变流机碳刷几个故障的处理

一、换新碳刷快速精磨的方法目前我厂生产线上的几种变流机,都是既有直流碳刷又有交流碳刷,其数量每台少则几块,多则十几块。由于种种原因造成有报废碳刷的现象,须换新的。按工艺要求,碳刷的精磨程度必须在95％以上,而订货方往往要求百分之百。为此,即使配端盖粗磨碳刷,要达到精磨程度至少得8小时以上的精磨时间,而出厂前的电机转动时间长了对电机寿命不利或会影响生产进度。因此,我们总结出一个快速精磨的办法,一般几十分钟至一个多小时即     

某小型飞机液压泵失效故障分析

针对某小型飞机液压泵失效故障进行分析,找出电机碳刷过度磨损的原因,认为是由于液压油的异常浸入而加速了碳刷的磨损,并结合飞机日常维护要求和特点提出了维护建议。     

一种涡卷式电刷弹簧断裂的分析

分析了某电机电刷弹簧断裂的原因,介绍了有关分析试验和消除断裂隐患所采取的措施。这些措施可借鉴于同类型电机电刷弹簧的设计、制造等。     

手工绕簧与自制扭力矩测量器

我厂零备件生产中有一个形状比较复杂的小弹簧(图1)。因为批量不大,不宜制备专用工装。我们采用简易方法满足了生产需要。     

新型端面弹簧的制造工艺

分析了新型端面弹簧的结构特点及工艺难点,提出了拉伸翻孔成形(双面拉伸成形)加工端面弹簧的工艺方法,使零件材料在热处理前充分冷作硬化,避免了高温合金端面弹簧原有成形工艺方法中形状不稳定、负荷不足的难题,满足了新型端面弹簧的形状精度和负荷指标要求。     

空气压缩机电机碳刷打火花的故障分析与排除

本文就无轴悬挂同步电机驱动的空气压缩机组中电机碳刷打火花现象进行了分析，文中就故障查询和排除方法提出了一些想法，对今后类似故障的排除有一定的指导意义。     

金属软轴的制造

金属弹簧状软轴是我厂用在振动试验台上的一种零件。电机通过软轴连接激振器,使旋翼大梁进行疲劳试验。软轴由四层钢丝,每层四根,共16根钢丝组成。在C620车床上四根钢丝并列缠绕,如图1所示。     

高温基线密封编织弹簧管的建模与仿真

为了研究高温基线密封中的编织弹簧的回弹特性,参照Pierce线圈模型对编织弹簧管进行参数化建模。采用有限元软件对编织弹簧管进行静力学仿真,对比有限元计算结果与实验数据,接触面摩擦因数为0. 1时仿真结果与实验结果吻合较好。弹簧刚度对线径十分敏感,回弹力与线径呈现非线性高次关系。增加编织线股数,弹簧刚度会成倍增加。温度在低于600℃时对弹簧刚度的影响较小,在高于600℃后,弹簧刚度随着温度升高快速下降。通过S-N曲线计算编织弹簧管在650℃时的最低疲劳寿命高于密封设计要求。研究结果表明,在编织弹簧管的设计要求的前提下,环密度为0. 05、线径为0. 32 mm、双线编织的编织弹簧管具有较好的性能。。     

电机修理问答

问:在修理手电钻时,磨碳刷接触面的方法,一般是在整流器面上包一条细砂布,将碳刷沿轴向在砂布上慢慢磨擦,直到碳刷接触面能全部和整流器接触。但装上起动后,火花仍然较大,拆下检查碳刷接触面只磨光一点,接触面太小是何原因? 答:磨好的碳刷,运行起来,接触面却很小,象这种情况,一般是由于碳刷的尺寸较小,或“刷握”扩大了,装上碳刷后,碳刷在“刷握”内摇动,所以原接触面不能和整流器全部     

穿簧机缠绕模的机械加工工艺

一、零件的功用 穿簧机是软垫家具专用设备中的一种。该机的功用是将弹簧钢丝绕成圆柱弹簧丝,然后将它穿在垫簧的上下两端,使垫簧有规律地排列并成为一体。缠绕模是穿簧机上的一个成形件,是使钢丝成为弹簧式的主要零件,而且也是一个易损件,需要用耐磨的高强度材料制成。为此选用了GT35钢结硬质合金材料,此材料规定热处理硬度为HRC65～71,甚至还可以更高。零件的形状如图1所示。     

Q235钢电机壳体拉深成形的数值模拟及应用

将具有多阶梯形、非轴对称等结构特点的典型筒形电机壳体零件的制造过程中可能出现的问题集中在设计阶段解决,以便快速经济地制造模具。同时分析毛坯形状、凸模圆角半径、压边力等参数变化对电机壳体零件成形质量影响,完成各参数优化,进而确定电机壳体零件的成形工艺。     

