载人航天:向左走还是向右走

载人航天进入为新一轮高潮积蓄力量的"潜伏期"2011年4月12日是苏联航天员加加林首次进入太空50周年,也是美国航天飞机首飞成功30周年。尽管50年来载人航天技术取得了巨大进步,但国外载人航天仍面临各种困境,正处在各种战略选择的十字路口。美国终止重返月球的"星座计划",退役航天飞机,预     

后航天飞机时代的太空新秀

燕子去了,有再来的时候,美国航天飞机退役了,谁来承担天地间人员和货物运输的任务?目前,全世界只有美国、俄罗斯和中国在开展着载人航天轨道飞行计划,分别依赖航天飞机、联盟号飞船和神舟飞船。航天飞机的退役将改变三足鼎立的局面,众多"新人"正摩拳擦掌,准备粉墨登场。下面我们     

瞄准未来的深空探测技术

自2011年航天飞机机队退役以来,美国本土暂时失去载人航天的发射平台,在短短六、七年内,美国航宇局通过商业乘员计划将恢复载人航天发射的能力。美国在2017年后的近地轨道运载能力将大大增强:除了两款私人宇宙飞船外,现在即将增加"追梦者"迷你航天飞机,可以满足国际空间站2024年之前的货运和人员转换任务。除此之外,美国航宇局还研制具备一定深空飞行能力的"猎户座"飞船,未来将执行小行星和火星任务。商业乘员计划不仅是一项载人航天计划,同时也是私人航天公司进入轨道的渠道。事实证明,这些私人宇宙飞船的安全性和先进性并不比传统的载人飞船差,比如太空探索技术公司的"龙"飞船已经多次完成对国际空间站的货运补给,证明其在安全性能上是可行的,目前,美国有多种空间运输系统正在进行测试,其中包括运载火箭、航天器以及地面操作系统等。在面向未来的深空探测技术方面,美国也注重公私结合,大大激发了私营企业的创新热情。本期特编辑"美国航天的追梦空间"专辑,介绍美国航天最近几项变革和最新成就。     

美国航空航天局路在何方

按计划,美国航天飞机将于2010年全部退役,美国航空航天局（NASA）目前正在紧锣密鼓地研制新一代载人航天系统（即“星座”研发项目）。不过,在奥巴马当选美国新一任总统后,航天飞机退役的时间有可能再生变数,NASA从来没有像现在这样迷茫过。     

把近地轨道交给商业航天——美国宇航局的载人航天新策略

正2011年7月8日,"阿特兰蒂斯号"执行了航天飞机计划中的最后一次飞行。自此之后,美国的国土上已经整整7年没有起飞过载人航天器。美国航天员来往国际空间站需要搭乘俄罗斯的联盟号飞船,并以每年水涨船高的价格购买"船票"。在暂时失去载人航天能力的7年多中,美国一直在积极进行下一代载人航天飞船的研发。8月3日,美国宇航局(NASA)公布了参与商业载人航天任务的第一批航天员名单,其载人航天的新策     

加下一代机械臂瞄准深空探测

以空间机械臂而闻名的加拿大已研制出新型号机械臂。被称为"下一代加拿大臂"(NGC)的系统既能用于修理通信卫星,又能帮助人类对月球、小行星、火星和宇宙其他角落开展载人探测。随着美国航天飞机的退役,新一代载人空间探测飞行器将很快投入使用,但这些飞行器要比航天飞机小很多,所以需要对现有机械臂技术进行适应性改进。用在美航天飞机上的首个"加拿大臂"长15米、1981年首次上天飞行,2011年美航天飞机退役前一直使用。     

见证历史！美国重获本土载人发射能力

正这是美国载人航天的新时代,也是商业航天的新篇章,更是将要镌刻在史册上的全人类共同的荣耀。自航天飞机退役后近9年来,美国航天员第一次乘坐美国载人飞船,由美国火箭从美国本土发射进入太空。美国东部时间2020年5月30日15:22(北京时间5月31日03:22),美国太空探索技术(Space X)公司的猎鹰-9(Falcon-9)运载火箭将执行商业载人计划第二次验证任务(Demo-2)即首次载人     

“载人龙”飞船成功开启首次载人飞行试验

正美国东部时间2020年5月30日15:22(北京时间5月31日03:22),美国太空探索技术公司(SpaceX)在佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台利用猎鹰-9(Falcon-9)运载火箭成功将"载人龙"(Crew Dragon)飞船发射入轨,开展载人飞行试验任务。船箭分离后,"载人龙"飞船在飞行约19h后与"国际空间站"(ISS)成功对接。此次任务是"载人龙"飞船首次载人航天飞行,也是航天飞机退役后时隔近9年美国再次自主将本国航天员送入轨道。     

天地往返受制于俄罗斯 美国急造载人飞船

<正>2014年4月2日,美国航宇局(NASA)宣布:"由于俄罗斯正在从事侵害乌克兰主权和领土完整的事情,美国决定暂时停止与俄正在开展的航天合作。不过,在空间站项目上,美俄还会继续共同努力,以维护空间站的连续安全运行。"美国之所以保留在国际空间站领域与俄罗斯合作,是因为在航天飞机退役后,美国目前没有用于天地往返的载人工具,美国、欧空局、日本、加拿大的航天员前往国际空间站都必须乘俄罗斯的"联盟"TMA-M飞船。所以,美国载人航天现在存在致命短     

