外,赛科S-1的性能也不容小觑。这架双发双座的飞机长度为12.3米,机高4.6米,翼展8米,尺寸小于目前的所有商务机,也小于所有的战斗机。  相似文献   

5.
丹丹 《今日民航》2011,(2):76-77
曾经,一起打高尔夫是商业社交的重要方式;曾经,拥有跑车、游艇是富豪的标志;也许,很快这些将成为过去时,拥有自己的私人飞机将成为顶尖富豪的最新标签。就这样,一波波富豪们被诱惑出了头等舱,坐进了私人飞机。私人飞机成为了他们的卧室、会议室、社交场所。  相似文献   

6.
JLM 《今日民航》2012,(2):66-67
对于飞行器爱好者来说,能够合法的在蓝天上尽情翱翔,可能会是一生的追求,而中国空域改革的临近,似乎预示着这一天已经不再遥远。  相似文献   

7.
丹丹 《今日民航》2010,(5):62-69
旅行的意义,对于富豪们来说,已经超越了便捷和舒适的基本感受,升级到私密、豪华和专属服务。而越来越多的奢侈品牌参与跨界合作,正使得你的私人旅程变得更为丰富华丽。  相似文献   

8.
豆子 《今日民航》2013,(3):50-52
A380是目前世界上最大的飞机,它可以同时承载近800人,也可以奢侈地为一个人而专有。由阿拉伯首富、沙特阿拉伯王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒·阿勒沙特定制的空客A380就是目前世界上最大,也是最贵的私人飞机。这架天空上体量最惊人的巨无霸,按照王子的要求,已经被改装成了一座奢华的飞行宫殿。  相似文献   

9.
JK 《今日民航》2011,(6):52-56
在前景无限的中国市场上,外国私人飞机早就瞄准了中国这块肥大而美味的猎物。越来越多进口的飞机充斥着中国市场。而纷纷前往购买的大多基于富豪一代或二代,作为手中珍贵的玩物。如今,一个严峻的资本投资市场引起了大家的深刻思考。  相似文献   

10.
在飞机上,有一些"保镖"就在你身边,只是你不会知道。他们各个身怀绝技,却深藏不露,刻意低调的行事正是他们保护旅客的方式。所以不要期待着他们大显身手,可能在你不经意间,他们已经为你扫除了安全上的隐患。  相似文献   

11.
王芳  薛海鹏 《今日民航》2014,(Z1):32-37
全球公务机公司对机舱内饰的打造,有些并不符合东方消费者的需求,随着越来越多中国内地客户的崛起,几乎所有的公务机厂商都开始意识到讨中国大买家欢心的重要性。有媒体评论称,中国订制,正在成为一个能够改变公务机制造格局的重要因素。  相似文献   

12.
半夏 《今日民航》2012,(6):52-54
像时尚界的高级定制一样,要想对飞机餐呼风唤雨也非不可能,只要拥有私人飞机,就能达到出神入化的Haut-Couture境界。俄罗斯石油寡头关键词:超级餐厅和整体厨房阿布拉莫维奇机型:定制波音767俄罗斯石油寡头阿布拉莫维奇的烧钱本事不比其赚钱的本事差。因为喜爱足球,他买下了心爱的英超球队切尔西,投资上亿美元,令之起死回生;因为不想错过比赛的  相似文献   

13.
豆子 《今日民航》2012,(9):48-51
远在公众的视线之外,中国的公务机早已经以低调的方式开始起飞。上海虹桥公务机基地在今年7月就曾为96架次国际公务机办理了出入境手续,而身处内陆的武汉天河国际机场也在半年内接待了近70架次的公务机。这些低调的公务飞行,早已不是人们通常想象的炫富行为,而成为了一个群体的生活方式,这种生活代表了这个群体对个人空间和时间效率的无上追求。  相似文献   

14.
豆子 《今日民航》2011,(11):52-54
私人飞机拥有完全不同于大型机场的专属栖息地,在那里,它们和它们的主人都会得到最体贴的照顾,并且拥有最严密的保护,保护一切关于行踪的秘密。这个专属于私人飞机的栖息地简称为FBO(Fixed-base operator),即固定基地运营商,相当于分布于高速公路上的服务区,有些甚至拥有专用候机楼、机库和停机  相似文献   

15.
豆子 《今日民航》2012,(3):56-58
在飞机上为朋友们做出地道的中餐,并且享受大家围聚一桌的热闹。这一直是一个难以达到的梦想,即使是世界最顶级的飞机内饰设计师,也会因这个梦想而抓狂:不,这不可能!不过廖学锋做到了,他说服了设计师,甚至FAA(美国联邦航空管理局),然后终于为这个梦想找到了实现的途径。他将波音737完全按照中国人的习惯进行了改装:设置了全功能的厨房、高品质的卡拉OK设备,以及可以6人围聚的多功能圆桌,而且这个桌子内甚至安装了一台自动麻将桌。总之,他把中国人的家搬进了波音737,然后将这种专属于中国人的飞机命名为ABJ(亚洲公务机)。  相似文献   

16.
豆子 《今日民航》2013,(1):46-47
雇一架私人飞机只为一个人服务并不划算,买了飞机则容易闲置,这一点对大款来说也是如此。那么像拼车一样地拼架飞机出行吧,你可能享受到比租架飞机更方便实惠的飞行。  相似文献   

17.
孙亮 《今日民航》2014,(Z2):13-13
<正>美国人拥有全球70%以上的私人飞机,他们驾驶飞机的权利就和驾驶汽车的权利一样,几乎可以在任何时间,去任何地方,不需要经过批准。让美国人可以如此自由飞行的基础,除了他们有开放的空域,还在于全美飞行信息系统的完善。目前,美国有61个A FSS(自动航空服务站)  相似文献   

18.
正是企业家们的出行需要,催生了公务机和公务航空包机服务。随着中国民营企业经济实力的逐年强大,中国公务航空包机市场的客户主体已经从外商转变为内商,这一根本性转变不仅折射着中国经济的发展,也预示中国的公务航空就要进入真正的发展期。  相似文献   

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