建党九十周年·中国国际航空先进人物系列报道之:空中天使——胡晓

"服务源自细心,要做就做最好",这是胡晓从事客舱服务工作的真实感悟。在十七年的乘务工作中,她早已把狭窄的客舱当成了展现自我价值的大舞台。对于客舱服务工作,胡晓始终坚持"放心、顺心、舒心、动心"的"四心"服务的理念,用热情、周到、细微、优质的服务带给南来北往的旅客一个又一个温馨的旅程。对于特殊旅客,她总是千     

总经理致辞

亲爱的旅客:您好!很高兴与您在中国国际航空股份有限公司(简称国航)的航班上相逢。金秋十月,作为国航的母公司,中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此,我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来,正是有了您的支持和信赖,中航集团才能不断进取,快速成长为中国乃至世界极具竞争力的航空运输产业集团。十年来     

总经理致辞

亲爱的旅客:您好!很高兴与您在中国国际航空股份有限公司(简称国航)的航班上相逢。金秋十月,作为国航的母公司,中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此,我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来,正是有了您的支持和信赖,中航集团才能不断进取,快速成长为中国乃至世界极具况争力的航空运输产业集团。十年来,中航集团以"顾客至上"为宗旨,     

航班延误谁管吃住?

大雪、浓雾、机械故障,甚至空中交通管制,很多原因都会造成航班延误甚至取消。面对延误,旅客的吃住问题怎么解决?民航局运输司消费者事务处的工作人员接受了本刊采访,依据相关政策向我们解释了遇到这些问题,旅客应该怎么办。情景一:2010年1月3日北京大雪,王女士按原定时间赶到机场,才发现当天所有的航班都延误或者取消,她乘坐的航空公司已停止办理换登机牌     

经理致辞

亲爱的旅客： 您好! 很高兴与您在中国国际航空股份有限公司（简称国航）的航班上相逢。金秋十月，作为国航的母公司，中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此，我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来，正是有了您的支持和信赖，中航集团才能不断进取，快速成长为中国乃至世界极具竞争力的航空运输产业集团。     

民航天地——国航贵州分公司为英雄母子献上最佳服务

“今天，在我们航班上有一位伟大的母亲——沈利萍，她被评为中国十大杰出母亲。她和她儿子的英雄事迹，十分感人。下面请杨洪涛主任给大家介绍。“CA4161（贵阳——北京）航班上，在乘务员做完了安全检查和服务后，贵州分公司“黔凤”青年明号号长黄丹（乘务长）激动地向旅客们介绍道。     

国航贵州紧急承运重伤荔波少女

2月10日15点20分，一位因车祸受重伤的担架旅客在国航贵州分公司以及贵阳机场急救中心的大力帮助下，终于登上了国航贵阳至北京的CA4165航班，人间的大爱为她打开了一扇康复之门。     

2011传说中的美好

2011,我们不必为航班正点抱太高期望,高铁对民航的冲击也会更加鲜明,但据说她仍然会是美好的一年。据说,今年最新的飞机将会到位,更多的旅客将乘坐飞机,头等舱的服务也会更加舒心,尽管由去年延续而来的挑战依然存在。     

资讯

国航诚邀旅客"把脉"服务"旅客的意见和建议是提升服务最好的镜子。对旅客的服务,国航要保持一个声音、一个动作、一个形象,对旅客的呼声要高度重视,诚恳改进,否则旅客就会用脚投票。"国航党委书记樊澄8月13日在与旅客面对面交流活动中的一席话,表明了国航对提升服务的鲜明态度。这是国航开展党的群众路线教育实践活动的一项重要内     

航企

国航地服时刻准备保障春运根据历年春运旅客服务保障王作特点,国航地面服务部新年伊始就对2012年春运期间旅客服务工作进行了部署,要求各生产岗位紧密配合、整体联动,加强航班信息监控,密切关注安全生产,增加重点岗位服务人员,做好旅客外围引导和安检区域的疏导,尤其是中转旅客、特殊旅客以及不正常天气情况下的旅客服务工作,全力保障春运。     

起飞前旅客突然昏迷 国航机组及时救治转危为安

在2月11日国航西南分公司成都飞往攀檀花的CA4461航班上,起飞前一位旅客突然昏迷,罗峰乘务组精心照顾,机长李德营果断中止滑行,请医务人员登机对旅客进行治疗,经过救治旅客转危为安。在此,国航西南分公司提醒各位旅客,切勿带病乘机。     