美国2017年将开启载人运输的“商业飞船时代” 美国商业载人发射合同“花落”波音和太空探索技术公司

<正>经过4年的研制与试验、角逐与等待,美国航空航天局(NASA)于2014年9月16日敲定,由商业航天公司—波音公司和太空探索技术(Space X)公司共同为其执行"国际空间站"(ISS)载人运输任务。如果一切按计划进行,美国航空航天局将减少或彻底终结对俄罗斯载人发射服务的依赖。首次载人验证飞行任务将于2017年进行。1合同背景自载人航天活动开展以来,美国一直依靠联邦机构—美国航空航天局发射航天员到达近地轨道和月球。此次合同的授出标志着,自航天飞机退役6年之后美国将重获本土载人航天发射能力;也标志着自阿波罗计划结束45年之后,美国将开启"商业飞船时代"。     

面向“国际空间站”的美国载人航天商业化途径

经过多次推迟,2012年5月22日,美国私营航天公司—太空探索技术公司(SpaceX)研制的猎鹰-9(Falcon-9)火箭终于第二次把"龙"(Dragon)货运飞船发射升空。经过3天飞行,"龙"货运飞船成功与"国际空间站"对接。5月31日,"龙"货运飞船在完成为"国际空间站"运送补给的任务后,成功溅落在太平洋海面。这是航天飞机退役后美国首次向"国际空间站"运送货物的验证飞行,并意味着美国面向"国际空间站"的载人航天发展逐步走向商业化途径,为长远的载人航天发展开辟了新道路,使美国航天商业化迈上新台阶。     

对航天飞机退役的反思

2011年7月8-21日,美国阿特兰蒂斯号完成了航天飞机最后一次飞行任务,它标志着历时30年的美国航天飞机时代怅然落幕。航天飞机曾承载着美国人的光荣与梦想,但现在却“早退”,因此,正确评价航天飞机的功过是非,认真总结航天飞机的经验教训,对世界载人航天的未来发展具有积极意义。     

人类太空梦想希望与挑战并存

早在2004年1月美国总统布什宣布新太空设想之后，航天界人士的注意力部集中在该设想所需的费用及如何去实现设想中的目标。然而，他们却一直在回避这样一个问题：航天飞机退役之后是否会引起一系列的空间运输问题？航天飞机在载人航天及大型货运方面到底起了什么作用？在航天飞机停飞以后，国际空间站将如何维持和继续建设？问题摆在全世界航天人的面前。     

9年后，美国恢复载人航天能力

正2011年7月21日,阿特兰蒂斯号航天飞机结束了它的最后一次任务,宣告长达30年的航天飞机时代落下帷幕。由于当时并没有新的载人航天器拿过接力棒,曾将人类6次送上月球的美国暂时失去了载人航天能力。在此次任务中,航天员道格·赫利将一面特殊的美国国旗带上国际空间站,上面写着"这面国旗只有从肯尼迪航天中心起飞的航天员才能取下带回地球"。也就是说,只能等到美国下一款载人航天器的投运时,这面国旗才能重归地球。这一等就是整整9年。     

揭秘美国载人航天计划最新进展

按照计划,航天飞机将于2010年全部退役,美国航宇局因此在2005年实施了星座计划,开发新一代载人航天系统。以下图片将展现星座计划各部门的进展情况,包括“猎户座”乘员探索飞行器、战神1号和战神5号火箭以及它们的支持系统。     

美国空间运输将面临的困境

在2004年1月美国总统布什宣布新太空设想之后,航天界人士的注意力都集中在该设想所需的费用及如何去实现设想中的目标。然而,他们却一直在回避这样一个问题：航天飞机退役之后是否会引起一系列的空间运输问题?航天飞机在载人航天及大型货运方面到底起了什么作用?     

美国载人航天计划的演变及教训分析

50多年来,美国载人航天领域取得了众多成就,航天技术一直保持领先地位;但其载人航天计划的演变并没有遵循稳定的发展路线。美国载人航天计划主要经历了阿波罗计划、航天飞机计划、"国际空间站"项目和"太空探索新构想"。目前,奥巴马政府又计划出台新的载人航天政策,可见,演变过程与总统制的决策制度以及美国保持航天技术领先的政治目标有一定的关系。     

美国发布继续进行载人航天飞行计划的分析报告

2008年11月3日，美国国会预算办公室（CBO）发布了《航天飞机退役后，美国航空航天局继续进行载人航天飞行计划的分析》报告。其主要内容如下。     

美国载人航天艰难的战略方向确定和途径选择(上)

<正>美国载人航天的发展决策涉及到目前的航天飞机、"国际空间站"、重返月球的星座计划和飞往火星等,关系到未来的战略方向,其难度可想而知。为了对美国载人航天的未来发展做出科学决策,奥巴马政府的科学技术政策办公室在2009年5月7日宣     

载人龙飞船首次无人试飞

<正>在美国航天飞机停飞后,美国暂时失去了将航天员送入太空的能力。并且由于星座计划的终止,美国在载人航天载具的研发和使用上出现了断档。近年来,商业航天模式的兴起给美国的载人航天提供了新的实现途径。航天界新秀太空探索技术(Space X)公司提出的载人型龙飞船和波音公司的CST-100飞船在经过层层筛选后,最终成为"商业载人航天计划"所支持的首批上天任务,承担起未来在地面和国际空间站间运送航天员的职责。今年3月,载人型龙飞船完成了第一次无人飞行测试,为美国载人航天的复飞开了一个好头。