带弹性元件扑翼机构的动力学分析及实验

为研究扑翼飞行器传动机构的能量特性，以特拉华大学机械系统实验室所研制样机为原型进行了建模。引入气动项和拉力弹簧建立了完整的动力学模型。分析发现，气动项的力矩峰值为惯性项的4.8倍，对电机的转矩峰值的影响起主要作用。运用正交法进行仿真发现，引入拉力弹簧可以使电机转矩峰值最大降低77.5%，与理论分析相符合。进一步的物理实验验证了理论分析和仿真结果的正确性，并得到了当弹簧的连接点位置为185 mm、原长为200 mm及刚度为0.1 N/mm时实验结果取得最优值，可为扑翼机传动机构的优化设计提供依据。此外，引入弹性元件也可有效降低电机的转速波动，进而为仿生扑翼飞行器的生产和实践应用提供理论指导。     

对伺服阀弹簧管产生裂纹的原因及防裂措施的探讨

前言弹簧管是伺服阀中力矩马达的弹性元件(见图1),它起着支撑反馈杆和隔离油压等作用,并直接影响阀的寿命和性能,它是伺服阀的心脏。但在伺服阀调试中曾发生弹簧管断裂,引起漏油等事故,致使伺服阀调试中断。为避免类似事故发生,有必要对弹簧管产生裂纹的原因及防裂措施进行探讨和研究。     

HB-3000型布氏硬度计换向开关故障排除办法

HB- 30 0 0型布氏硬度计的控制部分 ,主要由设计独特的专用换向开关组成 ,完成电机的启动加荷、保荷、反向卸荷、停止等动作 ,即完成一次试验过程。实践证明 ,换向开关是该型布氏硬度计最易出现故障的地方。本文的主要目的是通过正确地理解换向开关本身的作用和构造原理 ,解决换向开关引起的故障。1　结构原理本文将换向开关的整体结构简化成结构示意图的形式 ,便于直观阐述和加深理解 ,见图 1。图 1　换向开关结构示意图与动作相关部分1.固定拨叉 ;2 .变速箱输出轴 ;3.时间转动盘 ;4 .活动拨叉 ;5.触头 ;6 .螺钉 ;7.弹簧 ;8.按钮 ;9.机体 …     

采用符号和框格标注形状与位置公差的方法好

一九六五年以前,我厂产品图纸上的表面形状与位置公差(以下简称形位公差)都是采用文字说明的标注方式,就是在图形上标出字母代号,同时在技术要求中用文字说明(如图1),或者用引出线加注文字说明(如图2)。这种用文字说明的标注方式的优     

航空弹簧性能分析

弹簧作为航空标准件，在飞机上有着广泛的应用，但用在重要功能系统活门上的弹簧，如果在使用过程中折断，就会造成工作失误，以致于危及飞行安全。本文分析了弹簧的材质、轴向载荷、尺寸精度与特性线对使用的影响，并介绍了弹簧的制造工艺。     

环形弹簧的车床绕制

一、工艺特点航空橡胶密封皮碗环形弹簧(如图1)是某机研制过程中遇到的一种关键零组件。该类零件要求尺寸精度高,平度及圆度好。并要求有一定的刚性,以便在包入胶料硫化成型后保持环形弹簧的圆度及其与橡胶皮碗内径的同心度(见图2)。     

电工纯铁的红脆性分析及其锻造工艺

一、前言在航空电机、电器产品中,电工纯铁零件为数不算少,如机壳(或铁轭)、电磁铁壳体、磁极、换向极、铁芯等导磁体元件。电工纯铁零件,由于几何形状上的特点及型材供应上的困难,往往需要提供锻件和模锻件来满足生产要求。就航空电机、电器产品而言,电工     

喷丸强化提高摩托车前叉弹簧疲劳寿命

一、情况介绍我厂生产的长江-750摩托车,其前叉减震弹簧的技术要求较高,除了保证弹性外,还要求具有较高的疲劳寿命,保证行车15000公里以上,弹簧不致于疲劳折断。前叉弹簧的几何尺寸如图1所示,选用50CrVA优质弹簧钢丝。其具体技术要求如下: 1.热处理后硬度为HRC45～52; 2.热处理后全压缩保持12小时,然后检查总圈数16±0.25圈; 3.用磁力探伤法100％检查弹簧是否有     

航空电机防爆试验

油库、矿井等有易燃气体场所所用电机、电器必须选用防爆型。飞机有易燃气体部位,如燃汽箱、导油管等附近,所用电机电器也必须选用防爆型。因为电机电刷火花或电器接点火花随时都可以点燃易爆气体,只要燃气浓度达到一定值即可引起爆炸。这个问题在新机设计和老机改型中都不可忽视。 防爆型电机设计结构、材料选用等应符合防爆电机技术要求。新品试制和每批产品例行试验均需列项进行。 一、防爆试验原理 防爆试验有两重含义:1.隔炸性能,即可燃气体在电机内部爆炸,其火焰不得传到外部引起外部可燃气爆炸。2.抗爆性能,即电机内可燃气体爆炸时,其结构应经得住,不得发生零件变形、裂纹、绝缘材料燃烧等现象。电机通电试验,性能应合格。 试验原理见图1。