基于Kano方法的自助式值机服务接受度分析

航空公司和机场使用新技术为旅客提供更快更好的自助值机服务。本文利用Kano模型分析旅客对于不同自助式值机服务的接受度,并对不同旅行目的和不同年龄段的旅客分别进行评估。结果表明,自助值机设备是最受欢迎的自助值机方式。年轻人对于自助值机服务的接受度高于年长的人。商务旅客比休闲旅客更青睐各种自助值机服务。     

机场

正首都机场年旅客吞吐量突破8000万作为"中国第一国门",北京首都国际机场旅客吞吐量于上月底顺利突破8000万人次大关。多年来,国门发展,乘风破浪。1993年旅客吞吐量突破1000万;2000年突破2000万,从2004年到2010年,旅客吞吐量历经五次跨越,从3000万升至7000万,并在不久前突破8000万,连年跃升的旅客吞吐量彰显了"中国第一国门"的实力与分量。     

航班延误下旅客非理性维权博弈分析

航班延误下旅客非理性维权现象时有发生,屡禁不止,严重影响到航空运行秩序。文章运用博弈的思想和方法,从航班延误下旅客与航空公司间维权博弈的角度入手,分析旅客非理性维权的原因所在,并提出促进旅客理性维权的应对策略:民航主管部门加强对航空公司的监管;公安机关加强对旅客的监管;完善航班延误赔偿法律制度;构建便捷的维权路径。     

总经理致辞

亲爱的旅客:您好!很高兴与您在中国国际航空股份有限公司(简称国航)的航班上相逢。金秋十月,作为国航的母公司,中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此,我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来,正是有了您的支持和信赖,中航集团才能不断进取,快速成长为中国乃至世界极具竞争力的航空运输产业集团。十年来,中航集团以"顾客至上"为宗旨,致力于为广大旅客和客户服务。为了让您享有一段放心、顺心、舒心、动心的旅程,我们始终坚持持续安全、科学发展的理念,至今,已形成以波音、空中客车为主的机队432架,经营客运航线282条,通航30个国家(地区)、143个城市,并通过与星空联盟成员等航空公司的合作,将运输网络拓展至181个国家的1160个目的地。我们全力     

用消费者行为理论分析航空公司舱位控制问题

从微观经济学的角度，通过分析旅客购买机票行为，得到影响旅客舱位选择的因素，应用效用理论分析旅客对各种舱位等级的选择偏好，建立各种舱位等级旅客选择的计算模型，并采用极大似然估计方法标定模型参数，最终得到各种舱位等级的旅客选择概率。     

浅谈我国安检后对机票改签的限制

旅客在机场值机并安检后,在候机楼改签航班就会受到限制,民航运输在这方面给旅客提供的便捷性和高铁等其他交通方式相比就有了差距。本文研究了几种旅客在候机楼需要改签航班的场景,提出了为旅客提供自助柜机替代人工改签的建议。     

基于GRASP算法的飞机旅客一体化恢复优化研究

针对航班调整中较常用的手段——航班取消-合并方法,对飞机旅客一体化恢复问题进行研究。首先,基于连接网络和旅客转机网络建立数学规划模型,然后基于贪婪随机自适应搜索方法（Greedy randomized adaptive search procedure, GRASP）,设计启发式算法求解该问题,并且在算法的每一次迭代中,都能得到基于航班调整的旅客转机的最优方案。最后,通过案例证明了算法的有效性,并且说明了相对飞机和旅客先后进行恢复,飞机和旅客的一体化恢复能够有效降低恢复成本以及受干扰的旅客数量。     

灰色模型GM (1,2)在机场旅客吞吐量预测中的应用

通过对影响机场旅客吞吐量的主要因素进行灰色关联分析,建立GM(1,2)预测模型,并且根据首都机场旅客吞吐量的实例进行预测,实现了灰色系统理论在机场旅客吞吐量预测中的应用。通过精度的检验以及与实际情况的比较,说明GM(1,2)模型应用于机场旅客吞吐量预测的精度较高,结果可信。     

西南地区第一辆机场残疾旅客升降车在国航投入使用

在成都双流机场乘机的残疾旅客从此会快捷便利．2月27日．国航西南分公司耗资140万元在西南民航系统首家引进的一辆机场残疾旅客升降平台车正式投入现场运行．借助该车残疾旅客．轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”．此举也将极大提高成都双流国际机场的“无障碍通行”服务水准。