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分析了我国航空发动机材料行业标准体系中材料控制标准不健全影响发动机材料制造过程控制和管理的问题,介绍了欧美航空发动机公司材料控制标准体系的特点,提出了建立健全航空发动机材料控制标准的设想. 相似文献
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航空材料和制造技术是航空技术体系中不可或缺的重要组成部分,其标准是实现航空装备高质量提升的主要保障。针对航空材料及制造领域国内外先进企业标准现状和主要问题的分析,提出某集团内材料及制造领域标准提升的工作思路,解决实际工程应用问题等应用案例验证标准提升效果,并针对航空材料标准提升提出创新性的工作方案,通过统标统型、分类分级的先进方法,解决材料系列化发展和通用化使用的问题。 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2021,(1)
介绍了航空发动机"整机寿命+大部件翻修寿命+A类件安全循环寿命"的寿命控制体系根据危害性分类分层进行寿命控制和修理的优点。结合某型发动机寿命研究,阐述了基于大量实际使用、修理数据,通过领先使用、分阶段检查评估确定发动机总寿命的评定方法、标准以及可靠性、安全性、性能衰减等分析评估技术。这套寿命控制体系、寿命评定方法,精细准确、安全经济,在该型发动机寿命控制和修理工作得到有效运用,且效果良好,对其他型号发动机的寿命研究工作具有一定的参考价值。 相似文献
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冯维熹 《航空标准化与质量》1993,(5)
根据赴俄罗斯考察得到的印象,介绍了俄罗斯航空材料与热工艺标准化领域的组织机构、标准体系、质量控制及两级发证制度等。最后作了分析讨论,并提出了引进俄罗斯航空材料与热工艺标准的建议。 相似文献
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根据反馈神经网络控制方法在发动机控制系统中的应用研究,建立了基于反馈网络的发动机控制系统。采用反馈神经网络辨识发动机模型参数,用动态自适应算法对神经网络权值进行了调整,并在飞行包线内各工作点对整个控制系统进行了仿真。结果表明,使用神经网络建立的发动机控制系统具有良好的控制品质和较强的自适应能力。 相似文献
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航空发动机叶片加工变形控制技术研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
叶片的加工精度及其稳定性对航空发动机的性能有直接的影响,然而,其加工难度较大,型面轮廓精度和表面质量很难稳定地达到设计要求。为此,国内外研究者提出了许多叶片加工变形的控制方法。在深入分析叶片变形形成机理的基础上,对现有的叶片加工变形控制方法进行分类总结和分析,阐述了不同叶片变形控制方法的原理和特点。同时,结合目前叶片的结构特点、材料特性和主要加工工艺难题指出,控制叶片型面的加工残余应力变形是实现20μm级叶片型面加工精度的关键,并且指出利用超硬砂轮悬臂高速磨削加工是实现中小型叶片型面综合变形控制的有效方法之一。 相似文献